VOLVO-CLUB.BY

Добавлено: **01.07.2014 12:05**

датчик коленвала у нас магнитный, как ты и писал... А чем мне может помочь этот человек? Он на форуме зареген?

Добавлено: **01.07.2014 16:12**

неужели никто не отзовется? порядочность гарантирую, вы же меня знаете

забыл сказать пару раз замечал как тахометр в районе 2000 прыгал, как в конвульсиях на 150 об.кривошипа/мин., при этом мотор себя вел спокойно, и без рывков... просто скаканет вверх-вниз, и дальше едем:-)
у нас тахометр от дпкв сигнал получает или от генератора?
ну есть кто, кто даст ради проверки дпкв, все расходы покрываю за свой счет...

Добавлено: **01.07.2014 18:12**

Вот еще нарыл-про датчик коленвала-то что он на 12 вольт и сопротивление между контактами 300 Ом

Добавлено: **01.07.2014 18:48**

сергей99, http://www.volvo850.ru/sdelay/dprvkvproverka.htm здесь написано что сопротивление от 200 до 400 Ом... Вчера свой мерял на нём было когда горячий 280 Ом, когда достал и остудил до комнатной стало 240 Ом

Добавлено: **01.07.2014 21:34**

Igrtea писал(а):сергей99, http://www.volvo850.ru/sdelay/dprvkvproverka.htm здесь написано что сопротивление от 200 до 400 Ом... Вчера свой мерял на нём было когда горячий 280 Ом, когда достал и остудил до комнатной стало 240 Ом

Я на екзисте смотрел датчики-написано в характеристиках 300 Ом Только непонятно тогда на горячую или холодную.

Добавлено: **01.07.2014 21:59**

ну там я думаю среднячёк обозначен... Хочу проверить перед покупкой, не хочется купить про запас ещё один датчег, не решив проблемы... это угнетает...

Добавлено: **01.07.2014 22:54**

Igrtea писал(а):ну там я думаю среднячёк обозначен... Хочу проверить перед покупкой, не хочется купить про запас ещё один датчег, не решив проблемы... это угнетает...

Хорошо, а если так- снять датчик почистить-взять штанген циркуль(колумбик) замерить глубину до железа (если не ошибаюсь до маховика) и вымереть зазор между датчиком и поверхностью которая дает команду.Допустим-будет зазор 3-5мм Сточить сам датчик болгарочкой на 1-2мм чтоб он глубже сел и ничего не цеплял поездить посмотреть-в случае чего подложив под датчик 1-2мм шайбу-можно вернутся на исходное. http://bilder.afterbuy.de/images/54433/6PU009163771.JPG

Добавлено: **01.07.2014 23:06**

я как-то замерял,около 0.5 мм оставалось, т.е. норм, кстати у меня на датчике на торце, который к маховику ближе всего, явно заметно как некто взял и разок напильничком прошел... догадался же кто-то...

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
не очень хочу пилить прилегающую плоскость, хотя я уже думал что так можно... чёт я очкую) не думаю что это может дать результат...

Добавлено: **01.07.2014 23:19**

Ну как я понимаю-если чувствительность магнита со временем уменьшается-то ето в теории даст результат.Но то что ето колхоз то и без теории понятно

Добавлено: **01.07.2014 23:41**

сергей99 не то что колхоз, там снять аккуратно можно только на токарном, а это уже сложнее, зажать как? а как ему 22-х летнему такая центрифуга понравится? ХЗ!
снять вручную? мало ли? корпус герметичный, а вдруг трещинку даст, и катушка датчика, за считанные дни погибнет, не хочу экспериментировать, тем более я не уверен что это он на 100% не хочу расходовать деньги за зря...

Добавлено: **12.07.2014 19:59**

Ребята кому не сложно померяйте сопротивление между двумя контактами ДПКВ, есть сомнение что у меня занижено, может постарел уже датчик, я так понимаю если сопротивление падает то в катушке появляются пробои... померьте, очень поможете...

Добавлено: **12.07.2014 22:40**

я прям представил уже как меня завалили осциллограммами, и сопротивлениями...

Добавлено: **13.07.2014 18:41**

Igrtea, тут дождяра валит сейчас, завтра померяю выложу, если долезу, там продираться далеко блин....

ты там регулятор давления не продал еще?

Добавлено: **13.07.2014 19:45**

pilot2k +1 ,дождь конкретный.Igrtea только что замерил на холодной машине.Проверял пару раз-показания одинаковые.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_17126_0a6f32df45838b927f0392ec98d550d4[/img]

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_17126_6c6030d4b60f2bb53c45a578b4dad5b7[/img]

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_17126_81c4cb25fae0a39548f2858584ee61a4[/img]

Добавлено: **13.07.2014 20:14**

так мне лезть завтра или нет?

Добавлено: **13.07.2014 20:26**

pilot2k писал(а):так мне лезть завтра или нет?

Лезь-не так уж далеко.Заодно свой провериш

может он уже давно просится.

Добавлено: **13.07.2014 20:35**

Совет из практики. Перепроверьте хорошенько с пристрастием контакты серого реле (главное), висит над "карлсоном" радиатора.

Добавлено: **13.07.2014 23:56**

сергей99 писал(а):Заодно свой провериш может он уже давно просится.

а сколько должно быть?

Добавлено: **14.07.2014 01:34**

сергей99 писал(а):
Igrtea писал(а):сергей99, http://www.volvo850.ru/sdelay/dprvkvproverka.htm здесь написано что сопротивление от 200 до 400 Ом... Вчера свой мерял на нём было когда горячий 280 Ом, когда достал и остудил до комнатной стало 240 Ом
Я на екзисте смотрел датчики-написано в характеристиках 300 Ом Только непонятно тогда на горячую или холодную.

Добавлено: **14.07.2014 09:16**

pilot2k, проверь если не затруднит)

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
сергей99, спасибо за старания, очень признателен

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Донбасс, проверял как-то вроде работало, а на впрыск-зажигание оно разве влияет, это реле?

Добавлено спустя 9 минут 14 секунд:
спасибо всем кто отозвался, у меня машинка заводится идеал, работает на холодную, и тянет, но как прогреется, то как повезёт, может асфальт рвать, а может пердеть по всем цилиндрам, железо себя так не ведёт, все датчики заменены, и перепроверены особого эффекта небыло ни от одной замены... Может работать идеально и на холостых и на наборе и на оборот... Если это дпкв, то сделаю позже сравнительные тесты на старом и новом, может даже видос, пусть народ знает... Квотер и разгон до сотни не обещаю)

VOLVO-CLUB.BY

Диагност приговорил расходомер, кто сталкивался???