VOLVO-CLUB.BY

Я сам занимаюсь запчастями и эти маховики периодически привожу людям. Заметил, что на бензинки ни разу не привозил, сплошные дизеля. Интересно наблюдать, как люди радуются цифрам расхода на БК, а потом удивленно хлопают глазами, узнав цену на полетевший маховик. Поэтому тут я для себя решил, что в современных машинах на дизеле автомат наверное подешевле в конечном счете будет. Да и на дизеле экономия призрачная. Знакомый у меня поменял маховик со сцеплением, вырезал сажевый фильтр и поменял одну форсунку. За все про все под 2000 баксов. На эти деньги можно купить больше 2000 литров бензина и не парить себе мозг. Плюс фильтр топливный и воздушный меняет каждые 15 тыс вместе с заменой масла, ибо постоянно очкует, что еще чего случится с его Зафирой. Это еще около 50 долларов =дополнительные потенциальные 50 литров бензина. В итоге экономичный дизель оказывается в два раза более дорогим, чем моя сороковка с расходом под 10-11 литров на сотню 95-го. Ну ево навих

arhip писал(а):фиат, возраст 25 лет, пробег 350+ тыс (мот еще литовцы отматывали, не знаю) - корзина сцепы до сих пор родная, двухмассовики тогда еще злые гении не придумали, диск сцепления с выжимным при замене встал баксов в 50
эх, прогресс, прогресс куда ты катишься...

Видел когда-нибудь сцепление от фокуса?))) Оно диаметром наверное меньше, чем у оки, тоньше... А я то думал, чего фокус тронуться не может по-человечески и в небольшую горочку не может затащить другую машину Когда увидел, то все встало на свои места.

mohitos, На дизелях в натяг часто ездят, это для маховика не гуд, вот и летят.

mohitos писал(а):Интересно наблюдать, как люди радуются цифрам расхода на БК, а потом удивленно хлопают глазами, узнав цену на полетевший маховик.

Согласен, цена замены маховика не радует. А АКПП меняешь? В смысле поделиться впечатлениями о глазах, когда люди узнают сколько стоит ремонт начавшей пинаться коробки-автомата?

А на механике хоть расход чуть-чуть меньше. Вот замена маховика дешевле будет чем ремонт АКПП + спалить больше топлива.

Никто не пробовал менятьддвухмассовый маховик на одномассовый?
S70r и 940 переделывали в Москве. Находил в гугле как на ы60 такую же операцию проводили)

Вроде готовых комплектов на дизель нету, кто-то заваривал. Опыт неудачный получился, вибрации и плохое включение передач. Где-то на форуме тема есть.

mohitos писал(а):Я сам занимаюсь запчастями и эти маховики периодически привожу людям. Заметил, что на бензинки ни разу не привозил, сплошные дизеля. Интересно наблюдать, как люди радуются цифрам расхода на БК, а потом удивленно хлопают глазами, узнав цену на полетевший маховик. Поэтому тут я для себя решил, что в современных машинах на дизеле автомат наверное подешевле в конечном счете будет. Да и на дизеле экономия призрачная. Знакомый у меня поменял маховик со сцеплением, вырезал сажевый фильтр и поменял одну форсунку. За все про все под 2000 баксов. На эти деньги можно купить больше 2000 литров бензина и не парить себе мозг. Плюс фильтр топливный и воздушный меняет каждые 15 тыс вместе с заменой масла, ибо постоянно очкует, что еще чего случится с его Зафирой. Это еще около 50 долларов =дополнительные потенциальные 50 литров бензина. В итоге экономичный дизель оказывается в два раза более дорогим, чем моя сороковка с расходом под 10-11 литров на сотню 95-го. Ну ево навих

рулетка, попадешь\не попадешь. можно откатать на машине и продать не вкладываясь в маховики, а можно купить и встрять. а вот на бензинке ты всегда 10-11л выжигаешь. у меня альфа жрет 11-13л по городу, ездил бы не в центре так меньше было бы, но вот как то так. а дизель 6-8л и динамика примерно такая же. есть конечно отличия: бензинку можно крутить, а у дизеля подхват раньше. вот и получается что при схожей динамике у дизеля на 10тыс в городе экономия 500 баксов. да и тяга не пропадает если кондиционер включить или людей посадить в салон, как по мне - тоже плюс.

reano писал(а):рулетка, попадешь\не попадешь. можно откатать на машине и продать не вкладываясь в маховики, а можно купить и встрять.

Поменял я маховик на D5 02г. вот буквально 1-2 месяца как... итоге стало в 900... сцепление менял 1,5 года назад (45тыс прошла) и сейчас не менял его. и усё нормально... а общего пробега 275тыс...

полагаю за 45к что она прошла от замены сцепления до замены маховика на маховик за счет топлива наэкономили + осталось? )

Гнилая тема. Вот возьмем Макса и Диму, первый приверженец бензинок второй трахтаров и оба на ремонт подвязаны... а все почему? темперамент у людей разный, деньгу и та идругая потянуть может.
Секрет в том, что с дизелем если влетишь, то если катаешь его минимум пару лет с нормальным пробегом, то экономи топлива отобьет ремонты, а если не влетишь, то итого выгодней. С бензинкой надежда на то, что с маленьким (относительно дизеля) пробегом просто не успеешь влететь... хотя если влетишь тоже мало не покажется.

ну тут все сложнее намного, на самом деле. с бензинкой влететь шансов меньше и дешевле чуть что. но никто ничего не отобьет. с дизелем дороже влетать, но отбивает. хотя если давать тебе по 1баксу в день и через 3 года сказать что тебе на шару достался косарь, то смешнее не придумаешь. так и с солярой, ты экономишь в данный момент времени, а не на будущее. короче, все это шняга. просто кому то нравится одно, кому то второе. кому то просто параллельно

Бензин - вещь и пофигу, что больше хавает. Зато в салоне тишина, динамика интереснее, в мороз заводится веселее и в основном бэушки на меньших пробегах. Пробег имею в виду не тот, что на одометре, а реальный.

Ultras писал(а):ну тут все сложнее намного, на самом деле. с бензинкой влететь шансов меньше и дешевле чуть что. но никто ничего не отобьет. с дизелем дороже влетать, но отбивает. хотя если давать тебе по 1баксу в день и через 3 года сказать что тебе на шару достался косарь, то смешнее не придумаешь. так и с солярой, ты экономишь в данный момент времени, а не на будущее. короче, все это шняга. просто кому то нравится одно, кому то второе. кому то просто параллельно

иными словами - дизаль для тех, кто умеет думать на 3 года вперед

с оговоркой что он будет за ним смотреть и любить

Ultras писал(а):с оговоркой что он будет за ним смотреть и любить

ну что ты оговорки любишь я уже понял

Ultras писал(а):с оговоркой что он будет за ним смотреть и любить

Это не только про дизель. Не будешь ты любить машину - будет она любить тебя. В разных позах.

бульбаш писал(а):Это не только про дизель. Не будешь ты любить машину - будет она любить тебя. В разных позах.

бульбаш, если тебе попался упиленный дизель с пробегом под миллион и выел весь мозг,то искренне сочувствую

Тема как бы совсем не о том)

П.с. Люблю и бенз и дизель одинаково, вообще люблю автомобили, а особенно вольво, почему не знаю)

Brandonhit,ты задрот