На выставке автомобилей во Франции в 86-м году, СААБ 9000 Турбо был побелителем с номинации "Лучший престижный автомоболь 1985" вместе с Ауди 200 Турбо, обойдя таких соперников как Citrоёn CX GTi Turbo и Ranault 25 V6.Тубо мотор 3-го поколения позволял 9000 разгоняться до 220 км/ч и получать ускорение до сотни за 7,8 сек.Такие инновационны машины как 9000 требовали больших вложений как в разработку,так и в рекламу. Конец 80-х ознаменовался периодом слияний, менеджмент компании понял,что для выживания СААБу требуется помощь. И СААБ был не один: Форд перебил предложение Джи-Эм и выкупил шведского конкурента СААБ -- Вольво. Тогда Джи-Эм обратила внимание на СААБ. СААБ надеялся,что Джи-Эм предоставит дополнительные материальные ресурсы для дальнейших разработок,но некоторые высказывали мнение,что Джи-Эм похоронит уникальность марки.... Как показала история,опасения были не напрасны
.Добавлено спустя 21 минуту 36 секунд:
В 94-м году атомобильный мир с нетерпением ждал первого продукта совместного призводства -- обновлённой модели 900. Но СААБ представил совершенно новый автомобиль из того же сегмента рынка. Новый 900-й был встречен довольно тепло покупателями,которые ещё помнили предыдущий СААБ 900. Так же в 94-м на автосоалоне в Детройте был представлен СААБ 900 с кузовом кабриолет:
900-й первая машина у СААБ,которая могла похвастать 6-и цилиндровым мотором.
СААБ 900 2,5 V6 1994
мощность 170 лс (125 кВт)
скорость 225 км/ч
разгон до 100 за 9,2
стоимость на 94-й год 227 600 крон.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_170_0ea23f7c01b2a0df426b93695db0c82a[/img]
Простите,это не седан))))),но модель та же....))))
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_170_6a35ebd76de4d923b6abfa9a2f5f897a[/img]
Последний серийный СААБ 9000
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_170_9919d8ff003608106870e16a8c7124f9[/img]
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_170_c815350cecf225b5ba5182c258ba7a94[/img]
взахлеб