VOLVO-CLUB.BY

Покупал с таким щупом.
А про мерить я и так мерил и так по разному короче...

Это понятно, что стоят они 2 рубля, понятно, что мотор стоит 600. Так и что с того? На мою шрус стоит 100$, радиатор печки 100$, и много чего другогов такие же, а порой и большие деньги.
Просто в твоём случае, ты запросто выбросишь эти 600-800$, и не добьёшься хоть сколь значимых результатов, и это 99%, что так и будет. Потом ты устанешь и продашь машину, или купишь мотор. А можешь сразу купить мотор, и ездить. То, что масло больше уровня, это конечно способствует его активному попаданию в цилиндры, а так же повышению температуры поршня и усиленному коксообразованию, как следствие- износу цпг. Возможно, прогорели перегородки на поршнях. Возможно лопнули кольца. В твоём моторе, с таким жором, может быть что угодно, и, скорее всего, там совокупность проблем, а ни какая то одна. Это ж страх подумать, на 10000, 20 литров масла доливать! Да ты, заменив мотор на нормальный, за год отобьёшь полстоимости этого мотора, лишь благодаря экономии масла. Капиталить дорого, это если по уму делать, то менять поршни, кольца, вкладыши, ремонтить голову- замена клапанов и направляющих, чистка каналов от нагара, шлифовка, прокладки, сальники, болты, ремни, ролики. Выйдет около штукаря. Вот и думай, лечить старую, больную, не дающую молока и жрущую сено корову, или пристрелить, и купить здоровую скотину.

Я отчасти согласен с тобой и так тоже всегда думал, но при этом если бы мотор хотябы подешевле был, то ладно с этим котом в мешке. А тут по деньгам тоже самое.

valdis писал(а): А тут по деньгам тоже самое.

Не скажи. Нет гарантии, что тебе переберут мотор правильно и адекватно. Купи у местных двигло, у Андрей разбор, напимер, он и гарантию даст. Или моторлэнд, они вроде бы сами и ставят. Короче, ищи варианты. А то таких кто хочет оживить труп, я насмотрелся, жаль людей, их время, нервы, деньги, и не сбывшиеся надежды. А ведь предупреждаешь- не будет толку, не трать деньги понапрасну. Нет же, дай попробую, хуже ж не станет. А хуже станет только хотя бы потому, что деньги потратил, и время.

Пока не вкинул много денег, собирай на мотор. Поставишь тачку на ход, потом разбирай и дефектуй, если минимально, ремонт и продажа или продажа со скидкой. Если все плохо - на запчасти и метал. В первом случае отобьешь некоторую сумму, во втором, порадуешься, что не просрал ее же .

Спасибо всем за ответы и советы, буду думать определятся.

Всем привет!Огромное спасибо что откликнулись и приношу свои извинения,что не посещал форум!Решил проблему с помощью ютуба. Капот открыл.Полностью трос не менял.Не знаю где искать и сколько он будет стоить.Менял только внутренний тросик.Кожух остался старый.До ума не довел.Надо еще регулировать.Открывает плохо.

Привет всем!Может кто поможет?Ищу регулятор давления топлива на V40 `1999г.в.. 1,8i. GDI. 125л.с.

volvok, разборки: Автобрит, автостронг, автопривоз, моторленд. Как вариант, посмотри на куфар, много аварийных авто продаётся по запчастям.

Благодарю!Сегодня был на Малиновке,автостронг,моторленд,ШТМ.Без результата.Будем искать!

Помогите разобраться. Вопрос по бензонасосам. Машину покупал три года назад, насос гудел не сильно, но все же. И тогда же его советовали к замене. Но я так самостоятельно не разобрался на что его менять. Там я так понял меняется все в сборе, внутренняя вставка отдельно не меняется или не прав? Что-то я лазил по разным каталогом так ничего и понял, как это бюджетно все провернуть. С другой стороны авто проблем не доставляет, заводиться всегда и едет, только что гудит. Поэтому как бы особо и не искал ему замену, но если можно обойтись бюджетом допустим до 100 американских то почему бы и не поменять. На автопривозе видел вроде как б/у бензонасос за 120 рублей, в бюджет в принципе вкладывается, но это б/у все же. Хотелось бы вариант с новым, может кто подскажет что?

burikstar8, Да, меняется в сборе. у меня как-то штуцер (пластиковый) на крышке бензонасоса треснул, так пришлось целиком крышку с бензонасосом покупать (б/у взял) Из аналогов https://vodila.by/search/number/?articl ... s-68=VOLVO
но цены зашкал

valdis, привет у меня было тоже самое! Я ремонтировал сам снимал крышку распределить валов менял маслосьемные колпачки! И еще толкатель клапана чистил разбирал и потом прокачивать, в ютубе есть много видео! Сальники новые! По верху нужно герметиком смазывать, а то течь будут бачок маслоуловителя новый! Когда собирал у токарь приспособы заказал без них не собрать можно резьбу покрывать! Весь ремонт обошелся в 100 баксов))))

burikstar8, так можно же поменять сам насос без колбы эконом вариант)
http://avtoto.com.ua/dvigatel/sistema-p ... /s40-i-vs/ фото для образца

всем привет. вопрос есть, может кто поможет..
volvo v40, 1998 год. когда выключаю зажигание, достаю ключ, через минут 5 вставляю ключ, поворачиваю, сбиваются часы и обнуляется суточный пробег. если ключ достать ненадолго, то не обнуляется все. в чем может быть причина?

bas238, спасибо.

burikstar8,
Можно только насос пменять. Погугли на эту тему. Подбирается по давлению, производительности и построению самого насоса.

Я недавно меня на бензинке.1,8i. Цена вопроса 45 бун. на Малине.У меня было фото моего насоса.Менял сам.

Малину давно забросил. Как показывает практика, интернет-площадки (не все конечно) оказываются дешевле и дрступнее. А на рынке еще и хамов хватает. Мол че ты носом крутишь на мой космический ценник, дешевле не найдешь. Мамонты наглые рыночные.

Я согласен,но там дешевле чем на Жданах.