Добрый вечер. Хотелось бы получить от Вас советов по своей очередной проблеме.
Двигатель 2.5тди. При работе двигателя на холостых примерно минут 15 и последующем нажатием на газ, появляется облако синего дыма.
Диагностика показывает ошибку только по ЕГР - неправильный поток.
Фильтра всё новые,солярка льётся хорошая, масло полусинтетика Мобил1 (меняю каждые 7-8тыс). Масло подъедает 1 литр от замены до замены. Турбину смотрел. Люфт крыльчатки минимальный. На патрубках идущих во впускной коллектор есть небольшой налёт масла.
В общем посоветуйте, с чего начать , а то боюсь и ТО не пройду по дымности. Сам склоняюсь к вскрытию двигателя.
Заранее спасибо.
Синий дым
-
alex19882
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 19.08.2012 09:05
- Авто: Volvo V70 2008 D5244T4 M66
- GSM: +37125368835
- Имя: Александр
- Откуда: Латвия, Рига
-
дальнобой
- Сообщения: 308
- Зарегистрирован: 07.12.2011 17:18
- Авто: V-70 2.4D М56 07г
- GSM: 8877910
- Имя: Сергей
- Откуда: г.Гродно
Добрый день. Скорее всего подсевши цилиндро-поршневая группа. Как компрессия в цилиндрах ? Реальный пробег скорее всего за 1млн. Если заводиться зимой нормально и в остальном работает хороше,скорее всего пока рано в него лезь.
Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Если конечно есть лишние деньги можете поменять кольца,маслосьемные колпачки и проверить на герметичность клапана.
Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Если конечно есть лишние деньги можете поменять кольца,маслосьемные колпачки и проверить на герметичность клапана.
-
alex19882
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 19.08.2012 09:05
- Авто: Volvo V70 2008 D5244T4 M66
- GSM: +37125368835
- Имя: Александр
- Откуда: Латвия, Рига
Вообще я думаю что стоит начать с колпачков а там видно будет. Компрессию пока не мерил, на неделе померю. Но с заводом проблем никаких ни зимой ни летом, ни на холодную ни на горячую. Пробег не миллион может, но 400-500т будет я думаю.дальнобой писал(а):Добрый день. Скорее всего подсевши цилиндро-поршневая группа. Как компрессия в цилиндрах ? Реальный пробег скорее всего за 1млн. Если заводиться зимой нормально и в остальном работает хороше,скорее всего пока рано в него лезь.
Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Если конечно есть лишние деньги можете поменять кольца,маслосьемные колпачки и проверить на герметичность клапана.
Ещё хотелось бы узнать, может ли масло попадать камеру сгорания через маслоуловитель который стоит на клапанной крышке? Просто я заметил что возле него как то всё в масляном налёте.
-
дальнобой
- Сообщения: 308
- Зарегистрирован: 07.12.2011 17:18
- Авто: V-70 2.4D М56 07г
- GSM: 8877910
- Имя: Сергей
- Откуда: г.Гродно
-
alex19882
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 19.08.2012 09:05
- Авто: Volvo V70 2008 D5244T4 M66
- GSM: +37125368835
- Имя: Александр
- Откуда: Латвия, Рига
-
дальнобой
- Сообщения: 308
- Зарегистрирован: 07.12.2011 17:18
- Авто: V-70 2.4D М56 07г
- GSM: 8877910
- Имя: Сергей
- Откуда: г.Гродно
Увожаемый,какая разница из какой Вы страны. Пишите в Л.с Ваш телефон. Я жду!
Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Общими усилиями что-нибудь придумаем. Как говорят одна голова хороше,а две еще лучше. Честно говоря лень много писать,лучше по тел.
Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Я с интернетом на Вы. В основном пишу когда стою на границе и то со своего Нокиа С-3. Очень часто езжу через Даугавпилс. На Литву и обратно.
Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Общими усилиями что-нибудь придумаем. Как говорят одна голова хороше,а две еще лучше. Честно говоря лень много писать,лучше по тел.
Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Я с интернетом на Вы. В основном пишу когда стою на границе и то со своего Нокиа С-3. Очень часто езжу через Даугавпилс. На Литву и обратно.