VOLVO-CLUB.BY

Fakir писал(а): Вроде как детали связанные с рычагом передней подвески одинаковые у с80 и хс70, т.е шаровая опора и гидроопора да и сам рычаг в сборе имеет свой номер и номерами они идентичны ... в разных каталогах смотрел

я знаю, но просто не видел/читал ни разу о таком. Поэтому и рассказать нечего
https://www.drive2.ru/l/10476955/ вот по С80.

Вроде как детали связанные с рычагом передней подвески одинаковые у с80 и хс70, т.е шаровая опора и гидроопора да и сам рычаг в сборе имеет свой номер и номерами они идентичны ... в разных каталогах смотрел

Fakir писал(а): действительно ли они такие же как оригинал вольво?

действительно.
один нюанс - как я помню, без каких либо проблем ставили только на С80 и ходили они там долго и счастливо. На ксюхи пока не слышал, чтобы ставили.
может кто уже и впихнул, но не слышал пока.

Не нашел более подходящей темы чем эту, чтобы задать свой вопрос. Встал вопрос по замене гидронаполненных опор на рычагах передней подвеске. Оригинальный номер Вольво 31387571 и 31387572 (левая и правая). Конечно есть заменители, типа лмифердера, но как выяснилось .. лимфердер делает просто сайлентблок из полиуретана ... и никаких там жидкостей внутри. Но вот просторы интернета утверждают и не без основания, что Вместо вышеуказанных оригинальных опор вольво можно приобрести опоры Форд с номерами 1883048 и 1888630 опять таки левая правая. Учитывая что подвеска у хс70 08- с большего заимствована от Мондео 4 ... есть основания верить тому. А если еще учесть что форигинальная опора вольво стоит 110-120 рублей против оригинала форд 80-90 рублей. Так вот, господа, кто-либо ставил Фордовские опоры, действительно ли они такие же как оригинал вольво? Или же онил оригинал и все тут...?

Полгода назад был в аналогичнейшей ситуации Убеждал себя тем, что кузов - вольво, остальное относительно легко ремонтируемо. После ауди в кузове C4 V70 ощущается более неповоротливой. Салон аскетичнее, но просторнее: выше и шире. 2.0i ей, на мой взгляд, хватает, но на пределе. Особенно ощутимо на низких оборотах - сотка со 150 сильным двигателем трогалась сама - только отпусти сцепление, эта - захлебывается. Двигатель, кстати, оригинально разработан на Mazda, потом уже его развивали на Ford и применяли на Volvo. Как следствие многие запчасти взаимозаменяемы.

не ну тут вилка интересная - вольво это машина, форд так себе корытце ... ИМХО (надо брать с вольвовскими агрегатами)

спрашивайте конкретно по машинке и гоните в гаражи на диагностику, даже 2-х летка может добавить проблем в семейный бюджет!

Нормально там всё с подвеской и ходовой, только гдвигатель бери вольвовский что б

Amid_V70 писал(а):движки фордовские

а какие? мне интересно