Американский Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовал масштабнейшее исследование сравнительной опасности различных классов и моделей автомобилей, охватившее почти пять лет и всю территорию США.
При оценке риска летального исхода исследователи подсчитывали количество лет, проведенных каждой моделью на дороге, и умножали это число на общее количество выпущенных ее экземпляров. Количество смертельных исходов при участии в ДТП кроссоверов составило 28 на миллион. Для сравнения: для грузовиков этот показатель равен 52, а для обычных автомобилей (седанов, хэтчбеков) — 56.
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
http://www.youtube.com/watch?v=Acw34ggTxWc
красиво
Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
http://www.youtube.com/watch?v=arQmNjWsTz0
подборка краш тестов вольво, оч много комбинаций
Добавлено спустя 8 минут 47 секунд:
и в довесок. С этими ребятами трудно поспорить
Большие автомобили безопаснее маленьких?
На пассажирах более тяжелого или более высокого автомобиля лобовое столкновение автомобилей отражается меньше, чем на пассажирах более легкого автомобиля с более низкой посадкой. Ввиду отсутствия возможности имитировать влияние массы при испытаниях на столкновение с неподвижным препятствием, Euro NCAP рекомендует сравнивать только автомобили с близкой массой (+/- 150 кг) одной категории. Такое сравнение позволяет достаточно точно судить об относительных показателях безопасности автомобилей.
- See more at:
http://ru.euroncap.com/Content-Web-Faq/ ... 85777884c8Поскольку у нас в стране уровень жизни "постоянно повышается", все меньше людей до него дотягивается.
Если бы это было возможно в моем случае, я предпочел бы носить линзы, но.. увы.
