ECM-135F. Signal too high

Alex_rx · Сообщение **Alex_rx** » 21.07.2017 12:19

Доброго времени суток.

S60, D5, 2006
Возникла проблема. При интенсивном разгоне в районе 3000 об на 3,4 передачах (на 1 и 2 не появляется, на 5, 6 не проборвал) появляется надпись "Motor management service required", наблюдается моментный провал мощности и машина дальше едет нормально. Фиксируется ошибка по ДМРВ: ECM-135F. Signal too high. Если сильно не газовать через несколько заводок надпись пропадает. Свистов или подсосов воздуха не слышно.
Ездить не мешает, но надпись не нравится.

Есть ли идеи или опыт, что может быть?

P.S. Также есть постоянная ошибка датчика температуры топлива ECM-2C00. Signal too high

Отправлено спустя 12 минут 20 секунд:
Прикладываю график параметров расхода воздуха на момент появления ошибки. Ошибка появилась в промежутке между вертикальными линиями.

Сообщение **akz** » 22.07.2017 09:43

Подкинуть заведомо рабочий датчик, коллега, или искать дырку

Сообщение **jmurik** » 25.07.2017 09:29

может кулек виноват!!

Alex_rx · Сообщение **Alex_rx** » 28.07.2017 11:58

jmurik писал(а): может кулек виноват!!

Насчет этого не уверен, поскольку масло не уходит совсем. Без доливок езжу от замены к замене

Сообщение **akz** » 28.07.2017 13:02

А при чем уход масла к дырявому интеркулеру?

Сообщение **jmurik** » 28.07.2017 14:53

akz, а он у него уже полный))

Alex_rx · Сообщение **Alex_rx** » 07.08.2017 13:53

akz писал(а): А при чем уход масла к дырявому интеркулеру?

Пардонте, не специалист.

Отправлено спустя 17 минут 59 секунд:
Подскажите, а имеется ли способ в домашних условиях проверить герметичность интеркуллера, может какой свист на высоких оборотах или тп?

Сообщение **jmurik** » 07.08.2017 15:05

Alex_rx писал(а): имеется ли способ в домашних условиях проверить герметичность интеркуллера

опресовку сделать!!

Сообщение **akz** » 07.08.2017 16:34

Alex_rx писал(а): в домашних условиях проверить герметичность интеркуллера

Искать грязь налипшую на подтеки масла на нем