VOLVO-CLUB.BY

Тогда можешь глушить, раз там чисто.

maljr.ga, может завтра заеду к ребятам, пусть глянут

http://im.lipetsk.ru/a_KlapanEGR.htm
может кому интересно про ЕГР, теперь меня одолевают сомнения

Что конкретно смущает?

Температура горения внутри цилиндров. Можно и поршни перегреть.

У меня бы уже попрогорали бы точно. Да и не только у меня.

maljr.ga, а ты глушил металлической прокладкой и программно?

1мм, стальная прокладка и всё на этом.

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:
В моём авто мозги не видят положения клапана, им похрен на него. Думаю, что и в твоём тоже. Но не уверен.

maljr.ga, у меня старый паровоз, думаю там мозгам тоже пофиг на егр.
а как узнать?

Смотреть надо. У меня простая турба, ни геометрии изменяемой, ни датчиков на ней никаких. Есть конечно трубочки с управляющими клапанами. На этом всё. Мозги ошибок не бьют. По расходу разницы не увидел. Может и потеряла в динамике с холостых когда разгоняешься, но это настолько незначительно и субъективно, что даже не буду настаивать на этом утверждении.

в понедельник поеду к дизелисту смотреть клапан, и возможно сразу глушить. Где-то встречал тему, что глушить необходимо с двух сторон.
И еще, влияет ли заглушенный клапан на работу турбины?

А смысл с двух сторон. Здесь задача перекрыть выхлоп во впуск. На работк ткрбы не влияет. Да и при работе двигателя, только на некоторых режимах открывается, в основном на прогреве.

Всем привет подскажите кто может почитать volvo s40 96 г

Привет всем, может кто знает, что это за фигня и что тут должно быть? Похоже на кусок от баночки пепси наглухо вставленный.
Volvo s40 2.0t 2001.
Там снизу подходит какой-то датчик..

trink писал(а): Привет всем, может кто знает, что это за фигня и что тут должно быть? Похоже на кусок от баночки пепси наглухо вставленный.
Volvo s40 2.0t 2001.
Там снизу подходит какой-то датчик..

Привет,это по идее клапан ХХ, а снизу одевается фишка.

valdis писал(а): это по идее клапан ХХ

Это он и есть.
Вот смотри как у меня

Anodis писал(а): http://im.lipetsk.ru/a_KlapanEGR.htm
может кому интересно про ЕГР, теперь меня одолевают сомнения

вроде можно просто фишку снять с клапана егр и он будет в закрытом положении, и не надо ничего мутить с пластинами и т д

Да, у меня можно просто фишку откинуть, но, Если клапан заклинило в открытом положение, то он не закроется.

Да и просто может пропускать. Наддува будет мало.

Отправлено спустя 36 секунд:
Зато со в норме))))) и сн.

Что за наддув? Я все понять не могу