VOLVO-CLUB.BY

surta писал(а): не всем важно гонять по прямой, можно ещё и повороты проезжать быстрей

Анрей писал(а): можете и сами поискать.

Notzeal писал(а): меган РС

Notzeal писал(а): именно вольвовских? а можно пару ссылок на почитать?

Анрей писал(а): Почему нет? Примеров хватает и без замены цпг.

Notzeal писал(а): а был опыт? турбования атмо моторов? с заменой всего цпг? изменения коллекторов, мозгов, прошивки и т.д.проще сразу свап на Т6.

Анрей писал(а): А Т6 вместо 3.2 вообще разве есть смысл устанавливать, не проще ли турбину поставить в 3.2

Notzeal писал(а): Т6 в 3.2 ставится без проблем. а вот в дизель - хз. там больше менять.

Lokima писал(а): Самое интересное что все это закончится словами)))

buyan писал(а): Я б на XC70III ставил Т6, без альтернативы самый мощный и с возможностью увеличить эту мощность.

Lokima писал(а): Самое интересное что все это закончится словами)))

Slavin писал(а): У Буяна заберите V8. В смысле мотор. Там все как надо. Ну а ему достойный D5. Вроде были у него такие шальные мысли)

Зорка писал(а): Alexandro333, если турбовую делать, то только мкпп.. момента то будет 800+, или gm коробку корячить... но этот момент для меня более не понятен пока...

Анрей писал(а):

Alexandro333 писал(а): А по поводу проекта, конечно бред

Поясните почему?

Alexandro333 писал(а): но идея с мкпп сразу была отвергнута?

А разве V8 был с МКПП на S80?

Notzeal писал(а): уже глянул ценник в США. совсем невкусный за целые тачки. а брать битка под восстановление та еще авантюра.

Анрей писал(а): Легче, дешевле, выгоднее в РФ. Начиная с 2012г.в. и моложе. ИМХО