VOLVO-CLUB.BY

Шуренберг писал(а): 03.05.2019 08:43 Нужна нижняя опора коробки (акпп) на v40 1.8 1998. Есть только оригинал за не очень добрую сумму. Может кто знает, есть ли аналоги? Или может их востанавливают где?

30611144 кронштейн двиг. НИЖНЯЯ ЗАДНЯЯ
CH -599999 (-2000)
SWAG 55922703
LEMFORDER 29694 01
FEBI BILSTEIN 22703
STELLOX 25-18282-SX
MEYLE 5143060003
Есть и ещё другие.

Коллеги, всем привет.
Последние годы зимой в авто очень хило греет печка. При -20 на улице в авто реально холодно. А летом при под +30 на улице в пробках перегревается. Мин за 20 езды стрелка ползет от середины направо Чтоб не перегреть включаю печку на мах и за полминуты возвращается в середину. При включенном кондее вообще мин через 5 перегрев начинается.
На днях сделал полную профилактику радиаторов. Основной заменил на новый. Радиатор печки пару часов туда-сюда гонял промывкой. Оттуда стока хрени всякой типа пасты/пластика расплавленного вымыло. Радиатор кондея тоже замочил в химии с последующей наружной продувкой/промывкой и перезаправкой хладогеном всей системы. Всю систему охлаждения движка тоже погонял химией. Новый антифриз в систему залил.
В итоге кондей норм работает. Сегодня в пробках стоял (без включенного кондея) - вентилятор даже не включился, видимо нового радиатора итак хватает) Погазую на холостых проверю это позже.
По печке проблема не устранилась. Чуть по жарче стало, но ненамного. Хотя только зимой это точно прочувствую. Но воздух из сопел совсем не горячий
Попытались компом адаптировать климат. Не фига. При диагностике выдает ошибку
ECC-312 Серводвигатель заслонки регулирования температуры. Слишком длительное задействование.
Клинит заслонка? Не открывается полностью? Часть холодного воздуха гонит вместо горячего?
Как я понимаю грозит снятие торпеды и панели?

Может есть у кого и лежат без надобности динамики в передние двери забрал бы??

ARTURCHIK писал(а): 09.05.2019 00:44 Может есть у кого и лежат без надобности динамики в передние двери забрал бы??

Ага , я уже год ищу

А что? Только ориги подходят? Заменить ничем нельзя?

Мало ли залежались или кому штатных динамиков маловато для чистого звука поставили себе более хорошие,а эти просто без дела!

Notzeal писал(а): 10.05.2019 20:57 А что? Только ориги подходят? Заменить ничем нельзя?

Думал но может отличия какие по звучанию будет от родных? Да и в продаже их такой выбор что не знаешь какие именно нужны по характеристике!

ARTURCHIK,
https://www.drive2.ru/experience/volvo/g664/?t=160
вот тут много можно инфы почерпнуть. На что поменять и что с этим делать

Мужики прошу помощи!!!! Как выставить зажигание на Вольво v40 2.0 турбо, т5 мотор?!? Две недели голову ломаю. Выручайте!

Wolkaff, берем 300 грамм зажигания, 4 катушки и одну муфту CVVT. Тщательно перемешиваем, но не взбалтываем. Готово.

Wolkaff, Точней , что надо то ?

Барада писал(а): 11.05.2019 21:21 Wolkaff, берем 300 грамм зажигания, 4 катушки и одну муфту CVVT. Тщательно перемешиваем, но не взбалтываем. Готово.

две катушки лишние

Народ а какое у кого состояние задних тормозных дисков? Передние как и полагается все блестят а задние как то... не то что бы ржавые но и не видно что они активно тормозят. Шланги меняные, обслуживание ручника и самих тормозных цилиндров произведено заодно новые диски были поставлены но все равно по виду они как бы не особо участвуют в торможении. Езжу в основном один, стиль вождения достаточно тошнотный.

virtorkol, АБС не даёт им работать при спокойной езде, всё идет на передок... Это нормально

Малец писал(а): 14.05.2019 18:19 virtorkol, АБС не даёт им работать при спокойной езде, всё идет на передок... Это нормально

АБС мешает колесам блокироваться но не тормозить. У Вас тоже они выглядят как не очень активно работающие?

Такая же хрень. Все думаю залезть, посмотреть. Полную ревизию сделать.

Тормоза расчитаны так что при торможении больше усилия идет на перед а на зад меньше.. Если спокойно ездить то зад мало используется, раньше с этой целью, даже на задний мост распределитель усилий(колдун) даже ставили а не делали на прямую
Поездийте более активно и зад как перед будет.
Неплохо раз в неделю хоть педальку накочать что бы зад подвёлся
У грузовиков наоборот

Насколько помню, колдун использовался на задней оси для распределения тормозных усилий по загруженности авто.

Но на разгруженном то дырка была прикрыта, что бы в юз не шел зад а на передке усилие больше

Единственное что вызывает подозрение это трубопровод, тормозная магистраль. На вид в плачевном состоянии, кто нить заморачивался с ее обновлением?