VOLVO-CLUB.BY

морячок писал(а):Я не помню автомобиля в своей жизни, открывая окно в котором, ветер всей силой дул бы прямо в ухо...
Этотвроде вольво, типа "домашнее кресло у камина"
Одним словом, купил вольво, а получил какую то подделку
И хай перформанс саунд не то чтобы "не бозе конечно", а просто обычная музыка на уровне рено логан

Вы говорите брать кргссовер нужно было.... Но у в50 реально клиренс заточен строго под автобаны
Я обьезжаю в прямом смысле слова абсолютно каждый камешек, не дай бог пропустить его под днищем, шандарахает и отдается в салон грохотом как от ядерного взрыва
Недай бог на трассе попасть в колею... Можно картер там и оставить

Шумоизоляция тоже на уровне логана
Управляемость да, хороша... Типа болидная. Но зачем такой острый руль ей? Этож не порше 911... Чуть вильнул, буквально милиметр и можно улететь с трассы ( например если тянешься к бардачку и буквально на доли секунды отвел глаза от дороги)
А эта полочка под парящей торпедой? Кроме как в нее, положить телефон впринципе некуда ( ну не ложить же его в отсек для бутылок или кармашек двери. Кстати кармашек в двери размером с очечник... Это прикол такой?) и каждый раз когда я вынимаю телефон с той полочки, я должен матернуться , потому что приходится выламывать кисть дабы его ухватить...

Бардачок кстати не закрывается если его просто хлопнуть, как обычно это принято. Нужно обязательно сначала ручку потянуть, чтоб язычок замка открылся и только потом он закроется

Такого негатива я не испытывал ни от одного своего автомобиля

у каждого авто свои фишки. жестковата? да. я это чувсвую в деревне на проселке, но 99% я езжу по асфальту и там благодаря жесткости я на 100% чуствую дорогу и как машина себя на ней ведет. днищем тоже не приходилось цепляться, разве что за сугробы... для говен это действительно не та машина.

чтоб не цеплять днищем, выезжая с багажником набитым бульбачкай с калхозных палей и что бы при этом пепел от самокрутки не падал на чоботы, нада брать пасцатик.

Когда куришь, вторую форточку закрывай просто. Не на одной машине он не летел в ухо, если только ухо не торчит в окне.
Купил 50-ку а по требованиям - хс. От маладец морячок

Nom@de писал(а):Когда куришь, вторую форточку закрывай просто. Не на одной машине он не летел в ухо, если только ухо не торчит в окне.
Купил 50-ку а по требованиям - хс. От маладец морячок

Проверять аэродинамику авто по летящему в ухо пеплу это вообще нонсенс))).
Я думаю в журнале ADAC и тому подобным о таком тестировании еще не слышали)))

Трасса - 5 литров соляры
Город 8,5
Ппц, купил дизель называется

На пежо 407 универсал с этим же мотором было теже 7,8-8
Но то было после бмв750 e38 и мне это казалось экономичным
А теперь после ксары с ее 5 литрами в городе жаба душит столько лить
Да и в е39 530d в городе я лил 8,6

Кароч этот драндулет не радует ниразу соотношением цена-качество

Это далеко не первый авто в моей жизни, и поверьте, мне есть с чем сравнивать

За сегодняшний день, практически все сиденья заполнились пеплом от сигарет
Подскажите, где у нее пепельница???? Ейбогу запарило меня уже ездить аля черт из табакерки...

Гребаный симбиоз форда ситроена и вольво меня начинает порядком выбешивать

facepalm

Есть у нее конечно и плюсы
- Несмотря на то, что пепел летит в ухо, вотвремя дождя боковые стекла чистые
- Радио реально принимает очень далеко за городом
- Работа климат контроля устраивает
- датчик дождя работает более менее адекватно
- внешний дизайн, смотрится довольно современно и хищно
- качество исполнения салона и отсутствие в нем скрипов
- всевозможные надписи на стойках, говорящие о том что якобы тут применены фирменные вольвоские системы безопасности, типа подушек и прочего. Т.е. не просто srs airbag а что тотпокруче (ну вроке как спокойно на душе )
- подсветка приборки интересная
- есть встроенный телефон в машине, мне реально очень нужен, т.к. нет parrot или встроенного блютуза
- мотора в салоне пратически не слышно, несмотря на то, что дорогу слышно очень и очень отчетливо. Толи шумоизоляция моторного отсека супер, толи колеса шумят настолько, что заглушают рев мотора
- несмотря на пробег в 250 тыс, мотор работает очень ровно и тихо, в любых режимах везет уверенно, провалов в тяге нет, и нет ни малейшего намека на дым
- за счет короткоходной и зажатой подвески, рычаги и сайленты живут долго, вся ходовка зажата и проверка на подьемнике не выявила ниодного убитого сайлента или расхлебанной шаровой. Состояние просто идельнейшее у всех рычагов и тяг, при том что они оригинал volvo ( может до сих пор их никто и не менял, рцчаг же толком не работает, поисравнению скажем с ксарой, там клиренс огогого, и машина при прохождении волн куда мягче все проглатывает, при этом не пробивая подвеску до упора )

Ну вот вроде и все плюсы

морячок писал(а):Есть у нее конечно и плюсы
- Несмотря на то, что пепел летит в ухо, вотвремя дождя боковые стекла чистые
- Радио реально принимает очень далеко за городом
- Работа климат контроля устраивает
- датчик дождя работает более менее адекватно
- внешний дизайн, смотрится довольно современно и хищно
- качество исполнения салона и отсутствие в нем скрипов
- всевозможные надписи на стойках, говорящие о том что якобы тут применены фирменные вольвоские системы безопасности, типа подушек и прочего. Т.е. не просто srs airbag а что тотпокруче (ну вроке как спокойно на душе )
- подсветка приборки интересная
- есть встроенный телефон в машине, мне реально очень нужен, т.к. нет parrot или встроенного блютуза
- мотора в салоне пратически не слышно, несмотря на то, что дорогу слышно очень и очень отчетливо. Толи шумоизоляция моторного отсека супер, толи колеса шумят настолько, что заглушают рев мотора
- несмотря на пробег в 250 тыс, мотор работает очень ровно и тихо, в любых режимах везет уверенно, провалов в тяге нет, и нет ни малейшего намека на дым
- за счет короткоходной и зажатой подвески, рычаги и сайленты живут долго, вся ходовка зажата и проверка на подьемнике не выявила ниодного убитого сайлента или расхлебанной шаровой. Состояние просто идельнейшее у всех рычагов и тяг, при том что они оригинал volvo ( может до сих пор их никто и не менял, рцчаг же толком не работает, поисравнению скажем с ксарой, там клиренс огогого, и машина при прохождении волн куда мягче все проглатывает, при этом не пробивая подвеску до упора )

Ну вот вроде и все плюсы

Шум от колес возможно из- за шин. У меня летние Kelly тоже шумят. Зимние континенталь тс850, в салоне практически не слышно.
Подвеска у ксары, если не ошибаюсь, пневмо, ес-но она будет мягче.

Подвеска у ксары самая обыкновенная
Спереди макферсон, сзади балка
Вы пишите - "ДА ПОДВЕСКА ЖЕСТКАЯ, НО Я УВЕРЕННО ЧУВСТВУЮ СЕБЯ НА ТРАССЕ НА ЛЮБОЙ СКОРОСТИ"
уж поверьте, на хорошем шоссе, даже москвич 412 себя уверенно чувствует

Первый раз, что вольво жесткое, я заметил когда пересел со своего Туарега на пружинах, в XC90 приятеля
Этот жып, вольво, тогда из меня все вытряс, думал позвонки рассыпятся к чертям...
Мало того что машина жесткая, так еще и сидения дубовые

В случае с v50 оказалось точно также

А еще сегодня расстроился
Сиденья вроде как с ломающейся спинкой, НО НЕТ ПОЯСНИЧНОГО ВАЛИКА!!!!
Да сколько можно меня каждый день расстраивать то?

Похоже продам я ее, и очень очень скоро
Не подходит она мне на роль повседнего авто
Да и вообще, из всех, порядка 40 автомобилей за мою жизнь - v50 к сожалению самая отстойная

Помнится сравнеие на ютюбе смотрел, v50 vs octavia 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=yKXYWD1dSbI
Так ведущие сказали что октаха значительно жоще вольвы
Господи, да куда жоще то?
Слава богу шкод в моем гараже не было... Так бы вольво наверное еще комфортной показалась бы

Я дальнобойщик ребят со стажем
Как курить в форточку мне рассказывать не нужно
Я хочу после рейса сесть в приятный универсал, закинуть в него сумки после рейса и укатить домой на релаксе
А тут прям один негатив да и только

Вот элементарный, маленький борбюрчик перед подъездом моего дома
на него я заезжаю уже 5 лет, даже альфа ромео мито, моей второй половиники, никогда не чиркала ничем заезжая, на этот, казалось бы элементраный барьер (кстати, он не выше лежачего полицейского, через который я в свою очередь уже боюсь проезжать, так как на нем уже два раза шандарахнул пластиковую накладку порога, так что у крыла переднего колеса)

ну что
зацените мой убитый экземпляр
может кто нить по фото мне чего скажет

сегодня кстати было очень жарко
весь день по городу с кондеем катался
расход уже 9.3 литра на сотню (это чистый город, средняя скорость 27 км/ч)
у Туарега было 10.7 в городе.... не смешно ниразу

Не знал что у в50 есть сиденья с ломающейся спинкой. У меня обычные и валик поясничный есть. Можно фото сидений?.

ПС а так ставить машину не хорошо. Потом из-за таких как вы не пройти по тротуару.

dota писал(а):Не знал что у в50 есть сиденья с ломающейся спинкой. У меня обычные и валик поясничный есть. Можно фото сидений?.

ПС а так ставить машину не хорошо. Потом из-за таких как вы не пройти по тротуару.

деревья на этом тротуаре настолько низкие, что даже ребенок головой о ветки цепляется, да и перекопан он вдоль и поперек, поэтому и не ходит по нему никто

фото сидений не сделал но сейчас нарою в инете
они матерчатые, такие типа спортивно вышитые, ну как то рельефно очень
думаю вы сразу поняли о каких сиденьях речь

вот нашел
как у этих машин

кстати, по второй ссылке сиденье порвано
мое сиденье водительское, тоже хочет уже начать рваться
вроде как на ощупь материал очень такой упругий и скользкий, приятный... но видать нитки которыми это все сшивалось - китайские

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vo ... ORT&noec=1

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vo ... ORT&noec=1

морячок писал(а):

dota писал(а):Не знал что у в50 есть сиденья с ломающейся спинкой. У меня обычные и валик поясничный есть. Можно фото сидений?.

ПС а так ставить машину не хорошо. Потом из-за таких как вы не пройти по тротуару.

деревья на этом тротуаре настолько низкие, что даже ребенок головой о ветки цепляется, поэтому и не ходит по нему никто
фото сидений не сделал но сейчас нарою в инете
они матерчатые, такие типа спортивно вышитые, ну как то рельефно очень
думаю вы сразу поняли о каких сиденьях речь

Понятно, обычные сиденья (с ломающейся спинкой в моем понятии это как в бмв, вам как бывшему владельцу е38 750, наверное, они знакомы, если е38 была с комфорт салоном).
Возможно, от комплектации зависит или от года, у меня рестайлинг и валик поясничный есть.

я , как владелец Volvo FH, хочу сказать вам, что из всех траков что у меня были (и есть), самые удобное, это Вольвовское сидение
каждый дальнобойщик, кто пересаживается из сиденья вольвы, скажем в сидение Актрос или Магнум, плачет крокодильими слезами
а все потому что, на грузовике вольво, ломающаяся спинка, валик и ярковыраженная поддержка боков - это как бы фича, да и вообще трак будто соткан вокруг водителя
вы не поверите наверное, но в нем также тихо, мягко и комфортно, как в ситроен ксаре

а вот в моей воельве легковой, только спинка ломается... она именно ломается как в БМВ
а валика нет
моя уставшая, и порядком ослабленная от рейсов поясница, знает что такое валик не по наслышке

вок кстати моя ксарочка

морячок дело говорит. поэтому легенды клуба на вписят и не ездят давно. ну это как запорожец и волга. не надо сравнивать вписят с бмв )

морячок писал(а):я , как владелец Volvo FH, хочу сказать вам, что из всех траков что у меня были (и есть), самые удобное, это Вольвовское сидение
каждый дальнобойщик, кто пересаживается из сиденья вольвы, скажем в сидение Актрос или Магнум, плачет крокодильими слезами
а все потому что, на грузовике вольво, ломающаяся спинка, валик и ярковыраженная поддержка боков - это как бы фича, да и вообще трак будто соткан вокруг водителя

а вот в моей воельве легковой, только спинка ломается... она именно ломается как в БМВ
а валика нет
моя уставшая, и порядком ослабленная от рейсов поясница, знает что такое валик не по наслышке

Интересно, на фото выше обычные сидения, может я не знаю как их "ломать". Надо жать что-то или крутить?

там крутилка
по моему справа
я ее кручу, а вместо того чтоб чувствовать валик, чувствую как мне в затылок упирается или отдаляется верхняя половина спинки сиденья

а еще
спинка сидения опускается крутилкой
ну это пипец какой то
на рабочем пыжике и на ксаре просто дернул рычаг и она поднялась или опустилась
а тут нада крутить крутить крутить крутить крутить.... жэсть

akz писал(а):не надо сравнивать вписят с бмв )

в бмв тож ничего сверхестественного нет
е34 вообще ведро
е39 - удачная (как по моему мнению одна из самых самых) - но порядком устаревша
e38 - уже давно не андеграунд
e65 и e60 - вообще никогда бмв не были.... это выродки какого то планокура
тройки я не рассматривал никогда в жизни, так как они красивы только на фото... а в жизни, это тесный жесткий тарантас с убогой приборной панелью.... аля кастрат пятерки

бмв вернулась в кузове GT и F01
но это совсем другая ценовая категория
F01 мне не нужна
а вот GT моя слабость

но мне жалко столько денег вбухивать сейчас в одно только авто
не те времена
стабильности нет
уж слишком много кипишей с намеком на военные действия в мире

akz писал(а):морячок дело говорит. поэтому легенды клуба на вписят и не ездят давно. ну это как запорожец и волга. не надо сравнивать вписят с бмв )

Так с бмв ее никто и не сравнивает, я уточнил про ломающеюся спинку (на таких ездил на 7-й серии бмв) . Да и сранивать в50 с е38 в принципе некорректно. Я думаю и С80 с 7 -й серией в сравнение не идет. В50 можно сранивать с тройкой, и то если проехать на той и другой это 2 разных авто.

Под передней частью порога, у крыла намерил 120мм
Под передним бампером теже 120мм
Если кому не сложно, замерьте у себя и выложите данные в тему
Спасибо

морячок писал(а):Под передней частью порога, у крыла намерил 120мм
Под передним бампером теже 120мм
Если кому не сложно, замерьте у себя и выложите данные в тему
Спасибо

1. 16 см
2. 17 см

а тут написано 135мм для 2.0d
http://www.carexpert.ru/models/volvo/V5 ... 004w21.htm
у вас 2.0?

сегодня почитал машинку своим сканером (autocom)
жалуется на нехватку EOLYS (оказывается мое авто, 2005 г.в. им уже оборудовано)
глянул на ебай.де, канистра 4.5 стоит 130 евро http://www.ebay.de/itm/4-5L-EOLYS-DIESE ... 231fb3591b
это нормальная цена?
посмотрел по MANNOL, вроде как дешевле http://www.ebay.de/itm/1-55-100ml-10x-D ... 5d4e2e1959
а еще есть такая хреновина http://www.ebay.de/itm/PRO-TEC-Dieselpa ... 3ce68d5a16
это я как понял нужно залить в уже сняты фильтр
и возможно ли повышение расхода топлива из-за отсутствия EOLYS в бачке?
по трассе вроде как без него в 4.8 укладываюсь.... но все же
расскажите если не сложно, и про заменители EOLYS

у меня была ауди A8 CASA 3.0d с DPF, там прожиг осуществлялся естественным образом
а с жидкостями для прожига сталкиваюсь впервые
в двух слова если можно, отстал я видать от нанотехнологичного автопрома

но 16см это конечно зачет
мне бы такие сантиметры
как видно на фото, под порогом еле уместится пачка сигарет (12см, но никак не 16)

эт чего правда про Adblue? http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3849
у меня его вагон и маленькая тележка
или прям действительно церий жизненно необходим для FAPа?