VOLVO-CLUB.BY

сурма леонид писал(а): Медведь Балу, нужно брать мультиметр и выщупывать просадку напряжения.Возможно окисление клемм аккума.Снять клеммы,зачистить,проверить результат.Измерить напряжение между минусовым штырем аккума и блоком двигателя в момент старта.Если покажет хотькакое напряжение-ищи плохой контакт по цепям массы.

Таки да.Где-то потерялась масса. Вчера уже почистил все клеммы и места подключения и кое-чего померял. Правда в момент пуска между минусами не мерял (некому было ключиком работать и проводов длинных не было). Сегодня попробую ,спасибо. Даже этот провод снимал. Кстати, пока не снимал, напряжение между плюсом и двигателем было больше 9,9. После стало 2,8. Я так понимаю что минуса АКБ на двигателе нет. Всего лишь провод пошевелил. Провод менять надо. Он в месте, где к кузову крепиться реально никакой, почти пополам ломается. Там меди почти нет. Поменяю и продолжу.

подскажите,кто менял опоры амортизаторов передних (подушки опорные)на V40, 1998г.они вместе с подшипниками продаются, или отдельно можно прикупить, а то стуки на мелких неровностях уже достали)))

mironoff, Вроде все идут с подшипником. SWAG 55540005 (Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 с шариковым подшипником), MONROE MK140 (Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 с шариковым подшипником ).

смотрите внимательно, до 99 года такие шли, если модельный 99 могут быть уже и другие!

Совершенно верно, после 99 года пошли не только другие подушки, но и подшипники.

а кто подскажет диаметр трубки ,на картинке красная,от расширительного бачка в низ радиатора идет

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:

yz-1 писал(а): mironoff, Вроде все идут с подшипником. SWAG 55540005 (Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 с шариковым подшипником), MONROE MK140 (Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 с шариковым подшипником ).

да такие, спасибо!!!

mironoff, что то около 2 см

Привет! подскажите, левая полу ось почему-то не бьётся по каталогу , тока ремонт комплект. Какой у неё номер по моему вину .

Расплавились патроны подсветки номерного знака и как следствие нужно менять сами фонари (номер 30863960), может кто менял? Они на скотче к крышке багажника крепятся?

Ага типа того, от жигулей патроны подходят, а вот крепятся.... на сколько фантазии хватии

Друзья, нужен совет. Есть проблема с климатом. Не хочет периодически переключаться с холодного воздуха на горячий и наоборот. Переключатели направления и скорости обдува работают, термо-датчик исправен. Может заедает какая-то заслонка? Если она то какая и где стоит? Прошу прощения за сумбурный текст. Спасибо.

Может заедает какая-то заслонка?

Больше похоже на потанциометр в панели климата.
Вот моя ссыль https://www.drive2.ru/l/456992217949537378/

Garik_p, на 80%, что это потенциометр. у меня тоже так было

gek_alex, где покупал резаки?

Diokhan, ссылку на продавца можно?

Garik_p, на драйве парень купил лишнего с ebay. остатки распродавал

В движении когда переключать передачи при выжитом сцеплении держит обороты секунды 3 и возращает в рабочий 800 оборотов. (то есть еду к примеру 3 передача 2.5 оборотов выжимаю сцепления обороты зависают не падают и не подымаются) машина прогревается до рабочей температуры и стала все на свое место, что это может быть?

Клапан хх, дроссель, или подсос воздуха

Всем спасибо. Заказал резаки на ebay, приедут установлю и отпишусь о результате.

Заметил что последнее время вакуумный насос срабатывает только на холодной машине,нажал педаль отпустил он включился. Стоит проехать километр и все его не слышно.Если заглушить и включить зажигание то включается один раз и все, на педаль не реагирует.В чем косяк?

А менял ли, кто нибудь, трапецию дворников на рестайле на аналогичную от каризмы, но драйве есть статейка что один в один ставятся?