Снизилась динамика разгона S60

[doublebug]

по пропускам зажигания чек должен загораться или нет?

Чек обычно загорается если есть угроза катализатору. Как правило если катушка умирает а если свечка подглюкивает и не каждый цикл
то может и не выбить.

[arhip]

Поменял свечи( купил комплект оригинальных на Некрасова)
Подергивания ушли, мотор стал раскручиваться мягче, пропали мини-провалы при движении на непрогретом моторе.
Старые свечи (тоже оригинал) были с довольно обгоревшим электродом
По клейму на старых свечах можно как-нить определить дату их производства? Мне тут сказали может это еще заводские стояли, так прям интересно стало

[Stanley]

Может кто знает где в Минске можно купить вольвовскую жидкость для чистки дроссельной заслонки: VOLVO Cleaner H.

volvo cleaner H.jpg

Возможно есть какие-нить столь же деликатные аналоги, которые не расплавят нафиг пластик заслонки (опасаюсь обычным карбклинером её мыть).

Magneti Marelli.jpg

PS
Вчера на Exist.by посмотрел - эта жидкость у них стоит 291 000 BYR (сказали, что так дорого из-за того, что нету её сейчас в РБ - типа индивидуально придётся заказывать и везти + вроде как ещё доплатить придётся за индивидуальность = в итоге получится около 350 000) - так что буду искать альтернативу ...
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_44fe907394bec40b004e872b22364d69[/img]
Рекомендованная Volvo жидкость для чистки пластиковой заслонки Magneti Marelli.

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5941_b00276b816c303085d6422f164faad0d[/img]
ETM - Electronic Throttle Module - узел дроссельной заслонки Magneti Marelli

[карабас]

Stanley, да вапще вроде как хай-гировским очистителем уже сотни промыли и ниче... бегают...

[Stanley]

хай-гировским очистителем уже сотни промыли и ниче... бегают...

Начитался в интернете, что якобы BOSCHевские дроссели (с металлическим механизмом - ставились после 2003 года) моются на ура любым даже самым ядрёным карбклинером, а вот по поводу итальянских заслонок Magneti Marelli (у которых механизм заслонки выполнен из пластика - ставились до 2003 года) многие утверждают, что может разъесть пластик заслонки и будет попандос на заслонку, хотя вроде как никто прямо не написал, что "у меня разъело и я попал на деньги"... В общем перестраховываюсь и собираю инфу пока...

ИТАЛИЯ-ГЕРМАНИЯ - 0:1
Примерно до конца 2002 года машины комплектовали дроссельным узлом «Магнети Марелли», который проявил себя не лучшим образом. Его заслонка часто заедает от смол, коих в нашем топливе немало, отчего при сбросе газа двигатель глохнет. Дилер рекомендует промывать узел через ТО - каждые 30 тыс. км и только специальной жидкостью Volvo Cleaner H. Другие использовать нельзя, ведь растворитель легко проникает по оси заслонки в полость с электроникой, которой не всякая «химия» по душе - неровен час, растворится. Тогда готовьте 28 000 руб (= 1000$ ) и ищите время на визит к специалистам. Самому узел не поменять, ведь надо «знакомить» CAN-модуль новичка со всем бортовым электронным сообществом.
С 2003 г. «капризу» сменили на «Бош», который менее критичен к смолам и лишен хрупкой электроники, но, увы, не взаимозаменяем с прежним узлом. Проблем с ним практически нет, да и промывка требуется реже, ведь заслонкой управляет более мощный электромотор.
Оригинал статьи: http://www.zr.ru/a/15567

Сегодня позвонил в автосервис (специализируются на вольво - в Зацени), на котором несколько раз делал ТО, поинтересовался чем они производят чистку Магнети Марелли - сказали, что бензином-растворителем - типа технололгия отработана и бояться нечего. Правда не уточнили какой именно используют - скорее всего Нефрас-С2-80/120 или Уайт-спирт (он же Нефрас-С4-155/200) - пока склоняюсь к более летучему Нефрас-С2-80/120.
Поясню почему:

...
Дальше вступает в действие жидкость для чистки дросселя (рис 5). Хочу предупредить сразу, жидкость крайне летучая, поэтому смачивайте обильно ветошь, и чистите заслонку. Ветоши понадобиться много, так что не жалейте, в моем случае кокса и смолы было много, и я аккуратно прошелся зубной щеткой. После того как вы снимите основную часть загрязнений, можете ополоснуть дроссель из флакона. Когда заслонка будет чистая как на рисунке 6, аккуратно подливайте жидкость в пазы крепления штока к корпусу, и прокручивайте заслонку. Из мест крепления будет выходить все те же загрязнения. Чистка посадочных мест штока является основным зерном в нашей операции, т.к. загрязнения именно в этих места и мешают нормальной работе заслонки.
Полный отчёт доступен по ссылке: http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=53100

Вот собственно из-за упоминания её летучести и склоняюсь к использованию более летучего соединения:

Нефрас С2 80/120 (бензин-растворитель), или по-другому, - нефтяной растворитель
Представляет собой органическое соединение. Является продуктом перегонки нефти. Причем Нефрас С-2 представляет собой обезвоженный продукт перегонки нефти. Жидкий маслянистый растворитель. Имеет прозрачный цвет и характерный запах нефтепродуктов.
Исходя из его личных характеристик, становится понятным, что нефрас С-2 80/120 - начинает выкипать от 80 градусов и достигает предела выкипания - 120 градусов, то есть его диапазон выкипания составляет от 80 до 120 градусов. Так же нефрас С-2 80/120 является легкокипящим растворителем. Относится к одному из самых популярных видов нефраса. Пользуется большим спросом на рынке жидких растворителей.
Его отличительными чертами является следующее: быстро улетучивается, под его воздействием быстро растворяются органические соединения, но для него характерна коррозионная агрессивность.
Превосходное средство для мягкой, но эффективной очистки различных механизмов (включая, часовые), обезжиривание различных поверхностей. В радиоэлектронике используется для промывки печатных плат (обычно в смеси со спиртом в соотношении 1:1). Для химической чистки тканей и меха. Для подготовка поверхностей к окраске. Для разбавление лакокрасочных материалов. В качестве бытового жидкого топлива в зажигалках, паяльных лампах, туристических примусах, бензовоздушных горелках в ювелирном и зубопротезном деле. Быстро испаряется, не оставляя пятен на очищаемых поверхностях. Хранить в закрытой таре, предохраняя от прямых солнечных лучей, вдали от приборов отопления и электротехнических устройств.

[Бapkac]

че , за год не можешь заслонку почистить и свечи поменять штоли ?

[Stanley]

че , за год не можешь заслонку почистить и свечи поменять штоли ?

Выходит что так ... Как-то всё не до этого было - вроде ездит и ездит ...
Я б и дальше не парился, но выскочил CHECK ENGINE (правда погас через 3 дня) - вот я и решился, пока погода позволяет, заняться вопросом

[карабас]

статья - гамно. бош со второй половины 2001 (2002 модельного) ставился.
проведи опрос на форуме ))) сколько заслонок умерло после промывки не оригинальным средством?

[Stanley]

Первый шаг - заменил топливный фильтр.
Фотоотчёт прилагается: http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=12460
Тест-драйв показал, что улучшений пока нет.

[Stanley]

Второй шаг - промыл топливные форсунки.
Фотоотчёт прилагается: http://www.forum.volvo-club.by/viewtopi ... 53&t=12552
Тест-драйв показал, что улучшений пока нет.

[SEU]

Я бы начал с воздушного фильтра. У меня после замены машина явно резвее поехала.

[Stanley]

Воздушный фильтр поменял в первую очередь (забыл упомянуть об этом, т.к. не делал фотоотчёта) - ничего не изменилось. Да и сам фильтр был не особо грязным на вид.
Кстати на этих выходных поменял свечи. Фотоотчёт будет вечером.
Но пока никаких изменений в поведении авто не замечено ...

[moon_ster]

Stanley, год назад писали! Плавают обороты - чисти заслонку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Замена фильтров/свечей - это только лишь динамика авто и легкость работы двигателя.

Раз у тебя атмосферник - тогда проблем еще меньше с чисткой дросселя. Скинь подводящий патрубок, пальцем дроссель в нужное положение ставь и чисти. Я свою магнетти-марелли (капризу) НА ТУРБЕ (где геморройнее в разы) чистил хай-гировским карбо-клинером с полным снятием в таком обилии, что должно было бы саму заслонку растворить. И ничего! Работает! Так что не бзди! Заменить свечи куда сложнее, чем провести маленькую профилактическую операцию. А заодно проверь герметичность всей подводящей системы от расходомера(на патрубке сразу за фильтром) до подсосов во впускной коллектор. Найди любую вакуумную трубочку, которая подводится к впускному коллектору, отсоедини патрубок к дросселю (чтобы убедиться что он закрыт) и подуй в коллектор. И СЛУШАЙ!!!! Если дуть не сможешь - радуйся. Если услышишь шипение - ищи место и устраняй!

Простая истина. Если плавают обороты, значит фактическое количество воздуха выше расчетного, которое получается от показаний расходомера плюс программно забитого значения кол-ва проходящего воздуха через дроссель при каждом его положении. Проще говоря - подсос. Либо через незакрытый до конца дроссель (налет из смол, препятствующий закрытию заслонки), либо через дырки в вакуумной системе.

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

Да и сам фильтр был не особо грязным на вид.

глаз-алмаз???? Микронные частички видишь, которые забивают мельчайшие фильтрующие элементы?

[Stanley]

Промыл заслонку - фотоотчет прилагается: http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=16411
Обороты холостого хода теперь не плавают.
Динамика не изменилась ...

[snap]

Так же плавают обороты, при торможении снижаются до 600, спустя одну две секунды поднимаются до 900, свечи поменял, воздушный чистый, диагностика показывает пропуски в катушках, когда менял свечи почувствовал что две из них плохо закручены, вообщем грешу на это красивое название магнети марелли, кто шарит как там что чистить плиз в личку( цену вопроса).

[Stanley]

раньше писали что нельзя отключать разъем, что бы не иметь потом гемороя с заслонкой. так ли это?

Я когда промывал вообще не отключал разъем - просто не понял как его отсоединять если честно, а силу прилагать побоялся - так что подстелил паралонину под заслонку и прошприцевал бензином-растворителем.

[OSPLifestyle]

Это коробка, переключения 2-1

Tapatalk

[apseradze]

У меня тоже абароты при торможении падали до 600,грешил на коробку(пинается), в итоге на работе делать нечего было пояистил дросель. По краям тарелки был нагар, чистил brake cleanerом. После мойки прошолся мелкой шкуркой по краям этой тарелки, в итоге обороты больше так низко не падают