VOLVO-CLUB.BY

laguna1, психология ведомого человека, привыкшего всегда по шерсти .

Надо кому? Есть 2 штуки.

На пейсенд прислали код для перевода без комиссии. Надо?

Всем привет! Кто в Минске на сайте mg.by, как зарегистрированный пользователь может пробить стоимость артикула 550046306 и написать ее сюда?
А то какая то муть у них с ценой по данному артикулу.

Анрей писал(а): 10.11.2022 11:28 Всем привет! Кто в Минске на сайте mg.by, как зарегистрированный пользователь может пробить стоимость артикула 550046306 и написать ее сюда?
А то какая то муть у них с ценой по данному артикулу.

SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 4л
205,44р 1-5 дней

TokRa писал(а): 10.11.2022 12:30

Анрей писал(а): 10.11.2022 11:28 Всем привет! Кто в Минске на сайте mg.by, как зарегистрированный пользователь может пробить стоимость артикула 550046306 и написать ее сюда?
А то какая то муть у них с ценой по данному артикулу.

SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 4л
205,44р 1-5 дней

это цена по аккаунту или без входа в аккаунт?

у меня без входа в лк цена 205,44, с входом в аккаунт 232,56)) но это Гомель, в Минске типа должно быть 205,44 или дешевле (при входе в ЛК))) но я в этом сомневаюсь, отсюда и вопрос.

Анрей писал(а): 10.11.2022 12:38

TokRa писал(а): 10.11.2022 12:30

Анрей писал(а): 10.11.2022 11:28 Всем привет! Кто в Минске на сайте mg.by, как зарегистрированный пользователь может пробить стоимость артикула 550046306 и написать ее сюда?
А то какая то муть у них с ценой по данному артикулу.

SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 4л
205,44р 1-5 дней

это цена по аккаунту или без входа в аккаунт?

С входом. Регистрировался давно.
Проверил. Без входа такая же))

TokRa писал(а): 10.11.2022 12:43

Анрей писал(а): 10.11.2022 12:38

TokRa писал(а): 10.11.2022 12:30 SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 4л
205,44р 1-5 дней

это цена по аккаунту или без входа в аккаунт?

С входом. Регистрировался давно.
Проверил. Без входа такая же))

значит не врут))) без регистрации цена актуальная для Минска. С в ходом - актуальная для региона регистрации (офиса получения). Печаль

Анрей, позвони им в офис, у них были такие приколы раньше с ценообразованием. В том числе и с минскими акками

Загадка. На аккумуляторе есть клеммы, которые идут с завода сразу вместе с проводкой плюс и минус, отдельно клеммы не продаются (прикол), так вот, на них есть винт и шайба с фланцем! Решил я к ним подсоединить оригинальные клеммы для зарядки Bosch C7 (чтобы верхнюю крышку не снимать, а сразу подключаться к зарядке без "крокодилов"). Вольво-винт M6 и сверху накручивается Вольво-гайка с фланцем M6. Перепробовал несколько гаек M6, но они не накручиваются на оригинальную гайку с винтом M6 (винт длинный, можно ещё одну гайку на него накрутить короткую, а между ними будет оригинальная клемма для зарядки Bosch C7). Вопрос, а что же там за резьба на оригинальном винте на который накручена гайка с фланцем, чтобы держать клемму аккумулятора? Причём на плюсовой клемме есть кронштейн с винтом M6 и вот на него прекрасно накручивается любая гайка M6

Advokatvlad, резьба не повреждена? Приложить болт или шпильку резьба к резьбе. Если лягут друг на друга хорошо, значит плашкой поправить.

Alexandro333 писал(а): 10.11.2022 18:00 Анрей, позвони им в офис, у них были такие приколы раньше с ценообразованием. В том числе и с минскими акками

звонил. они мне объяснили схему как я ее и описал)

alejandro82 писал(а): 11.11.2022 00:21 резьба не повреждена?

На двух предпредпоследних звеньях винта плюсовой клеммы отсутствовала резьба на четверть. Походу заводской брак. А почему не накручивается на винт минусовой клеммы, потому что есть небольшой налёт, который может возникать от быстрого разряда аккумулятора из-за работы топливного отопителя. Попробую почистить очистителем контактов LIQUI MOLY 7510 и накрутить без плашки (у меня её нет), вроде идёт шайба M6 из нержавейки с полиамидным кольцом от раскручивания

Анрей писал(а): 10.11.2022 11:28 Кто в Минске на сайте mg.by, как зарегистрированный пользователь может пробить стоимость артикула 550046306 и написать ее сюда?

Advokatvlad, вместо плашки можно прогнать одной гайкой. Скорее всего резьба в ней будет испорчена, и в мусор её. Накручивать уже другую.

alejandro82 писал(а): 12.11.2022 01:58 вместо плашки можно прогнать одной гайкой

Так и сделал. Нашёл нормальную гайку с завальцеванной шайбой и прогнал на плюсовой клемме по оригинальному винту, потом нормально прикрутил (купленной в Mile) нержавеющей короткой гайкой (DIN 985) с полиамидным кольцом, клемму от зарядки Bosch C7, но, вот на минусовой клемме уже эта гайка не захотела прикручиваться («хоть ты тресни»), в итоге начал откручивать оригинальную гайку с шайбой от минусовой клеммы, если сначала она хорошо шла, то потом стала очень туго идти, докрутил до середины и обратно закрутил (всё же рискованно что-то сломать, ведь эти долбаные клеммы идут в сборе и на Элите мне сказали, что никто их никогда не менял => и в наличии нет), опять проверил нержавеющую гайку с контрящим кольцом, не идёт, зато прекрасно идёт та гайка, которой я типо резьбу на плюсовой клемме восстанавливал на винте (она из более мягкого металла сделана и резьба на ней уже немного снизу изменилась, а дальше нормальная, значит проблема не в гайках, т.к. резьба на оригинальном винте не изменилась, видимо, металл очень хороший), её и закрутил на минусовой клемме на винт (нормально получилось). ИМХО, эти насечки на оригинальных винтах - это никакой не брак, это специально так сделано, чтобы до конца гайка не откручивалась и клемма всегда была немного зажата, ну, или я не знаю что за херня такая, что с винтов на клеммах нельзя легко оригинальные гайки снять (может там резьба вверху немного овальная?)

P. S. Сейчас всё нормально, заодно побрызгал LIQUI MOLY 8046

Advokatvlad, Думаю что пара фотографий значительно упростила бы усвоение материала, а так больше смахивает на рекламу гайки и брызгалки от ЛиквиМоли

Yukon писал(а): 13.11.2022 08:51 Думаю что пара фотографий значительно упростила бы усвоение материала

Могу сделать, если так интересно.

Yukon писал(а): 13.11.2022 08:51 больше смахивает на рекламу гайки и брызгалки от ЛиквиМоли

Я брызгалки купил ещё год назад и так ничего и не побрызгал перед зимой, машина всё-равно в гараже зимой стоит. Сейчас поставлена задача активировать навигацию полноценную, пока у меня только куплена интернет навигация и дайс на зелёной плате года 3 назад ещё. Сначала хотел через чехов делать, но там ценник 159 евро для моей платформы P3 (можно без подписки активировать, я у них спрашивал год назад).

Потом появился некий johnny-SE - энтузиаст, который сделал программку P3tool, которая обладает почти всеми функциями VDASH только стоит 50 евро (поставил на коммерческие рельсы своё детище) и прекрасно работает. Осталось только ноут на винде найти, хочу напрокат взять, у меня нету

Я вот никак не могу понять, а в чем разница делать шиномонтаж и балансировку колес например 16" и 17" ?