VOLVO-CLUB.BY

Alex2379, в любом случае необходимо проконтролировать работу левостороннего датчика,если на наго указывает диагностика.Лучше бы проверить как я писал-наиболее информативно.Можно подключить мультиметр к датчику,в обязательном порядке соединенном с блоком ABS,и вращать колесо.Должен увидеть возрастание напряжения в связи с ростом скорости вращения.Сложнее смоделировать вибрацию и изгибы кабеля при движении по неровностям.В крайнем случае во время вращения колеса попробовать изгибать кабель или шевелить разъем датчика.Вмоменты пропадания контакта будут заметны броски напряжения.Лучше-бы осциллограф.Удачи.

обратил внимаение что уровень жидкости гур ниже минимума а точнее в бачке пусто, пока заглушена машина, а вот что лить хз подозреваю что ATF(декстрон), но не уверен как то.

Pentosin и его аналоги,или ATF dexron III, но лучше первое

Brandonhit, Антох, там же ж сороковка, там другая жижка...

cheekerman, таже) онаже комма chf11 она же титан zf 4300 b

ну хз тогда...
у мну красненькая, АТФ,

так что с моим иммо делать? задолбало же, спать не могу. где их вообще смотрят\чинят? не хочется ехать куда попало

подскажите пожалуйста, какие покупать фильтры и какое масло, в прошлый раз когда менял, все сделали за меня, теперь хочу сам.
и еще вопрос, как часто нужно менять жидкости гидроусилителя, тормозную и охдаждающую. Да и какие покупать тоже подскажите
пробег 216 тыс, масло вроде не кушает, только турбина малость сопливит

так что у тя там с иммо?

Добавлено спустя 23 секунды:
ошибки читали?

Добавлено спустя 34 секунды:
звони расскажу

buster писал(а):какие покупать фильтры

подходящие для вашего авто,а фирму производителя - как нравится) я предпочитаю man,hengst

buster писал(а):какое масло

b3 допуск,хотя судя по силам у вас т3 там возможно уже б4,так что берите б4

buster писал(а):теперь хочу сам

молодец

buster писал(а):как часто нужно менять жидкости гидроусилителя

регламент замены 60тыс км но в реальности когда меняет цвет а это 20-30 тыс км

buster писал(а):тормозную

dot 5.1 раз в год
дот 4 раз в 2 года,а лучше раз в год

buster писал(а):охдаждающую

2-3 года

buster писал(а):Да и какие покупать тоже подскажите

vin давай

так какой допуск для Т3? нужно знать нужно же чтобы было как надо иначе никак

Brandonhit писал(а):dot 5.1 раз в год
дот 4 раз в 2 года,а лучше раз в год

наоборот

Добавлено спустя 33 секунды:

Ultras писал(а):какой допуск для Т3

какой год и что за т3

2001 год, D 4192 T3

ACEA A3/B3/B4

akz писал(а):наоборот

неа

Brandonhit, +1

Brandonhit писал(а):регламент замены 60тыс км но в реальности когда меняет цвет а это 20-30 тыс км

а на какой цвет она меняет? у меня желтоватая (похожа по цвету на dextron II), а dextron III красноватый
долил вчера грамм 100 влезло
а какой общий объем жидкости в гур?

wolfwood писал(а):а на какой цвет она меняет?

wolfwood писал(а):желтоватая

wolfwood писал(а):а какой общий объем жидкости в гур?

0.8l

Если желтоватая то Pentosin скорее всего

Решил свою проблему с АБС и спидометром!
Найден и привезён на гараж осцилограф - но НЕ понадабился... Оказалось дело в шрусе, точнее в длинне зубцов "шестерни", редиски на рынке продали не то что нужно было, хотя по шлицам всё и село замечательно...
С ямы визуально и чисто случайно было замечено, что у правого колеса (где НЕ меняли шрус) растояние меж шестернёй и датчиком в р-не 1мм., а с левой стороны около 4мм.!!! Датчик посадить глубже "нельзя", напаять на "кончик" припой - он магнитные волны (или как их там) НЕ проводит... Болгаркой с третьего захода сезали этих 3мм. ступицы и "утопили" датчик!!!
АБС и СПИДОМЕТР работают!!!
Бельгиец/немец так НЕ сделал бы...