VOLVO-CLUB.BY

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... start=1460
Почитай.

Почитал. Как всегда мнения противоречивыя.
Тогда еще вопрос, какую присадку льеш?

К-2 DFA-39

Отправлено спустя 13 минут 48 секунд:

Anodis писал(а): Почитал. Как всегда мнения противоречивыя.

Просто когда человек не вкурсах, то и мнение его, просто мнение. А я из собственного опыта рассказываю. Имею отапливаемый гараж. Почти каждую зиму мерзляки просятся отогреть машину, и у всех как правило стоят заводские приблуды против замерзания топлива. И конечно, все они пренебрегали антигелем. Если есть бандаж на фильтр, то да, можно и пренебречь, но опять же, лично я расцениваю бандаж, как аварийное средство. Пусть работает химия, а вот уж если придётся по каким либо причинам включить электроподогрев, то я его включу конечно. А так, зачем создавать лишнюю нагрузку на бортовую сеть, и уменьшать ресурс устройства обогрева.

Я вот тоже думаю, лучше предупредить, чем лечить

Точно

я тут еще подумываю о замене топливного фильтра.
только столкнулся с проблемой, я не знаю, у меня меняется только вставка или полностью, вместе с корпусом?

Тут не подскажу, не знаю как у тебя. Но по идее если летом менял, то рано ещё, не думаю, что ты хотя бы 10000 накатал. Я обычно в своей тоже летом меняю, или по весне. Для интереса разрезал, 50% бумаги фильтра абсолютно чистые. А вот конденсат из фильтра сливаю по осени, грамм 15-20 воды всегда сливается. Но у меня фильтр большой, у некоторых в два раза меньшие.

maljr.ga, я почти 2500 накатал. Снизу фильтра видел дренаж для слива воды. Но не знаю как правильно сливать, поэтому не рисковал.

Нет там за 2500 ничего, не лезь.

maljr.ga писал(а): Нет там за 2500 ничего, не лезь.

Может в самом баке сеточка загрязнилась?

А есть ли она там? У меня, например, нету. Да и если бы она засралась, то как и с подмерзанием. Дизель как правило, в таких случаях не глохнет внезапно, он просто постепенно теряет тягу. Вот разгоняешься ты, и вдруг опппа, а дальше не едет, ты ему тапку больше давить начинаешь, а он не реагирует никак, или даже начинает пытаться заглохнут. Или другая ситуация. Едешь сто, сто двадцать, и вдруг скорость падать начинает постепенно, хотя, и едешь не в гору, и ногой не шевелишь. Вот это основные признаки подмерзания соляры в топливном фильтре, или в баке, если есть сетка. По сути, дизелю не имеющему в баке подкачивающего насоса, сетка не нужна, это ни больше ни меньше, дополнительное препятствие и возможный гемор. Вся срань останется на топ фильтре, да и парафиненая соляра из бака на ура по трубкам идёт до фильтра, если сетки нету.

maljr.ga, а у нас в баке нету топливного насоса низкого давления?

Нету. У тебя же не комон рэйт топливная.

maljr.ga, я уже дошел до ручки, начитался форумов и вообще запутался.

Так сфотай свой мотор, со всех сторон на весь кадр. Хоть нагляднее будет.)

Отправлено спустя 35 секунд:
А дочитаться и до самоповешенья можно

Ок

maljr.ga, чтож у вас там за какашку на заправках продают?! Давно уже не помню замерзающих от БНХ.

Или как всегда? Сапожник без сапог?

Доброго дня, подскажите какое масло лить в двигатель B4184s3 volvo s40 2001г.в 1.8 бенз, 5W30, 5W40, 10W40?

ahkiy, машину только купили? 5W40 лью в свой В4184S2