Дизельная тема: D4192T3/D4192T4

Elgul · Сообщение **Elgul** » 10.01.2013 22:27

Да я так и подумал, так как на нем (штыре) краска еще заводская и не стерта. Спс - успокоили. с ямы ехал вроде уже норм, просто не поверил что из-за слегка подогнутой жестяной защиты такой звук).

Krutalj · Сообщение **Krutalj** » 14.01.2013 15:13

Медленно набирает обороты, не тянет. Думал турбина, но дыма черного нет. На месте газуешь до 4500 об., если и выскакивает дым, то чуть-чуть. В движении тоже разгоняется до 4500 об., но медленно. Почистил заборник в баке(было много грязи), продул топливные трубки, топл. фильтр смотрел-чистый(стакан был полон солярки). Когда грушей накачаю топлива, то едет немного веселей несколько секунд и на месте при прогазовках слышен свист турбины. Чек не горит(при включении зажигания загорается, значит работает). Заводится хорошо, работает ровно. В чем может быть причина?

Сообщение **bizonn** » 15.01.2013 08:10

Krutalj писал(а):Медленно набирает обороты, не тянет. Думал турбина, но дыма черного нет. На месте газуешь до 4500 об., если и выскакивает дым, то чуть-чуть. В движении тоже разгоняется до 4500 об., но медленно. Почистил заборник в баке(было много грязи), продул топливные трубки, топл. фильтр смотрел-чистый(стакан был полон солярки). Когда грушей накачаю топлива, то едет немного веселей несколько секунд и на месте при прогазовках слышен свист турбины. Чек не горит(при включении зажигания загорается, значит работает). Заводится хорошо, работает ровно. В чем может быть причина?

сними фишку с расходомера воздуха(возможно ему конец), скорее в этом причина у САСа такое недавно было

Krutalj · Сообщение **Krutalj** » 15.01.2013 14:47

Причину неисправности сегодня искали час на СТО. Новый датчик наддува приговорили на Бош-сервисе(показывал давление на заглушенном моторе). Поехал к ремонтникам в гаражи и там нашли в паяный резистор на проводах к датчику наддува, вырвали его и машина полетела(по компу давление наддува в норме). По-видимому, хотели обмануть электронику при неисправном датчике. Хорошо хоть еще один новый не купил.

гость из России · 16.01.2013 05:39

Krutalj, тебя с машиной обманули

Krutalj · Сообщение **Krutalj** » 16.01.2013 08:03

Есть такое. Но и здесь на форуме не особо умные люди сидят. По существу никто подсказать даже ничего не может. Т3 и Т4 дизель отличаются турбинами, у первого с изменяемой геометрией, у второго без(для визуального отличия). И не надо советовать людям переставлять вакуумные клапаны, у всех они на месте стоят. Вакуумная заглушка на впуске, конечно, должна работать, но можно и без нее ездить. Если не хотите чистить ЕГР или он у вас заглушен, просто снимите фишку с него. Ошибку увидите только при подключении компа, а мотору работать будет легче.

сурма леонид · 16.01.2013 10:25

Krutalj, на форуме сидят обычные люди,у каждого свои тараканы в голове.И не надо воспринимать каждый совет ,как руководство к действию.А как толчок к размышлению.Никто не может выписать рецепт только Вам,т.к.не видит Вашего авто.И лишь отдельные,занимающиеся ремонтом авто,имеющие статистику дефектов и их проявление,могут чтото сказать и ,не факт,что это будет обнаружено у Вас.Но подтолкнуть Вас к какому то направлению в поиске-могут.Поэтому-спокойно,без ярлыков,вперед к самостоятельным действиям.И только так.

mart2009 · Сообщение **mart2009** » 23.01.2013 17:22

лагуна 2 с такимже движком

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
точнее лагуна 2 фаза 1, т.к. во второй фазе они походу немного доработали двигатель, а как не знаю

Бapkac · Сообщение **Бapkac** » 23.01.2013 19:25

mart2009 случаем не в курсе наши двс на каком рено?

yuripa · Сообщение **yuripa** » 23.01.2013 20:35

konstant1978, искал себе прокладку дроссельной заслонки и вот что нарыл: у Рено наши моторы (D4192T3/4) обозначаются: F9Q 750 модификации BG0R/BG0E/BG0G. А вообще у них там по моторам чёрт ногу сломит.

Но имея эту информацию по exist всё можно найти.
http://www.vsemotory.ru/motors/?q=M292880

pontik · Сообщение **pontik** » 28.01.2013 20:25

Доброго времени суток!!
Ранее в данной теме обсуждался регулятор давления топлива на ТНВД. Так вот у меня сломался двухконтактный разъем(т.е. сам кабельный контакт в разъеме) подключаемый к этому регулятору.... его вообще реально найти в продаже... в оригинальном каталоге я не нашел

Заранее спасибо за возможную помощь!!

Сообщение **Ultras** » 28.01.2013 21:36

только весь регулятор

pontik · Сообщение **pontik** » 28.01.2013 21:51

Ultras писал(а):только весь регулятор

регулятор целый

, сам штекер(контакт внутри) который защелкивается сломан, это же электрика

, просто как-то два провода припаивать к регулятору это наверное в крайнем случае, но не хотелось бы!!

Сообщение **Ultras** » 28.01.2013 21:53

продается только регулятор по бошу

pontik · Сообщение **pontik** » 11.02.2013 11:06

pontik писал(а):
Ultras писал(а):только весь регулятор
регулятор целый , сам штекер(контакт внутри) который защелкивается сломан, это же электрика , просто как-то два провода припаивать к регулятору это наверное в крайнем случае, но не хотелось бы!!

Нашел этот злополучный электрический штекерок , на разборке, от какого-то опеля подошел

Klimich · Сообщение **Klimich** » 12.02.2013 20:10

Доброго времени. Нужен или нет турботаймер для наших моторов и турбин? Или у нас предусмотрено какое-то жидкостное охлаждение турбины? У меня D4192T4 мотор.
Если я правильно понимаю схему, то она тосолом охлаждается, так?

Krutalj · Сообщение **Krutalj** » 13.02.2013 14:59

Не так. Тосолом турбина не охлаждается на этих моторах. Зачем таймер, проще дать мотору поработать на холостых несколько секунд и потом глушить.

hmelev · Сообщение **hmelev** » 13.02.2013 16:08

Krutalj писал(а):Не так. Тосолом турбина не охлаждается на этих моторах. Зачем таймер, проще дать мотору поработать на холостых несколько секунд и потом глушить.

А лучше где-то минуту. Klimich у нас (как и у большинства турбин) охлаждение и смазка турбины осуществляется - маслом. Если лень после каждого останова выжидать некоторое время, то можно и установить - хуже от этого не будет