VOLVO-CLUB.BY

расход масла сократился до примерно 300 мл на тысячу, что уже симпатичнее. предупреждение у меня обычно вылезает если погонять примерно в тот промежуток когда уже "пора" доливать, если в это время в городе тошнить, то можно лишние 100-150 км проехать по расходу топлива никаких проблем, город летом в районе 13, в холода 15, трасса при ровном ритме ниже 10. насчет Мобила мысль интересная, если договорюсь чтобы из Европы привезли то попробую, местному мобилу как-то нет доверия.

BorisM писал(а):

DanGrodno писал(а): у меня на таком же моторе с пробегом побольше поллитра мотюля на тысячу км уходило. при этом ни запаха ни подтеканий нет, сальники конечно сопливые, но не настолько чтобы туда все ушло, поменял маслосъемные колпачки при большом ТО - снятые оказались откровенно задубевшими(менял ремень ГРМ, помпу, сальники распредвалов и один колена), посмотрю каков будет результат - проехал тысячу и пока ругани на уровень нет, т.е. хуже точно не стало

Я думаю уже результат должен быть? Какой стал расход?

Горючего - точно увеличился...)))

DanGrodno писал(а): у меня на таком же моторе с пробегом побольше поллитра мотюля на тысячу км уходило. при этом ни запаха ни подтеканий нет, сальники конечно сопливые, но не настолько чтобы туда все ушло, поменял маслосъемные колпачки при большом ТО - снятые оказались откровенно задубевшими(менял ремень ГРМ, помпу, сальники распредвалов и один колена), посмотрю каков будет результат - проехал тысячу и пока ругани на уровень нет, т.е. хуже точно не стало

Я думаю уже результат должен быть? Какой стал расход?

Масло COMMA (5W30) был расход 500-700г на 1000км.
По совету одного опытного вольвовода, замена масла на Mobil_1 (5W40). Пока что проехал 600км, уровень масла не изменился вообще. И даже при динамичном разгоне, не выскакивает предупреждение о низком уровне, с желтым треугольником на панели. Раньше такое бывало...

Ну блин. Для особо далеких! Да придет пушной зверек к вашему насосу ГУР. И не дай бог купить оптом такую машину.

Отправлено спустя 1 минуту :
Ё..й Т9. Не потом,а потом!

Отправлено спустя 45 секунд:
Ё..й Т9. Не потом,а потом!

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Ну кому надо,тот понял!

А ГУР тут причем?

Дима. Если если еще не поздно заменить жидкость в ГУРе. Не тебя,машину жаль!

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Извини. Данил!

у меня на таком же моторе с пробегом побольше поллитра мотюля на тысячу км уходило. при этом ни запаха ни подтеканий нет, сальники конечно сопливые, но не настолько чтобы туда все ушло, поменял маслосъемные колпачки при большом ТО - снятые оказались откровенно задубевшими(менял ремень ГРМ, помпу, сальники распредвалов и один колена), посмотрю каков будет результат - проехал тысячу и пока ругани на уровень нет, т.е. хуже точно не стало

Ultras писал(а): evgeniy_2607, уверен это чуть ли не обычная течь масла, а воняет, потому что на выхлопную попадает. заезжайте, глянем

600 грамм на 1000 - это должна быть мегатечь и капли под мотором... Она там может и присутствует, ну грамм на 100, может на 200... Ну это максимум... И при этом все должно быть в масле...

evgeniy_2607, уверен это чуть ли не обычная течь масла, а воняет, потому что на выхлопную попадает. заезжайте, глянем

Чуть позже или я или Серёга отпишем...

Зорка писал(а): Недавно победили масложор в литр на 600км

вариантов много колись

Недавно победили масложор в литр на 600км... При исправной вентиляции...

Notzeal писал(а):

evgeniy_2607 писал(а): Снимал патрубки турбины,есть масляной налет, жирные патрубки, но масло не вытекает с них

это нормально!

а вот чего ушел с мотюля - непонятно (кто посоветовал, зачем посоветовал). Зачем во всякие тяжкие пустились с Ени Титаном и прочим странным маслом?

Отправлено спустя 59 секунд:

Зорка писал(а): нужно литола сверху на мотор намазать

мы так в редуктора МАЗовские... ШРУС-4 смазки нафигачили, чтобы они не гремели на стенде ))) (оч прикольно эта смазка булькает, когда нагреется )

Я на масле немецком титан гоняю. Особо ничего не повлияло, только чуть расход топлива увеличился.

evgeniy_2607 писал(а): Снимал патрубки турбины,есть масляной налет, жирные патрубки, но масло не вытекает с них

это нормально!

а вот чего ушел с мотюля - непонятно (кто посоветовал, зачем посоветовал). Зачем во всякие тяжкие пустились с Ени Титаном и прочим странным маслом?

Отправлено спустя 59 секунд:

Зорка писал(а): нужно литола сверху на мотор намазать

мы так в редуктора МАЗовские... ШРУС-4 смазки нафигачили, чтобы они не гремели на стенде ))) (оч прикольно эта смазка булькает, когда нагреется )

Просто говно-маслом и редкой заменой убил загадил мотор..
И зачем уж 10в60, нужно литола сверху на мотор намазать - точно жрать не будет... Гарантирую...

Здравствуйте! Может кто сталкивался с такой проблемой и может помочь или подсказать, что делать!? Дело обстоит так, машинка Volvo s80 2.5t бензин 2008 г.в. пробег 173500 (думаю что больше), машинка кушает масло и не слабо 500-600 на 1000 ( но смотря как ездить, если давать ей обороты и по городу, то такой расход, еже-ли трасса и ехать на круизе 100-110 то расход вообще минимальный, 100 грамм, ехал до Питера недавно, проверял) так вот, когда даю машине обороты 3500-5000 машина начинает есть масло и иногда воняет паленым маслом в салоне, та же беда и на кик-дауне. Лил поле покупки масло Motul eco-nergy 0w30, поездил пару месяцев и полетела турбина, после ремонта турбины так же лил это масло, потом посоветовали перейти на 5w30, лил Eni 5w30 и Titan pro c-2 5w30, поменял масло-съемные колпачки, заливал титан и все равно жор есть на высоких оборотах. Машина не дымит, не коптит, заводится хорошо, грешу на турбину, что сделали не качественно, снимал ее, возил в контору Турбоком, на автовазе которая, сказали турбиной все отлично, именно когда даешь обороты, ест масло и бывает пованивает горелым ( не часто, но бывает) советуют перейти на 10w40 или 10w60. Снимал патрубки турбины,есть масляной налет, жирные патрубки, но масло не вытекает с них, в интеркулер пока не лазил! Подскажете пожалуйста, что делать, куда обратится, что посмотреть!??? Со скольки тысяч оборотов турбина включается?