VOLVO-CLUB.BY

Проврьте уровень жидкости на горячей машине после езды, в этом режиме жидкость не должна превышать отметку мах а на холодную у меня получается чуть выше мин. Была такая проблема, проверил жидкость на горячую машину оказалось на 3-5 мм больше мах отлил чуть жидкости и у меня стало все ок, до этого жидкость находилясь -3 мм от мах на холодную, все проявилось прошлым летом когда было +40 кстати через месяц поменял бачек так как оборвало трубку струегасителя.

s-h-u-r-i-k Вырезал и поставил 2,5 месяца назад.
Ты писал: но крышка с пружинкой на штоке, т.е. как я понимаю с каким-то клапаном, рассчитанным на определенное давление. Как бы не нарушить конструкцию и не убить ГУР.
Никаких проблем.

shokin писал(а):2,5 месяца назад

shokin писал(а):Никаких проблем.

ну это отлично

В случае утечек масла через горловину подходят прокладки из зиловских камер. Проверено не одним поколением водил.

Всем спасибо за советы!!!Совместными усилиями собрали все действенные,а главное не требующие особых затрат способы!Получилась содержательная тема!И как итог:
Если у вас есть утечка из-под пробки бочка ГУРа ,необходимо сделать следующее:
1.Проверить уровень жидкости на горячем двигателе (он не должен быть выше максимума с надписью HOT)
2.Перевернуть обратной стороной прокладку пробки (даже если пробка с пружинкой и усиками,не опасайтесь,прокладка отлично тянется)
3.Не докручивать пробку до конца (Закрутите пробку до конца,потом поверните на 1/4 назад,в этом положении пробка будет максимально прижата)
4.Если все выше перечисленное не помогает,можно вырезать прокладку из камерной резины.

сегодня попытался перевернуть кольцо в пробке бачка ГУР. ничего сложного нет.
1. протираем насухо тряпкой пробку, кольцо и пружину
2. двумя пальцами вращаем пружину по часовой стрелке если смотреть со стороны штыря. пружинка отщелкнет и распрямится.
3. снимаем пружину и шайбу с усиками.
4. переворачиваем резинку.
5. надеваем шайбу с усиками и одеваем пружину.
6. брал медную толстостенную трубку с внутренним диаметром чтоб шырь входил, а пружина упиралась в стенки трубки.
7. ложим пробку штырем вверх и начинаем давить на пружину трубкой одновременно проворачивая трубку против часовой стрелки. пружинка защелкнется. все дело в том, что последние два витка пружины диаметром меньше чем диаметр штыря около крышки и они защелкиваются.
только надо аккуратно, так как штырь пластмасовый, а пружина туговатая. получилось быстро.

victor.M,

victor.M, а я сегодня перевернул, но тупо тянул резинку, подковыривая отверткой и не снимая пружины
перевернул- больше не сопливит, сэкономил 280к

у кого как получилось. главное чтоб результат положительный был.

s-h-u-r-i-k, Точно так же сделал и я,через день прочитал пост victor.M, о том что пружина всё же снимается)))

Перевернул у себя прокладку описаным victor.M способом.
Правда сама пружина не отщелкнулась пришлось поддевать отверткой.
Через неделю проверю не сопливит ли.

не сопливит?

stomat, НЕ сопливит!

бля, вчера полчаса отвозился-ничего не отщелкнулось. Аккуратно достал и перевернул. Есть риск порвать...

Сегодня тоже попробовал отщёлкнуть пружинку, еффекту ноль. Подковырнул, перевернул и всё гуд. Если сильно прокладку не тянуть, то риск порвать минимален!

litos писал(а):Если сильно прокладку не тянуть, то риск порвать минимален!

Единственно, если ставить новую - то хер таким способом поставишь. Старая-то тянется. А пружину я тоже так и не снял. В Калашникове и то она мягче...Поэтому резину под прокладку нужно искать ну очень элластичную...

перевернул прокладку как описывали....когда закручивал слетела пружинка в бачек...достал....еле поставил пружинку на место... начал по новому закручивать и казалось что вот вот пружинка снова слетит... так что закрутил не полностью.... через 1000 км заметил что из под крышки протекает жидкость

Я вырезал из камеры прокладочку такую же как там стояла, и поставил 2 вместе. зажимается туговато. Ездил норм пару месяцев, от жары опять была чутка потекла((

конечно потечет- расширяется масло, бачок должен "дышать"

Из резины (камеры, сантех. прокладок и т.п.) сначала держит около 2-4 недель, дальше резина усыхает и деформируется под воздействием температуры и масла - и крышка бачка снова начинает пропускать. Вырезал прокладку из бензомаслостойкой резины 1,5мм (принесли с завода занимающегося сборкой новых ГУР для ГАЗ, МАЗ, Камаз...) и поставил поверх существующей (2 вместе), уже 2 месяца все ок - крышка даже не потеет и не слюнявит..., но закручивалось очень туго. Еще пробовал вырезать из паронита, держит тоже хорошо без усыхания и деформаций, но 1-2 раза открутив для проверки уровня... нужно новую вырезать...