Дизельная тема: D4192T3/D4192T4

[гость из России]

дело в том что там не размахнутся.там фото есть в теме ( клапан егр)так вот.там те самые шпильки видны .но без впускного колектора.как там что ставили -снимали незнаю.

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

хорошая штука, хочу себе прикупить

штука тока гайки я легко открутил.видимо надо шпилькавёрт Сурма Леонид писал.но как подлесть туда хз

[Snork]

так, стоп, а какие там шпильки могут держять? Там же на коллекторе только одно отверстие, а все остальные прорези

[сурма леонид]

гость из России, может у кого из знакомых есть обычный слесарный набор ключей советский.Там,обычно,есть шпильковерт.Он захватывает шпильку за резьбу как газовый ключ.Или ко мне подъедь .И места для манипуляций он занимает как рожковый ключ.

[Snork]

Или ко мне подъедь .

ага, в вадисе написано, что турбину и выпускной коллектор нужно снимать. А как жеж там по ссылке не снимая этого, выняли

[гость из России]

.Там,обычно,есть шпильковерт.Он захватывает шпильку за резьбу как газовый ключ.Или ко мне подъедь .И места для манипуляций он занимает как рожковый ключ.

летом в отпуск поеду и подъеду

Добавлено спустя 11 минут 36 секунд:

ага, в вадисе написано, что турбину и выпускной коллектор нужно снимать. А как жеж там по ссылке не снимая этого, выняли

вынуть можно выкрутив шпильки.но прокладку то всю или менять или герметиком мазать.она же на два колектора.поэтому и снимают всё.я на д4192т тоже так делал.завтра старым способом сниму(как по вадису)так как всё равно верх выпускного колектора ослаблен.потому что они с впускным одной шпилькой крепятся.по времени дольше будет но зато спокойней

[сурма леонид]

гость из России, тел в профиле.Встречу

[гость из России]

[Snork]

гость из России, сурма леонид если и впрямь соберетесь встретиться, тогда и я подъеду

[Snork]

Andrew70, читай выше откуда столько масла

[гость из России]

005.JPG

Грязи особой небыло .склеил и поставил обратно.

Добавлено спустя 47 минут 41 секунду:
Стартер стоит в том месте куда масло капает.

DSCF2029.JPG

И как до стартера на рабочем двигателе добраться если. что пока не понимаю.Может снизу?Впускной коллектор грязный был в месте егр и глушилки .Слой грязи был небольшой.может 2-3мм и счищался очень легко.На патрубке егр снутри и снаружи был нагар в основном ближе к впускному коллектору.На клапане егр сеточек никаких нет.Внутри шайба с пружиной на штоке(на неработающем двигателе он закрыт)Думаю он срабатывает на прогреве.подавая тёплый воздух.У меня видимо всё это работает.т к в том месте нагар маленький и сухой.Хомуты на патрубке егр так и не смог поставить а саму трубку в месте соеденения с коллекторами герметиком намазал.На клапане егр где конусная щель вставил кусок картона измазав герметиком.Если опять будет течь буду всё глушить.Пока не заводил .порвалось резиновое кольцо на трубке подачи масла на турбину.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_6294_6976879a8707a861539d1b10fe4e6f9e[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_6294_b831f195e9691b0c03fdd3082901b797[/img]

[гость из России]

Кольцо поставил какое то с инжектора.Интересно масло на подачу к турбине его не разъест???

[гость из России]

Не получается поставить хомуты на патрубок EGP.есть какой другой способ его закрепить???

[Snork]

позвони спроси у сурма леонида

[сурма леонид]

гость из России, если пространство освобождено от патрубков интеркулера и др элементов затрудняющих доступ-длинногубцами сжимаешь хомуты до срабатывания защелки,затем отверткой поджимаешь замок.При ограниченном пространстве сначала поджимал длинногубцами,перехватывал медицинским зажимом с защелкой.Потом почти сжатую ударом по отвертке заставлял сработать защелку хомута и на замок.Одну сторону изуродовав защелку хомута-просто сжал и закрепил по замку бандажиком медной проволоки 1мм на скрутку.Согласен-геморно.

[гость из России]

Пробовал когда пространство было.Но думаю даже если одену будет подсос воздуха ну и выхлоп тоже.Как то там всё слабенько.

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:

позвони спроси у сурма леонида

скинь картинку про шкив гены в тему .там она полезней кому будет

Добавлено спустя 19 минут 2 секунды:
Есть предположения откуда может давить масло воздуховод и интеркулер.У меня трубка слива масла с турбины помята .получается разное давление на входе и выходе Сверху не видно как она крепится.чтоб снять и проверить.Если у кого инфа есть пишите очень интересно будет не Трубка из алюминия.

[Snork]

штоб не дублировать, лучше сделать ссылку
ИНФОРМАЦИЯ ПРО ШКИВ ГЕНЕРАТОРА

[гость из России]

Завёл .поехал .но машина стала какая то тупая.Пока до 2500 об не раскрутишь .ощущение.что больше половины лошадей убежало. Потом происходит очень резкое ускорение Не могу понять .что я мог не так собрать.Раньше с 1700 об стартовала.

[гость из России]

Да а если патрубок егр сифонит это как то может влиять?До отсечки разгоняется.

[сурма леонид]

гость из России[ недостаточное давление выхлопа для раскручивания турбины.Но должен быть хорошо слышен выхлоп под капотом.Но у меня в таком случае обороты не развивались выше 2000.И далее на педаль акселератора мозги не реагировали.100 км и все.И расход топлива стабильный по норме.