VOLVO-CLUB.BY

См. регулятор давления топлива в рампе. Он на насосе находится.

ОК, спасибо, давно была мысль снять его и прочистить, на форуме как раз где то поднималась тема.

ARTURCHIK писал(а):Добрый день!Интересует такой вопрос: какая компрессия в циллиндрах должна быть в Т3 движке?

я у себя мерил была в районе 21-22 залил раскоксовку стала 24 масло жрало больше литра на 1000км.Поменял турбину.поршневые кольца.колпачки всё равно жрёт больше литра на 1000км при этом валит 200км ч полностью загруженная Переход на другие типы масла ничего не поменял.Сейчас Эльф 5/40.

Может дело не в двигателе? А в скорости)))))

tapak

Вот и у меня такая же херь как и у вас,масло жрет 1.2 на 1000 начал с компрессии.. потому и спросил про нее..у меня 3,4- 26;в 1- 27; 2-не измерял(там свеча на гермете стоит не рискнули)...турбина уже второй раз в ремонте была...сейчас сделал раскоксовку посмотрим что будет! и что даже эльф не чего не изменила?

гость из России писал(а):всё равно жрёт больше литра на 1000км

Попробуйте Motul 5w40 x-cess
2 года лью - от замены до замены ни капли не уходит

Elgul, с помощью очистителя карбюратора промыл регулятор давления.Результат положительный.Обороты не плавают.На сколько хватит посмотрим.При промывке я периодически подключал напряжение к обмотке регулятора с дребезгом.Кроме того-менял полярность подключения напряжения и время от времени переворачивал регулятор для стекания жидкости.

гость из России писал(а):Кто компрессию мерил.сколько должно.У меня 22.22.22.24.после долива 20г масла в последнем стала 28

Немного с цыфрами обманул.Вот это реальные цыфры.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Elgul писал(а):Выяснилось что не работает глушилка двигателя. Глушиться грубо и детонирует. И после глушения нету "чпокания" те на заслонку не подается вакуум. Куда копать дальше? Все трубки проверил вроде все на месте.

В итоге.что было?

Быстрее всего накрылся электромагнитный клапан.

Люди добры а как открутить этот клапан регулировки давления что на насосе?у меня ашь головка поломалась,не в какую не откручеваеться

Animal936, там 3 винта с головкой под звездочку.И ни один не пошел?Попробуй нанести торцевой удар по голове винта через проставку.В конце концов никто не отменял старый,добрый метод.Зубило и еще какую то мать.Жесткий удар по зубилу,а далее торцевой звездочкой.

Не в какую не хотят они откручеваться,ключь и головка звездочка лопнули,патом надо будит правда молотком долбануть и купить усилиные звездочки

когда то мерил компрессию, была 32

я бы не рекомендовал ударять по насосу довольно хрупкая эта штуковина. Лучше на протяжении 2 или 3 дней поливайте на ноч эти болтики вдешкой или еще какой нибудь дрянью. Только при холодном двигателе. Там можно очень легко сорвать резьбу будьте осторожны.

даже если по нему еб.....ть молотком сверху, то ничего с ним не будет.

стучите и крутите одноврменно и будет результат

Ultras писал(а):когда то мерил компрессию, была 32

вот и я посмотрел на реношном форуме компрессия должна быть 30-32

Открутил я регулятор, правда не сразу, но легкое постукивание помогло, правда одну головку сорвал, поэтому инструмент не каждый поможет. Что могу сказать - реально помогло, обороты не плавают, работает по ровнее, интересно на сколько хватит эффекта.

Elgul, Ты с глушилкой разобрался или нет?

Добавлено спустя 24 минуты 24 секунды:

ARTURCHIK писал(а):вот и я посмотрел на реношном форуме компрессия должна быть 30-32

Вот я думаю так.Когда я сделал раскоксовку компрессия поднялась на пару очков и выровнялась.Даже если учесть.что у прибора есть погрешность из-за длины шланга и ещё кое каких нюансов.то максимальное значение показало 28 когда налил масла в цилиндр.И если это число 28 считать .как максимальным 32 с реношного форума.то всё равно у меня компрессия была ниже на 4 очка без масла в цилиндре. Значит на самом деле была 28 и это в норму укладываеться.Замена колец на новые ничего не дала и машина как ехала так и едет.Масло видимо очень любит.

гость из России писал(а):Вот я думаю так.Когда я сделал раскоксовку компрессия поднялась на пару очков и выровнялась.Даже если учесть.что у прибора есть погрешность из-за длины шланга и ещё кое каких нюансов.то максимальное значение показало 28 когда налил масла в цилиндр.И если это число 28 считать .как максимальным 32 с реношного форума.то всё равно у меня компрессия была ниже на 4 очка без масла в цилиндре. Значит на самом деле была 28 и это в норму укладываеться.Замена колец на новые ничего не дала и машина как ехала так и едет.Масло видимо очень любит.

Получается что компрессия в раене 28 это норм,но тогда что может быть...неужели так и должно быть!Раньше я такого не замечал,чтоб масло так быстро уходило а счас капец какой-то,может турбина,которая уже восстанавливалась.

гость из России, да там была одна трубка неподключена, но она все равно работает вроде как не совсем так как нужно, но я если честно, забил)) хз пробовал и отрегулировать, но что то никак, думается мне что нужно заслонку под замену...