VOLVO-CLUB.BY

Алёша писал(а): 12.05.2025 14:06 завтра поеду с заключением из СТО, где выявили проблему на то, где её создали, - посмотрим, что они скажут.

Максимум на что вы можете расчитывать так это на извинения, могут еще пообещать скидку на следующем ТО. В лучшем случае это конечно было бы вернуть деньги за не качественную работу, но это врядли, если только по суду, но вы же не будете этим заморачиваться.
Так что думаю вы только зря потратите время и нервы.

Как мне объяснили на сто, где была выявлена проблема, - сто другое: не то, где менялись фильтра и жидкости, - из-за того, что не правильно поставили штуцера, при резком нажатии на газ фильтр не успевал пропустить нужное количество топлива для воздушно топливной смеси, и в результате чего машина уходила в аварийный режим, отключая топливный насос, думая, что он не корректно работает.
завтра поеду с заключением из СТО, где выявили проблему на то, где её создали, - посмотрим, что они скажут.

Столько работы впустую из за того что ребята видиш ли перепутали штуцера
Я бы к этим ребятам больше не ездил!
А с другой стороны, если вдуматься, ну не правильно трубки подключили - фильтр работал не в том направлении фильтрации и всего то, почему понижение мощности происходило? Ну да ладно, починили и хорошо!

БРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!
Оказалось, что когда я купил авто, отдал его на замену всех жидкостей и фильтров и ребята на сто не правильно подключили трубки к топливному фильтру в результате чего при резком нажатии на газ машина выдавала ошибку на понижение мощности двигателя и прекращала подачу топлива. Всем спасибо.

История получила продолжение: за эти дни был протестирован топливный насос (работает как надо), регулятор давления топлива также в норме и выяснилось, что при резком нажатии на педаль газа отключается подача топлива.

Отправляйтесь на профильный сервис, в разделе партнёры.
Ошибки на приборке общие, там 100500 причин.
А если диагностика не видит, что была за ошибка, то я бы задумался, т.к. ошибки висят в памяти и дают расклад. Чем читали?
Более того, в70 1.6 имеет два очень разных мотора. Нам угадать?

Решили, потому что пропала динамика и ускорение. После диагностики оказалось, что заклинило крыльчатку. В общем машина ехала но не ускорялась и чек горел. Сажевый я вообще думал вырезать, но оказалось, что их сейчас чистят и моют, - по деньгам плюс-минус одинаково. Вот и решил оставить.

Алёша писал(а): 05.05.2025 14:33 после замены турбины и промывки сажевого фильтра

А с чего решили менять турбину и мыть сажевый? какие были симптомы?

Доброго времени суток. Может кто сталкивался с такой проблемой: после замены турбины и промывки сажевого фильтра машина поездила около 100 км без проблем, а потом начались прикольчики; если на светофоре немного динамичнее стартануть, то выскакивает ошибка ( понижена мощность двигателя ) и потом машина, то глохнет, то нет, затем бывает заводится сразу, а то и минуть пять надо подождать ( при попытке запуска стартер крутит, но не схватывается). После заводки ошибка пропадает и всё норм какое-то время и ,вроде, едет, и на светофоре можно подинамичнее стартануть и перестроиться на ускорении. Никогда не угадаешь выскочит эта ошибка или нет. Если ехать не превышая особо 2000 оборотов, то всё норм. Ну я, естественно, на СТО, где меняли турбину и чистили сажевик. Там мне сказали, что менять регулятор давления топлива. Заменил - еду домой всё вообще хорошо, даже расход уменьшился( 5.2 средний). Приехал домой, поставил машину, утором завожу, проезжаю метро 500 и первое на что обращаю внимание - средний расход (10-12). На светофоре немного перегазовываю на 1й и снова эта ошибка. Посидел на аварийке минут 5, завёлся ошибка пропала. Я, естественно, звоню на СТО мол так и так, что за делишечки. И вот уже 2й день они разводят руками, что мол комп ничего не показывает.
Может, кто знает, что это за коперфильдия такая.