Кондиционер дует тёплым

[Notzeal]

Ultras так и не рассказал как он свой сделал, чтобы нужную температуру климата держал)

мойка радиаторов, заправка фреоном, проверка датчика внутренней температуры. Это из простого. Самое худшее - теплообменник в печке.

[gek_alex]

Monic, до Минска еще доскакать надо)
Notzeal, Фреон в уровне. дачтик как проверить? по сопротивлению?

[Notzeal]

gek_alex, подключиться компом и посмотреть, какую температуру показывает. и сравнить с реальной

[gek_alex]

И еще вопрос. На холостом, когда машина стоит, муфта с щелчком включается и через секунд 12 отключается, потом опять через секунд 15 включается и так по кругу.Это норма или более долгие промежутки должны быть?

[maljr.ga]

включается и через секунд 12 отключается, потом опять через секунд 15 включается

Мало фреона.

[pastor_napas]

включается и через секунд 12 отключается, потом опять через секунд 15 включается

Мало фреона.

Такая же проблема, муфта включается и выключается со щелчком, количество фреона в порядке. но все равно дует холодным через раз. Такой вопрос если зазор больше 0.5 мм (предположим 0.6мм) , муфта вообще не должна срабатывать??? Или же может срабатывать но на малые промежутки времени , которых не достаточно для поднятия давления ??

[maljr.ga]

Когда муфта ляпает периодически - мало фреона. Когда зазор больше чем надо, тогда кондей при включении дует холодным, а потом как бы сам отключается и начинает дуть тёплым влажным.
Если муфта вообще не притягивается- фреона меньше 200гр. Либо другие неполадки. Соответственно и холодить не будет.

[pastor_napas]

Когда муфта ляпает периодически - мало фреона. Когда зазор больше чем надо, тогда кондей при включении дует холодным, а потом как бы сам отключается и начинает дуть тёплым влажным.
Если муфта вообще не притягивается- фреона меньше 200гр. Либо другие неполадки. Соответственно и холодить не будет.

А когда перестает холодить и начинает дуть теплым и влажным после запуска, муфта при этом должна срабатывать или нет? Ибо в наличии достаточного количества фреона я уверен т.к. заправлял пару недель назад, а вот в зазоре нет ибо не чем его точно замерить. Вот и интересует вопрос как должна себя вести муфта если зазор немного больше 0.5

[Ultras]

при 0,8 уже врядли включится

[maljr.ga]

А когда перестает холодить и начинает дуть теплым и влажным после запуска, муфта при этом должна срабатывать или нет?

Нет

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:

Вот и интересует вопрос как должна себя вести муфта если зазор немного больше 0.5

Раз на раз не приходится, у кого то работает, а у кого то и нет.

[pastor_napas]

То-есть если муфта срабатывает дело не в зазоре я провильно понимаю?

[MozG]

То-есть если муфта срабатывает дело не в зазоре я провильно понимаю?

зазор надо мерить: при 0.7 она тоже страбатывает, но не на долго.

Должен быть 0.3-0.5 в идеале.

[maljr.ga]

То-есть если муфта срабатывает дело не в зазоре я провильно понимаю?

Не правильно.
На холодную, она всегда срабатывает, но если спустя время кондей начинает дуть тёплым, то, соответственно, она перестаёт притягиватся, значит зазор велик.

[pastor_napas]

То-есть если муфта срабатывает дело не в зазоре я провильно понимаю?

Не правильно.
На холодную, она всегда срабатывает, но если спустя время кондей начинает дуть тёплым, то, соответственно, она перестаёт притягиватся, значит зазор велик.

Ну это я понял, а может тогда быть такая ситуация, что зазор болеше чем нужно, но не настолько критичто чтобы она вобще не срабатывала,а срабатывала но на меньший промежуток времени? Т.е. зазор должен быть в пределах 0.3-0.5мм, а он домустим 0.6 и она вроде бы и все еще пытается притягиваться но не достаточно сильно чтобы поднять давление до необходимого уровня. Тоесть у меня как вы и говорите на холодную кондиционер начинает дуть холодным при этом муфта практически постоянно вращается, но как двигатель прогревается начинает дуть теплым, и муфта при этом срабатывает секунд на 5-10 потом секунд 20-30 иногда больше не вращается и так по кругу. Или же все таки ехать смотреть давление и уровень фреона который мне там дозаправили?

[Ultras]

pastor_napas, нет)

[akz]

Короче, если на холодную кондей работает а через минут 5-10 поездки перестаёт при рабочем вентиляторе на радиаторе, то вполне вероятно что это зазор

[maljr.ga]

То-есть если муфта срабатывает дело не в зазоре я провильно понимаю?

Не правильно.
На холодную, она всегда срабатывает, но если спустя время кондей начинает дуть тёплым, то, соответственно, она перестаёт притягиватся, значит зазор велик.

Ну это я понял, а может тогда быть такая ситуация, что зазор болеше чем нужно, но не настолько критичто чтобы она вобще не срабатывала,а срабатывала но на меньший промежуток времени? Т.е. зазор должен быть в пределах 0.3-0.5мм, а он домустим 0.6 и она вроде бы и все еще пытается притягиваться но не достаточно сильно чтобы поднять давление до необходимого уровня. Тоесть у меня как вы и говорите на холодную кондиционер начинает дуть холодным при этом муфта практически постоянно вращается, но как двигатель прогревается начинает дуть теплым, и муфта при этом срабатывает секунд на 5-10 потом секунд 20-30 иногда больше не вращается и так по кругу. Или же все таки ехать смотреть давление и уровень фреона который мне там дозаправили?

зазор уменьши для начала. Уже давно бы сделал и не дурил бы голову.

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Кстати, если фреона больше чем положено накачано, то кондей будет так же отключаться. Есть защита там такая.

[Simak]

У меня другая беда, выбивает предохранитель кондея. Т.е. включаю кондей, дует все нормально, приехал машина постояла 1-2 часа, завожу, включаю кондей, он уже не работает - перегорает предохранитель. Мне сказали что проблема может быть в электромагните, где-то подкорачивает и из-за него может быть проблема. Как думаите ?

[maljr.ga]

У меня другая беда, выбивает предохранитель кондея. Т.е. включаю кондей, дует все нормально, приехал машина постояла 1-2 часа, завожу, включаю кондей, он уже не работает - перегорает предохранитель. Мне сказали что проблема может быть в электромагните, где-то подкорачивает и из-за него может быть проблема. Как думаите ?

Правильно сказали, там либо в обмотке эл/магнита беда, либо в проводке. Второе маловероятно, горел бы сразу.

[Simak]

пошел искать новый или б/у