VOLVO-CLUB.BY

Wander_380 писал(а):inflamatio, что то очень дорого для наших шротов

Виноват. Не точно выразился. Новый стоит около 45.
На шроте добыл за 10 баков... Хотя, на одном шроте реально просили 30...

если что, помогу достать по 15

Ultras, у нас в любом случае будет дешевле, Европа блин ))))))))))))))

pinch, Может это сцеплению приходит конец? Попробуй сцепление выжать на заведенной машине, звуки будут менятся или нет.

Походу попадалово, как у меня было. Тупит - это форсунки на тест отнести надо на бош сервис, а посторонний звук это маховик. Причем, подтупливает на низких оборотах, когда подхватывала турбина подтупливание пропадало, так у вас?

fmd писал(а):Причем, подтупливает на низких оборотах, когда подхватывала турбина подтупливание пропадало,

Вот у меня такое же появилось и ещё если газ на третей в пол.то примерно на 80км ч резко перестаёт разгонятся.Переключаюсь на четвёртую газ в пол и с задержкой 3-4сек начинает разгон до ста.потом опять резко перестаёт.Я грешу на клапан управления турбиной.

гость из России, вообщето признаки похожие на то,что мозги заставляют работать двигатель в аварийном режиме.У меня при прогорании трубки ЕГР ,чтобы я не делал-2000 об.и все.А это те самые 80 и 100км.При неисправном датчике температуры ОЖ и того меньше-1500об.Ни потребление ни тяга в этих пределах не меняется.

сурма леонид, Самое главное.что при подсосе воздуха было бы слышнно(как с патрубком егр)А тут если медленно разгонятся то можно и180км ч махнуть.но как то не так типа то еду то не еду.

Кто нибудь сталкивался с заменой возвратной трубки форсунок, а то у меня штуцер лопнул.

И вообще этот штуцер как нибудь отдельно меняется.

Бьет ошибку 1889. Заслонка впускного газопровода. разрыв. Визуально все просмотрел вроде норм. Возможно ли из-за подсоса м/у коллектором и дросслельной заслонкой? Просто меняли клапан ЕГР, и соответсвенно снимали заслонку. прокладку поставили старую, но она не очень, вот думаю может сосет из под нее, или что то серьезнее? Есть у кого какие нить идеи?

Если ты с Минска,подъеть на книжную ночную ярмарку,видел там 3книги,как раз сегодня должны работать

а зачем при замене егр было снимать впускной патрубок? его меняли криворукие? там доступ к егр по локти. теперь по теме. рядом с патрубком стоит вакуумный клапан. к нему идет соответственно трубочка, возможно забыли одеть ее. если все в норме, то попробуй снять трубу впскную, потом открутить сам заслону и прикрутить по новой. хотя я сомневаюсь что ее возможно поставить неправильно. но все же прокладка там не обязательна, можешь вообще ее выкинуть и посадить на обычный гермет. также проверь работу рычажка, который эту самую заслонку и закрывает\открывает. короче проверь там все.

Спс, вроде там уже все облазил. а снимали ее так как чистили впускной коллектор. Возможно глушилка навернулась, когда глушишь движок как то сильно стал детонировать, раньше так не было. трубочку вакуумную снимал, и что интересно что с ней, что без нее все равно(

100% перевернута заслонка, раз нету разницы с трубочкой или без