VOLVO-CLUB.BY

Нужны доп зеркала. Одни жене, другие тебе. Дёшево и сердито.

Anodis писал(а): Д.И., а почему нет? Мне после жены нужно зеркала перенастраивать, ей после меня.

Так тебе к этому ещё и "память" зеркал нужно поиметь... Или нет?

Д.И., какую память?

Anodis писал(а): Д.И., какую память?

У зеркал не девичья память

а не слишком ли геморройно ставить память зеркал?

Шуренберг писал(а): а не слишком ли геморройно ставить память зеркал?

Если на заводе то нет

да это понятно:)
просто советуют вон человеку поставить. Я и спрашиваю. ведь память - это тебе не колпаки на колёса одеть

Шуренберг писал(а): ведь память - это тебе не колпаки на колёса одеть

Память - это когда ты в курсе, что мне на колеса колпаки не оденешь

а кто знает,в 40-ке шток цилиндра сцепления (мкпп) должен болтаться?, а то сегодня искали откуда идёт постороннее дребезжание,оказалось что дребезжит этот шток,он болтается во все стороны и немного пропускает жидкость.

Мне кажется такого не должно быть, в частности пропуска жидкости точно

Народ, скажите, что это за датчик на фото (в виде цилиндра) с проводами? у меня там проводок оторвался

вроде разобрался, это электромагнитный клапан опережения угла впрыска. Так вот один из проводков ска оторвался.
Скажите, реально ли его припаять как-то?
И как нерабочий клапан влияет на работу насоса, ну и двигателя в целом?

mironoff, В цилиндре на сколько я знаю должна быть подпорная пружина поршня , она должна поддавливать поршень ну а он прижимать шток к вилке .. Может сего с ней ? или манжета разбухла и пружина не справляется
течь устранять придётся заменой манжеты , там и посмотришь в чём дело

Малец писал(а): mironoff, В цилиндре на сколько я знаю должна быть подпорная пружина поршня , она должна поддавливать поршень ну а он прижимать шток к вилке .. Может сего с ней ? или манжета разбухла и пружина не справляется
течь устранять придётся заменой манжеты , там и посмотришь в чём дело

нигде не могу найти чертеж (схему) что и как там внутри,рем комплект видел,там только пыльник,манжета да наконечник резиновый на тягу..,и все...

mironoff, да принцип устройства у них одинаковый ... исполнение разное

судя о фото, шток должен болтаться

народ, в общем сегодня снова я не завелся. Мастер говорит, что проблема в компрессии, но на горячую она заводится с пол оборота. Бывает, что пол часа мучаюсь, потом через пару прихожу и она заводится сразу, с первого раза. Сегодня с толкоча тоже не завелась.
Аккумулятор новый, фильтры менял в сентябре.
Если отбросить компрессию, какие еще нюансы могут быть?

Ошибки читал? Может датчик какой глючит, коленвала например, или его проводка.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Ну и опережение впрыска влияет, если его нет, то однозначно тяжелее будет заводиться., но с толкача должна полюбому. А вот если дпкв мозги имеет, то тут уже и толкач не поможет.

maljr.ga писал(а): Ошибки читал? Может датчик какой глючит, коленвала например, или его проводка.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Ну и опережение впрыска влияет, если его нет, то однозначно тяжелее будет заводиться., но с толкача должна полюбому. А вот если дпкв мозги имеет, то тут уже и толкач не поможет.

ошибки не читал, хотел поехать к электрику, позвонил ему, он сказал типа на 40-ке практически ничего не читается из ошибок.
а если у меня не работает трескун, то и опережения тоже нет? я просто не понимаю как все это работает
что такое дпкв?

Датчик положения коленчатого вала