VOLVO-CLUB.BY

У меня тоже такая беда и нзн что делать и норм.ли это вообще что масло в интеркулере присуствует и в трубках тоже,да есче и тичет малек через заслонку,с этим надо что то делать или нет и вообще почему так?

вот я тоже хотел бы услышать что нибудь по этому поводу от знающих людей....

Помогите пожалуйста , может кто сталкивался двигатель D4192T4 на холостом ходу двигатель работает нормально но присутствует страннный скрежет как звон консервной банки в области турбинки , турбина работает , двигатель не дымит, набирает обороты хорошо.Посоветуйте вольвоводы.

Снимите воздуховод с впуска на турбину и проверте крыльчатку на наличие существенного люфта. Если звук от турбины, то люфт будет серьезным.

Может кто знает: как проверить датчик давления наддува(закреплен на патрубке от куллера к впускному коллектору) без компдиагностики? Машина тупит, при подаче вакуума напрямую к турбине нормально едет. Электромагнитный клапан управления турбиной также рабочий. Как-то проверяют тестером, но точно не знаю как.

Коллеги, может кто сталкивался:

Первое время после пуска двигателя (на холодную / на горячую) тяга гораздо хуже. А именно:
1. Реакция на педаль газа не та (обычно ощутимый подхват начинается в р-не 1700 оборотов, в моем случае резко "пробивает" только после 2200.
2. До 2200 нет характерного посвистывания турбины
3. При нажатии на газ в привычное для разгона положение - виден сзади серый дым
4. Данная проблема присутствует первые метров 300-400 езды. Далее все ок, едет весело, посвистывает, дыма нет.

Ошибок нет
Расходомер вычистил, дело не в нем.
Фишка с ЕГР сброшена.

Подскажите куда копать?

Гляньте вакуум. У меня был забит выход с вакуумного насоса на турбину(электромагнитный клапан управления), заслонка турбины медленно оттягивалась. Я этот выход сверлом чуть больше сделал, теперь заслонка оттягивается быстро.

Krutalj,

А что именно сверлить нужно? Там какой-то шланг идет? Доступ свободный?

Вакуумный насос находится в торце распредвала, на нем черный переходник: толстый выход на вакуумный усилитель тормозов, а тонкий на турбину, вот его я и сверлил, предварительно сняв этот переходник.

Animal936 писал(а):У меня тоже такая беда и нзн что делать и норм.ли это вообще что масло в интеркулере присуствует и в трубках тоже,да есче и тичет малек через заслонку,с этим надо что то делать или нет и вообще почему так?

У меня тоже так. По двигателю ошибок нет,едит прекраснтно, масло меняю через 10 тыс..От замены до замены НЕ ДОЛИВАЮ НИ ГРАММА. Значит так и надо !!!

вован05 писал(а): Animal936 писал(а):У меня тоже такая беда и нзн что делать и норм.ли это вообще что масло в интеркулере присуствует и в трубках тоже,да есче и тичет малек через заслонку,с этим надо что то делать или нет и вообще почему так?


У меня тоже так.

почистите вентиляцию картера.

Andrei писал(а):

вован05 писал(а): Animal936 писал(а):У меня тоже такая беда и нзн что делать и норм.ли это вообще что масло в интеркулере присуствует и в трубках тоже,да есче и тичет малек через заслонку,с этим надо что то делать или нет и вообще почему так?


У меня тоже так.

почистите вентиляцию картера.

ЧИСТИЛ ПЕРВЫМ ДЕЛОМ КАК КУПИЛ, просто масло такая штука , что если просачилось чють чють воздухом размажет так , что мама не горюй.
А про масло в системе интеркулера много тем про то как в новых машинах с малым пробегом масло было в патрубках интеркуллера.

Krutalj писал(а):Вакуумный насос находится в торце распредвала, на нем черный переходник: толстый выход на вакуумный усилитель тормозов, а тонкий на турбину, вот его я и сверлил, предварительно сняв этот переходник.

Снял переходник, он был немного в масле. Вроде ничего не забито, шланг на турбину продувается. Все протер и поставил на мето, изменений не произошло.
Подскажите из этого Вы прочищали сверлом?
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_9220_cb03c3544c1041b81e8813c38cd71ce6[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_9220_de3b4708ef0ba0875216ae44df8ad082[/img]

Да, этот выход. Прочистка мне помогла не сильно, а вот увеличение диаметра отверстия!...

Alexandro писал(а):Поменял я резинку, сложного действительно ничего нет. Фото нет, так как помощников не было, а у самого руки в масле были. Масло, походу, в интеркулере тож пресудствует, у кого не спрашивал - все говорят что ничего в этом критического нет и почти во всех автосах с турбо такая херня присудствует. Короче как то так!

поехал я как-то прошлой осенью на диогностику подвески (в Минске). чел смотрит, видит подтеки масла, говорит, сейчас авто опустим, поглядим в моторном отсеке, что да как. открывает, откручивает патрубок коллектора, видит там масло и говорит: пи...ц тебе друг, тебе и твоей турбине. Давай снимем, скажу куда отвезти отремонтируешь или купишь новую, иначе убьешь при движении двигло. Не помню, что меня сдержало, только уже как больше 50 тыс после этого наматал )
Alexandro,
после замены резинки, бачок тормозной жидкости, близлежащие патрубки сухие?

откручивает патрубок коллектора, видит там масло и говорит: пи...ц тебе друг, тебе и твоей турбине.

Специалист по-видимому серьезный, приговорить турбину по маслу в воздуховодах. Масло в куллер, воздуховоды и коллектор попадает с картерными газами, если с турбиной все в порядке. Было тоже самое: течи из глушилки, масло в интеркуллере, впускном коллекторе. Поменял кольца в моторе(жрал масло, в итоге оказались позалегавшими) и все стало сухо, даже коренной сальник коленвала перестал течь. Пока накатал только 4000 км, снимаю верхний патрубок на коллектор, нет даже налета(тьфу-тьфу-тьфу). Выводы делайте сами.

Lequleyo писал(а):Alexandro,
после замены резинки, бачок тормозной жидкости, близлежащие патрубки сухие?

так и да!!!

Rion писал(а):Коллеги, может кто сталкивался:

Первое время после пуска двигателя (на холодную / на горячую) тяга гораздо хуже. А именно:
1. Реакция на педаль газа не та (обычно ощутимый подхват начинается в р-не 1700 оборотов, в моем случае резко "пробивает" только после 2200.
2. До 2200 нет характерного посвистывания турбины
3. При нажатии на газ в привычное для разгона положение - виден сзади серый дым
4. Данная проблема присутствует первые метров 300-400 езды. Далее все ок, едет весело, посвистывает, дыма нет.

Ошибок нет
Расходомер вычистил, дело не в нем.
Фишка с ЕГР сброшена.

Подскажите куда копать?

Need help!!!
Опытно-аналитическим путем установлено, что проблема сводится к этому датчику (фото прилагаю)

Владельцы подобных авто, отзовитель плз!! Хочу подкинуть свой датчик на заведомо рабочий, а потом с чистой совестью идти в магаз за новым.
Сниимается и ставится он вообще без секунд
Буду очень признателен
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_9220_2f8ba19aa62f827d0c77216320c50d7e[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_9220_b37a99cf76df43cd9636c141e5775a1c[/img]

Rion писал(а):Опытно-аналитическим путем установлено, что проблема сводится в этому датчику (фото прилогаю)

Както сильно этот "датчик" смахивает на проточный подогреватель топлива...

builder, это вакуумный клапан. Точно название не знаю