VOLVO-CLUB.BY

Snork писал(а):а ты грушу что не вытаскиваешь с места посадки чтоль

Нет .Во тупанул

Думаю, вот эти ссылки обязательно в этой теме должны быть:
http://volvo-club.by/forum/viewtopic.ph ... 73#p197077
и оригиналы:
замена прокладок
http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=114946
мотор 1.9 d, а эта ссылка по замене с заслонкой и чисткой egr
http://univers-volvo.com/forum/archive/ ... 13502.html
очень палезно, всё с фотографиями т.ч. разобраться можно, да и google-переводчики в помощь.

Там перевод такой.что я ничё не понял Я до ремонта читал её.Толку ноль.так картинки и всё.Нужен перевод хороший.

гость из России писал(а):Там перевод такой.что я ничё не понял Я до ремонта читал её.Толку ноль.так картинки и всё.Нужен перевод хороший.

Да всё там вроде не сложно. Поменял человек прокладки вакуумного клапана отвода газов и клапана ЕГР. И стало у него чисто и сухо. Параллельно он удивляется что на Вольво стоят запцацки от Рено и Ауди. Ну от Рено это понятно, но колодка (Ауди, WV!) его поразила.
Да, и что клапан ЕГР лучше снимать на горячем двигателе.
Вот и всё. Я тоже "немец", через гуглю переводил, если додумывать то вроде ничего сложного.

Блин у меня наверно гугля китайская.На ссылке по егр воще ничего не ясно.Встречаются такие предложения .как будто она клапан доставала а не он

Появилось какое-то постороннее подтраивание на холостых (некий левый тыр-тыр),в голову сразу пришло что форсунка неправильно работает, потом вспомнил что есть такой регулятор давления топлива, интересно он может быть причиной (обороты не плавают)???

pontik, врядли. т.к. он отвечает за давление, обороты должны плавать

Хэлп, на днях чистил датчик давления, проехал 100 км, и сейчас после того как заглушил не могу завести. Как вобще трубка подачи топлива снимается!

вот так вот
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1970_4916bd9d4d4f72f4703a80c8add24829[/img]

pontik, ты бы сделал комп диагностику для начала. а то щас начистишься там, что останется только покрасить высушить и выкинуть. нах ты вообще трогал датчик давления, если спрашивал про регулятор давления

что это за вопрос Ultras "нах ты вообще трогал датчик давления, если спрашивал про регулятор давления" - чтоб сломать

Snork, ты вольву на ниссан поменял?

ниссан у меня всегда был, уже как 3 год идет, а сорокет меня не устроил как вольво поэтому сбыл
собираю на шисятку 11 года а ниссан настолько не привередлив, что как никто подходит для копления денег

хех. ждем фотоотчет по замене всякой всячины на 60ке 11 года

Snork,
да NISSANY они такие, заботятся о нашем кошельке и при этом ещё и ездят.

Завелась , по ходу контакт на штекере регулятора давления топлива плохо состыковывался, поджал завелась!!!! Кстати после того как почистил этот регулятор подтраивание пропало, не знаю как это связано, но обороты все также падают до 600-650 при торможении!!!
Snork спасибо за инфу снимать не пришлось))
Ultras ты меня не так понял)

Ultras писал(а):хех. ждем фотоотчет по замене всякой всячины на 60ке 11 года

пока это свершится, меня кто-нить уже опередит

zubkovalex писал(а):я себе изготовил металлический из старого дворника длиной 53 см. замерил на разборке нижняя метка 49 см верхняя 46 см надпелил напильником по данным размерам и был счастлив. теперь не сломается.

Спасибо за ответ!
Ирония судьбы в том, что щуп сломался в январе 2011 (почти полтора года назад), а ты написал именно в тот день, когда я на свалке наконец-то нашел оригинальный щуп. Мистика прямо
Да, и сразу новый щуп перемерил, примерно так и есть: длина щупа (от низа крышки) 54 см, верхний уровень (МАХ) начинается прим. от 47 см, нижний уровень (MIN) где-то кончается на 51см.
З.Ы.: за оригинал у нас уже просят почти 45 бакинских рублей. Беспредел!

inflamatio, что то очень дорого для наших шротов