VOLVO-CLUB.BY

Ничего не добавлял, но правда арктику заливал и тоже заводился без проблем

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

bezuma писал(а):2,4 и коробку автомат

очень редкие машины, я вообще таких 50-к в живую не встречал...а если выбор не велик....то и выбрать не из чего бывает

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
а так основной упор на коробку, всю электронику проверить , каждую кнопочку нажать...по кузову как таковых слабых мест нету

chapai, У нас да, но в России в основном эти варианты... Ну и дизель 1.6D, ну что-то я его боюсь, маловат объём как для дизеля да и разных болячек боюсь, у меня сeйчас 1.9 TD
Вот кстати нашёл не плохой сайтик, там можно почитать в том числе про Volvo V50 все модификации
http://lastochka.by/catalog/volvo/v50/v50/

bezuma писал(а):chapai, У нас да, но в России в основном эти варианты... Ну и дизель 1.6D, ну что-то я его боюсь, маловат объём как для дизеля да и разных болячек боюсь, у меня сeйчас 1.9 TD
Вот кстати нашёл не плохой сайтик, там можно почитать в том числе про Volvo V50 все модификации
http://lastochka.by/catalog/volvo/v50/v50/

А какие болячки в 1,6 д?

dota, Ну это вам лучше знать...
Просто прочитав ветку, понял что проблемы:
1. Салонный фильтр
2. Клапан ЕГР
3. Замена фильтра, требует сноровки (но это не очень сильно напугало), но что тут некоторые товарищи её с буксира заводили, во это настораживает, да потом и покупай такую....
4. Вылиты патрубков для турбины и танцы с бубном из-за этого (влёт на деньги)
Ну и так, объём может маловат, получается покупать я думаю года 2006-2008, а это уже 8-6 лет машине с таким V настораживает (хотя сейчас Volvo 460 1.9 TD, которую брал 15 летней)... Ресурс двигателя не велик у такого V с такими лошадками, а вот 2,4 простой(140), пугает только рассходом, думал ко=то ещё какие болячки подскажет, но тишина, думаю может в другой ветке глянуть

bezuma писал(а):dota, Ну это вам лучше знать...
Просто прочитав ветку, понял что проблемы:
1. Салонный фильтр
2. Клапан ЕГР
3. Замена фильтра, требует сноровки (но это не очень сильно напугало), но что тут некоторые товарищи её с буксира заводили, во это настораживает, да потом и покупай такую....
4. Вылиты патрубков для турбины и танцы с бубном из-за этого (влёт на деньги)
Ну и так, объём может маловат, получается покупать я думаю года 2006-2008, а это уже 8-6 лет машине с таким V настораживает (хотя сейчас Volvo 460 1.9 TD, которую брал 15 летней)... Ресурс двигателя не велик у такого V с такими лошадками, а вот 2,4 простой(140), пугает только рассходом, думал ко=то ещё какие болячки подскажет, но тишина, думаю может в другой ветке глянуть

1. Какая проблема с салонным фильтром? Нахождение в труднодоступном месте? Так он в бензинке там же находится. Если сложно самому, думаю на сто это стоит небольших денег.
2. Клапан егр это проблема всех современных дизелей, не только вольво. За относительно небольшие деньги глушится и о нем забываем...
3. Я так понимаю речь идет о топливном фильтре. В одном из клубном гараже мне поменяли за 10 минут и никаких проблем не возникло. Думаю самому также не сложно поменять. Инф-и в инете достаточно.
4. В рестайлинге эта проблема решена, в доресте меняется этот патрубок на рестайлинговый (если не ошибаюсь подходит от форда).

Многие пишут о малом ресурсе этого двигателя, но никакой статистики так никто и не предоставил...

bezuma писал(а): Ну и дизель 1.6D, ну что-то я его боюсь, маловат объём как для дизеля да и разных болячек боюсь

тут немного описания самого двигателя
а тут пару слов писал по итогам двухлетней эксплуатации

builder, Спасибо огромное!

На каком то российском форуме прочитал про первый выпуск S40II (2004г.в) , так вот человек писал что машина получила гидроудар, очень неудачно расположен воздухозаборник, не далеко от бампера и прямой (без колена), правда у него двигатель 2.4

приветствую всех
может кто подскажет в каком напровлении искать, при резком нажатии педали газа на 1й передаче машинка начинает дергатса при разгоне, такое чувство что колеса на месте прокручиваютса
и недавно менял топливный фильтр, в топливном стакане какое то подобие алюминевой стружки, это что в баке насосу приходит кирдык?
volvo v50 2l.disel
vin YV1MW755152091164

dimon2475 писал(а):это что в баке насосу приходит кирдык?

скорее всего...если действительно он - то лучше поспешить...быть может обойдется ремонтом нососа..

chapai писал(а):

dimon2475 писал(а):это что в баке насосу приходит кирдык?

скорее всего...если действительно он - то лучше поспешить...быть может обойдется ремонтом нососа..

ксожалению в германии насосы не ремонтируют
может кто подскажет как узнать стоит в баке насос или нет? неснимая бак так как сдесь на форуме уже писали что может стоять, а может и не быть

Ребят а у кого в Минске можно в машинке "посидеть", глянуть как там кнопочки расположены, удобно и комфортно и вообще оценить интерьер?

bezuma, проще всего в автохаусе или на рынке

bezuma писал(а):Ребят а у кого в Минске можно в машинке "посидеть", глянуть как там кнопочки расположены, удобно и комфортно и вообще оценить интерьер?

Есть S40, если посидеть и кнопочки потрогать, то можете подъехать.

bezuma писал(а):Вот подумываю о покупке Volvo V50
...
Ребят а у кого в Минске можно в машинке "посидеть", глянуть как там кнопочки расположены, удобно и комфортно и вообще оценить интерьер?

Без проблем, кинь в личку контакт - после выходных звякну, посидишь-позыришь...

Уважаемые вольвоводы, обращаюсь к тем, у кого 1.6d, прикупил машинку жене, S40 1.6d 2010 г.в., по двигателю проблем нет, ошибок тоже нет, все хорошо, кроме одного нюанса, может я придираюсь, но все же...когда едешь, допустим на 3-ей, и при 60 км/ч переключаешься на 4-ю и чуть интенсивнее нажимаешь на педаль газа (обороты до 2к), то по кузову идет небольшая вибрация, такое ощущение, что подустала подушка двигателя или коробки. Вот и не знаю, это из-за слабого двигателя так (забить и ездить дальше) или все же искать проблему. (так на любых передачах).
P.S. Если плавно (менее интенсивно) нажимать на педаль газа, то вибрации нет.
Если есть у кого мысли или была подобная ситуация и ее успешно решили, хотелось бы выслушать
Заранее благодарен за ответы

А может сцепление проскальзывает малость? Я такого у себя не замечал.

bigol писал(а):А может сцепление проскальзывает малость? Я такого у себя не замечал.

тогда уже не сцепление, а 2-х массовый, на сколько знаю, сцепление вибрации не дает.
А на сколько интенсивно вы добавляете газ? я не говорю про педаль в пол, но где-то до половины хода педали?

Nanuk, если маховик , то будут посторонние шумы и вибрации при игре со сцеплением (сразу как отпустил либо на половине хода педали), а так чтоб давал газ и вибрировало - ХЗ....ну может если низкое давление топлива из-за фильтра например..так немного подергиваться...а чтоб прям вибрация по кузову ни разу не замечал...да и не писал никто вродебы...

Добавлено спустя 12 минут 16 секунд:
Так, ну недавно обслужился: поменял все ремни и фильтра. делали ребята на Аэродромный быстро и четко.
остался ремень ГРМ на 1,6d - просто купил сразу комплект из 2-х ремней, а потом чета за был что ГРМ у меня уже есть и купил комплект с роликами.
Так что ремень ГРМ континеталевский (идет типа оригинал на пежо с двиглами 1,6 d) - поменяю на вкусный напиток не меньше 40 градусов крепости
При диагностике подвески оказалась в хлам разбита шаровая левая - при покупке возникли вопросы т.к. на V50 в зависимости от двигателя они шли 2-х видов на 18 и на 21 (это вроде как толщина пальца). Так вот мне подошла на 21 (машина v 50 2008 1,6D), имейте ввиду а лучше при замене взять две а одну не пригодившуюся потом вернуть. С самой заменой вопросов никаких , стояла еще родная шаровая....все быстро четка.
Что характерно: шаровую разбило так что уже резину на внутренней стороне колеса порядочно так сожрало...НО нигде не гримело, не стучало, не брымкало...и даже не вело машину никуда

chapai писал(а):если маховик , то будут посторонние шумы и вибрации при игре со сцеплением (сразу как отпустил либо на половине хода педали), а так чтоб давал газ и вибрировало - ХЗ....ну может если низкое давление топлива из-за фильтра например..так немного подергиваться...а чтоб прям вибрация по кузову ни разу не замечал...да и не писал никто вродебы...

Я на аэродромной менял масло, фильтра и ролик с ремнем навесного, до ГРМа еще не добрался, но думаю в сентябре менять. Про маховик знаю, поэтому на него пока не грешу, т.к. нету посторонних звуков со стороны коробки.
Просто такое впечатление, как буд-то, когда обороты меньше 2к, то идет какой-то резонанс и вибрация передается на кузов. Как только больше 2к обороты, то хоть в пол педаль, разгон ровный без вибраций. Вот такая мистика

Nanuk, а как на холостых? А если открыть капот и посмотреть что колбасицца при разных оборотах на нитралочке...или это ТОЛЬКО в движении