VOLVO-CLUB.BY

Повершифт не заканчивается - он крепкий, просто надо менять сцепление...

Есть маленькая статистика. После 200 тыс. заканчивается мотор и povershift.

У меня такой моторчик на ручке. Наездил 130 тыс.
Из впечатлений субъективных, отрицательных -
1.Греется довольно сильно.
2.Стартануть (когда нужно) не получится - пинается сцепление либо с пробуксовкой. Трогаемся плавно и спокойненько. После 30 км/ч подхват нормальный.
3.Тарахтит на холостых как трактор.
Из объективного -
1.На 60 тыс умер насос кондиционера - заклинил подшипник шкива. Правда я ему помог - час ехал 200-230 км/ч.

Ну, на этом всё. Из хорошего - ездит как зайка.

Ну про 2.0 может и не так страшно))) Хотя наличие Powershift говорит сам за себя...

[quote=dimtred post_id=800659 time=1581529646 user_id=42684]
Привет всем, коллеги! Рассматриваю покупку Вольво s80 2.0Т 2011г.в. Машина очень понравилась, адекватный пробег, хороший хозяин, но смущает непопулярный фордовский мотор 2.0Т в связке со сцеплением Powershift. Можете хоть что-нибудь подсказать по этому вопросу. Очень хочется, но колется! Заранее благодарю откликнувшихся!)
[/quote]Бежать, спотыкаться, падать, вставать и снова бежать.
https://www.youtube.com/watch?v=7omb1gTDVfc

На эту тему почитайте Мондео клуб российский

Привет всем, коллеги! Рассматриваю покупку Вольво s80 2.0Т 2011г.в. Машина очень понравилась, адекватный пробег, хороший хозяин, но смущает непопулярный фордовский мотор 2.0Т в связке со сцеплением Powershift. Можете хоть что-нибудь подсказать по этому вопросу. Очень хочется, но колется! Заранее благодарю откликнувшихся!)