VOLVO-CLUB.BY

если купить оригинальную лампочку, то она будет сразу с колпачком

Ultras, Она стоит как золотая

arengard, купите на разборке сломаную магнитолу и переставьте лампочки

Барада,

Колпачок на лампу T3 синий KOITO P7350B

Подскажите, господа, № предохранителя под датчик охлаждайки. Температуру не показывает, надеюсь отделаться малыми расходами

Добрый день, нуждаюсь в помощи или совете по нестабильной работе турбины. Купил в Москве Volvo XC90 2.4D 2008 г. с очень "интересным" дефектом, иногда пропадает турбина, никогда во время движения, а именно при запуске мотора. Если она работает, то будет дуть пока не заглушите авто, и если она перестала дуть, то никаким способом вы её не запустите кроме как без перезапуска и то не всегда помогает. Ошибка горит - Engine system service requir-42. Городок у нас маленький и нормальных специалистов нет. Ошибка абсолютно не предсказуема, может за день ни разу не появиться, а может и 50/50. Максималка без турбо -120км/ч и разгоняется очень долго. Данную ошибку не нашел на форуме, так что извиняйте если повтор.

Привет всем владельцам и любителям вольво!
Авто 2.5т акпп американка.
Долгое время ездил на Ауди (А6 с4 1.8i ADR), но все меняется и авто тоже.
Прочел всю ветку... Мысли путаются
Начну по порядку: много кто интересуется светом фар, птф, регулировкой, отоажателями и т.д. Вот отличная ссылка по данному поводу, страниц много, но человек толковый! Кому интересно прочтет.


Теперь то, что интересует меня:
1. Меняли кто-нибудь форсунки омывателя лобового стекла? Вроде по каталогу вот такой номер 30655605. Для чего мне - брал машину работали не особо хорошо, сейчас чаще начал использовать и уже надоело что омывайка попадает не на все стекло. Пробовал поставить форсунку друга, к сожалению, не от вольво, но тоже веерную, расрыляло более чем хорошо! Если с номером не прав поправьте, пожалуйста.
2. Несколько недель творится такая вещь - завожу авто, примерно через 2 секунды начинает работать вентилятор охлаждения двигателя на полую мощность, как только глушу все затихает, при езде также молотит. Температура ОЖ растет нормально и держится на 90 градусов (значит нн термостат), на работе авто ни как не отражается. У меня такое было на предыдущем авто (заменил датчик включения вентилятора и все нормально стало. Проверял его на сопротивление между контактами. Был трехконтактный, между контактами должен быть 0). Какова может быть причина здесь? Если проблема в том же датчике, где он стоит, его номер и как его проверить?
3. Близится к замене масло. Какой нужен все-таки допуск и вязкость? По производителю ничего не спрашиваю

По всей видимости у вас вентилятор входит в аварийный режим,по крайней мере у меня так было,в системе кондиционера не было давления.После того как заправил кондиционер,вентилятор перестал маслать на холодном двигателе

У меня он работает на повышенных оборотах вне зависимости от температуры двигателя, кондиционер заправлен.

Pank, датчик температуры поступающего воздуха что показывает?

MozG, честно говоря не знаю даже где он находится...

Обратитесь в сервис

MozG, благодарю за рекомендацию! Как же сам не догадался?!

Pank писал(а): Как же сам не догадался?!

даже не представляю

Это самый простой вариант, как проверить самому?

Подключить vida dice (сканер) и посмотреть какую температуру показывает датчик.

Ясно. Спасибо

Pank писал(а): Если проблема в том же датчике, где он стоит, его номер и как его проверить?

Самый простой способ- заменой на заведомо рабочий. По сопротивлению вы не угадаете.
По маслу есть специальная ветка на этом форуме. Поиском легко найдете. Там все подробно написано. Или то же поиском найдите тему про инструкцию по эксплуатации, там про масло есть еще подробнее.

Отправлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Ну а в принципе- Максим вам дал дельный совет. Обратитесь в любой клубный сервис. Много денег не возьмут, но зато получите грамотную консультацию. Современная машина при диагностике требует подключения сервисного софта. Иначе гадание на кофейной гуще.

W@dim, благодарю