VOLVO-CLUB.BY

Малец, ну и ладно, может когда -нибудь разберусь

Подскажите плиз, по какому артикулу искать ремкомплект на задний суппорт. Машина в профиле. спасибо

Витамин, не могу тебе написать

Anodis писал(а):Подскажите плиз, по какому артикулу искать ремкомплект на задний суппорт. Машина в профиле. спасибо

http://www.daparto.de/Reparatursatz/Vol ... peId=18069

38мм- задние
54мм - передние

egor.s, спасибо

Подскажите, машина не заводится сразу на "горячую". В рампе нет топлива через десять минут. Приходится ключом зажигания создавать давление. Два года назад, когда менял бензонасос, машина перестала сразу заводиться на "холодную". Два раза ключом поработаешь, заводится. На форуме посоветовали поменять регулятор давления. Вчера поменял,все осталось по прежнему. Если раньше не заводилась только на холодную, то теперь и на горячую. Стартер проверял, аккумулятор новый. Знакомый моторист сказал, что возможно проблема в насосе, он стравливает через свой обратный клапан топливо (клапан для стравления избыточного давления) или сами форсунки.

boss, та же история. На холодную плохо заводится ( если температура ниже 8 градусов), ТНВД перебрал ( подтекал), но проблема осталась.

boss, может пора движок капиталить. Я свой буду делать

добрый вечер вольвоводы.поиогите решить ребус вольво с40 1.9 д. 98г. перестала греть печка до этого подтекал корпус термостата думал схватил воздух,заменил весь блок термостата,в сборе,и опять загадка,входящий патрубок горячий а выход холодный.удаляю воздух дует горячим проезжаю 500 метров холод. поменял радиатор печки,кстати очень дорогая штука,и разобрать нужно все ,что есть перед водителем до винтика.заполнил систему и греет, на холостом. проезжаю километр симптомы теже.входящий горячий выход холодный, уровень ож в норме, пузырей нет, термостат работает, температура авто в норме, патрубки мягкие,стягиваю патрубок на работающей машине идет антифриз, одеваю печка опять греет, но как тока поехал холод.помогите советом или кто-то сталкивался с такой проблемой,и извините за знаки припинания плохо учился в школе

andrusha_by, с прокладкой головки целиндров Всё нормально? Антифриз не выбивает, не доливать часто ?

нет. все ок.может помпа недокачивает?

andrusha_by, помпа как правило не кочает а всасывает ... берет горячий тосол с головки блока, потаскивает его через радиатор отопителя и съедает ... так что шланг что на помпу идёт должен быть на верхней трубке радиатора( ну это так) .. если завоздушивается снова и снова то я бы сказал что прокладка ГБЦ (имхо) на холостых еще не пропускает а на оборотах по чуть пузырит

Только что провел эксперимент на работающем движке при рабочей температуре снял патрубок идущий от радиатора к расширительному бачек а лтдуда ничего даже при разгазовке до 3.5 тысячи походу помпа ваще стоит

Возможно помпа!!! Были похожие симптомы на холостом ходу температура держит,а как ток разгоняешь машину сразу стрелка в красную зону,и при этом радиатор весь холодный был. В итоге срезало крыльчатку на помпе!

Снял помпу крыльчатки не совсем просто чудо как движка охлаждалась

Отправлено спустя 6 минут 57 секунд:
???????????

Хрена себе ... а где лопатки то ? У тебя там не притирка для клапанов залита была ?

Так это ж от мясорубки нож!

Сам в шоке когда-то на Форде была также беда так там машина грелась за 5 минут и ездил на воде а здесь всегда антифриз красный

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
Три года назад менял

Раз зашла тема про охлаждение, то спрошу, какой антифриз лить? Цвет там уже не понятный, охлаждает норм.
Листал тему про антифриз, но так и не понял.

С наступлением холодов ...при открытии машины с центрального замка не открывается задняя правая дверь (т.е. шток поднимается наполовину). Снял обшивку, увидел только направляющие, смазал.
Как долезть до замка? Походу клинит в нем