VOLVO-CLUB.BY

Спасибо на выходных буду пробывать смотреть все:)

Alexandro писал(а):Если есть интерес, то могу выложить фото своего насоса, я был немного в шоке.

Alexandro, было бы очень интересно увидеть что на нем была за проказа и как визуально оценить его состояние

Rion писал(а):было бы очень интересно увидеть что на нем была за проказа и как визуально оценить его состояние

Щя попробуем. Блин, фоткал телефоном, получилось плохо. Если толком не разглядишь, то можешь ругать - буду пробовать завтра фотиком.

Добавлено спустя 15 минут 11 секунд:
Вот оригинальный номер насоса, брал у офицалов в городе Герое Минске на апс: 8200783526. Цена на 14.01.14 - 1.300.000руб.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3357_49323d8461b2eeba21531a73104fe3ae[/img]
Насос, царвпины на стенках

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3357_924207343b1862f8f4b91ba05292af84[/img]
Общий вид насоса

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3357_a7a8d1dc8c24ce5925c72f57ae54f926[/img]
Те самые флажки

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3357_d7a761ac7d9e564d1b5b6ad9cfa6d0c3[/img]
Крышка насоса с выработкой

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3357_d91c2efe8dd04e74380536478587ffdf[/img]
Вклады

Вообщим проблема решилась чисткой и заменой клапана ЕГР,типерь все нормально:)

Animal936 писал(а):Вообщим проблема решилась чисткой и заменой клапана ЕГР,типерь все нормально:)

Зас*ался и заклинил...

Или маслом залило так как масло там было в нем

Проблема решилась частично и временно.Масло из системы ни куда не денеться и засрёт всё снова.

Animal936, если будет повторяться - сбрось фишку с клапана его. Это ни на что не повлияет. Половина сороковок так и ездит

А от куда тогда там масло и почему можно ездить без фишки клапана эгр?даст ли это что не будь или не даст?:)

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... art=348Вот отсюда начинай читать,

Доброго времени суток
В последнее время мой автомобиль ведет себя как-то странно - после того как машина хорошо прогревается начинает туго крутится руль и двигатель работает намного громче. На холодную все отлично. Что это может быть?

pontik писал(а):Доброго времени суток
В последнее время мой автомобиль ведет себя как-то странно - после того как машина хорошо прогревается начинает туго крутится руль и двигатель работает намного громче. На холодную все отлично. Что это может быть?

Насос ГУР. Обычно он так начинает умирать - гул на горячую издает именно он. Посмотрите уровень и цвет жидкости. Уровень должен быть max, цвет прозрачный.

Rion, Неправильно. Уровень на холодную должен быть минимум. У меня тоже загибается уже года 4, помогает замена жидкости, работать начинает лучше гораздо. Сейчас лежит новый б/у ждет своего часа ))))

Wander_380, на холодную минимум - на горячую максимум или около этого. Не суть, главное чтобы не меньше минимума
Кстати у меня в жару руль чуть тяжелее крутиться. Думаю тоже насос не идеален. Но пока не гудит

на тяжелом летнем литье шир205 крутится туже, чем на стальных зимних дисках шир185. Разница в весе колеса около 3кг.
У меня наверное 3года умирает.
А при скорости больше 100 км/ч вообще двумя руками надо крутить, или это система безопасности утежеляет, чтобы не вилял рулем на скорости.

DMV_40 писал(а):Вернуться к началу
DMV_40 » 29 май 2014 02:24

на тяжелом летнем литье шир205 крутится туже, чем на стальных зимних дисках шир185. Разница в весе колеса около 3кг.
У меня наверное 3года умирает.
А при скорости больше 100 км/ч вообще двумя руками надо крутить, или это система безопасности утежеляет, чтобы не вилял рулем на скорости.

да нет,скорее всего насос накрывается

Rion писал(а):

pontik писал(а):Доброго времени суток
В последнее время мой автомобиль ведет себя как-то странно - после того как машина хорошо прогревается начинает туго крутится руль и двигатель работает намного громче. На холодную все отлично. Что это может быть?

Насос ГУР. Обычно он так начинает умирать - гул на горячую издает именно он. Посмотрите уровень и цвет жидкости. Уровень должен быть max, цвет прозрачный.

Примерно год назад поменял масло в ГУРе с тех пор уровень держится на одной отметке и никуда не убегает. На палочке с указателем уровня цвет прозрачный, а если втянуть в шприц то красный!!
Но на горячую появляется не гул, а громкое тарахтение, такое ощущение, что форсунки устают от долгой езды и начинают работать громче, тоже самое происходит и с ГУРом

Добрый день!Интересует такой вопрос: какая компрессия в циллиндрах должна быть в Т3 движке?

Подскажите, что может быть? - после заводки на холодную немного плавают обороты, двигатель как будто подтраивает. После прогрева - все в норме, в движении тоже. Куда смотреть - может из-за свечей накала?, но сейчас относительно тепло. или что то серьезнее?

Elgulпримерно та же ситуатуация .Правда,при трогании на перекрестках,пытается заглохнуть.Глубоко вникнуть пока нет времени,но,после запуска пытаюсь отсоединить разъем на топливном насосе и обратно подключить-прослушивается металлический лязг и нормализуется работа на холостых.Скорее датчик давления на насосе.Освобожусь от внуков-займусь плотнее и отпишусь.А свечи накала вряд ли так повлияют.