VOLVO-CLUB.BY

Доброго времени суток, вообщем такая беда у меня произошла, порвало ремень ГРМ , соответственно погнуло клапана , купил б.у голову , завез на шлифовку , шлифонули проверили , все гуд, перед установкой проверил клапана , 2 впускных пропускали , заказал новые , установил , решил сразу поменять маслосъемные , заодно и притереть клапана , притер все клапана , поменял колпачки , ничего не пускает , все пушка гонка, купил прокладки, болты , установил голову , поставил ремень новый ГРМ , выставил все по меткам , пробую заводить , очень туго , крехтя завелась , померяли давление в рампе, слабовато накачивал насос , около 1.5 атм , купил новый бензонасос , померяли давление почти 3 атм , отлично , тут вуаля на холодную завелась , в итоге включаю Drive машина глохнет, пытаюсь завезти не заводится , скидываю фишки на форсунки , топливо внутри сгорает при прокрутке стартером, одеваю назад, кручу , чихая ,пердя , все таки заводится , нажимаю на газ , сначала обороты падают , потом поднимаются , и вот такая беда, кое как смог тронуться , но когда едешь и не подгазовываешь начинает глохнуть, может кто сталкивался , помогите , на холодную заводится практически хорошо, а да чуть не забыл , при вкл зажигания сразу начинает срабатывать вентилятор , возможно из-за тогго что отгнил провод на датчике который в корпус термостата идет, сегодня сделаю , и еще как бешеные гонит картерные газы через щуп , сапун снимал , чистил, может ему просто хана , и голову перед установкой промыл очистителем , жду ответа, всем не ломаться

Evgeniy2001, я бы проверил компрессию

Компрессия во всех цилиндрах около 12