VOLVO-CLUB.BY

День добрый, недавно заметил странный стучек из под капота. Проявляет себя только при резком ускорении, громче стучит на холодную, если разгонятся плавно то стука нет, но когда тапку в пол, сразу появляется. Звук напоминает трещетку высоко-частотную. Подскажите где искать?

nikwinter, Предположу .что гидротолкатель.

А что такое гидро-толкатель и где он живет?

Хотел снять кожух ремня ГРМ для проверки зазоров клапанов, открутил болты, но понял что его держит подушка двигателя, под мотор домкрат нужно ставить?

да

Замерил щупами зазоры толкателей клапанов, впуск 0.15мм - 0.21мм (допускается 0.15-0.25), выпуск 0.44мм - 0.45мм (допускается 0.35-0.45).
Выработка на распредвале отсутствует, толкатели как зеркало [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_20829_bc32a282690647678bd5505e6476d5e6[/img]

Проблема такая: Начала брать масло, где-то 0.5 л на 1000! Причем резко, до этого ни капли не брала, а потом раз и вот. Не капает, не дымит, да и тяга не поменялась, но из пробки заливной на заведенную идет выхлоп. Я сам как бы в машинах копаться не умею, да и не люблю, может подскажите к кому обратиться и с чего начинать.

djak, найди в форуме клубный гараж и обратись.Тебе нужно ещё город указать .в котором ты в машинах копаться не умеешь.Ещё можешь год выпуска и модель двигателя в профиле написать.Если не шариш вин напиши.Действуй по правилам.

mart2009 писал(а):1. В 90% случаев это забился сапун, чистить бесполезно, надо либо менять (дороговато и не на долго) либо ставить самодельный дополнительный масло улавитель.

Как проверить сапун, ртом продувается, масла в нем нет, трубки который отходят от него только легко держались, затянул жгутами.

XIoN6GTHP1 писал(а):

mart2009 писал(а):1. В 90% случаев это забился сапун, чистить бесполезно, надо либо менять (дороговато и не на долго) либо ставить самодельный дополнительный масло улавитель.

Как проверить сапун, ртом продувается, масла в нем нет, трубки который отходят от него только легко держались, затянул жгутами.

90 Процентов это плохое состояние поршневой.Маслоуловитель я пробовал ставить.но всё это хня сильно не поможет.У нас .чтоб сапун забился .нужно наверно на нигроле ездить.

Ребят, кто менял вкладыши на наших моторах, что по деньгам становиться? и к какому пробегу пора их смотреть / менять? понятно что все зависит от условий эксплуатации и пробеги на приборке тоже весьма относительны, но все же? Я так понимаю осн симптом их подхода - это "потение" поддона?

Кто-нибудь сам снимал-чистил впускной коллектор? Мой старый ЕГР был весь забит, представляю что может быть глубже..

Мне тоже интереснно,хочю тоже снять,есть люди кто снимал?

Elgul писал(а):Ребят, кто менял вкладыши на наших моторах, что по деньгам становиться? и к какому пробегу пора их смотреть / менять? понятно что все зависит от условий эксплуатации и пробеги на приборке тоже весьма относительны, но все же? Я так понимаю осн симптом их подхода - это "потение" поддона?

Кстати наш двигатель подвержен провороту вкладышей, визуально нужно осмотреть и решить менять или нет.

Дизельный двигатель 1.9 dCi (F9Q) компании Renault не заслужил хорошей репутации. Он страдает от тех же проблем, что и младший 1.5 dCi. При приобретении автомобиля с двигателем 1.9 dCi необходимо быть готовым к возможному провороту вкладышей шатунов, отказу системы впрыска и турбокомпрессора. Утешением послужит тот факт, что расходы на ремонт не смертельные.

Animal936 писал(а):Мне тоже интереснно,хочю тоже снять,есть люди кто снимал?

Решил, буду снимать на выходных, будет фотоотчет
Прочитал по Виде все довольно просто, Турбу снять, дальше 9 гаек, прокладка уже заготовлена, менять однозначно, на прокладке на впускные нанесено какое-то уплотнение для лучшего контакта. [img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_20829_87ad58e8a2b40bc33a97660a0abd63ad[/img]

Ну я буду ждать твоего фотоотчета обезатель и с подробным опесанием,так как сам хочю все снять и почистить по человечиски,удачи и тирпения

Где то в районе 30ых страниц я снимал и чистил колектор.Вкладыши нужно менять 100процентов всем на т3 т4.Я себе 2г назад менял.но проехав 35000км нам 4 провернуло.Стояли джилко без замков ремонтные.Сейчас на другой двигатель заказал оригинал рено.В жопу джилко.Масло было эльф синтетика.но кроме того бракованого видимо вкладыша.осталные были нормальными.

гость из России писал(а):Вкладыши нужно менять 100процентов всем на т3 т4.

ну я так и думал)) приурочим тогда к замене вместе с ГРМ)) Ксатити оригинальный номер рено не подскажешь, чтоб не искать?

Animal936 писал(а):Ну я буду ждать твоего фотоотчета обезатель и с подробным опесанием,так как сам хочю все снять и почистить по человечиски,удачи и тирпения

Вот кто знает как снимать коллектор, одноклубник на зеленой V40 он снимал без снятия турбы и выпускного http://www.drive2.ru/l/288230376152390729/

Ну это я видел,но твой фотоотчет и описание мне было бы есче лудче:) а после тебя уже и я буду делать