VOLVO-CLUB.BY

aleks1, ну конкретно на фото 30 кПа. по VIDA регулируется от 12.5 кПа до 30 кПа (в зависимости от двс)
Для моего мотора пишет при 12,5 кПа, но т.к у меня тубрина от 2.3 Т5, то и регулировал я для этого мотора

hybrid theory, ВО ты тогда уже напиши какой движок у тебя

aleks1, тот, который в подписи B5244T3

hybrid theory, Ещё раз напиши сколько подавал давление 12,5 или 30 кПа ? Потом там при подаче давления в регулятор есть тонкости , поэтому окончательно надо проверять в ТЯГЕ , на ходу

aleks1, лично я подавал 30 кПа (как для Т5) и регулировал. Ездил сегодня проверял. Наскриншотил на 1510 гПа. Ездил один, скриншотить неудобно - может и больше. Субьективно - тяга улучшилась. Особенно с места. Но это субьективно - мож плацебо, я х.з.

TokRa, согласен. Но мерял я один - нажать "принтскрин" на кик-дауне при движухе в час-пик по кольцевой - та еще задача. Возможно датчик давления врёт или клапан управления неисправен - х.з.

TokRa, Двигатель у него В5244Т3 , на регулятор давления турбины он должен был подавать 12,5 кПа , давление наддува у него должно быть 0,55 бар а не 0,85 бар

TokRa писал(а):Но турба не родная. На что ориентироваться?

Во блин Мне кажется наддув то надо как то прописывать в ЕСМ

aleks1, воо, тут то и оно. Это я и хотел узнать пару страниц назад. Как и где поправить наддув в ЕСМ...

hybrid theory, Дык у вас два спеца есть , которые занимаются ПО и всем остальным в модулях управления

aleks1, мне кажется что они не захотят этим заниматься

hybrid theory, им итак работы хватает, чтобы еще и в прошивках копаться) это уже к чип-тюнерам

hybrid theory, Недавно в VIDA нашёл про наддув для двигателя В5234Т3 184 кВт , наддув должен быть 195+-5 кПа (абсолютное давление) при 5000 об/мин

crack писал(а): 1,3 ипонца

О да, будем смотреть как ты с горы ее будеш толкать.

hybrid theory писал(а):нажать "принтскрин" на кик-дауне при движухе в час-пик по кольцевой - та еще задача

так можно же покататься с видой в разных режимах, собрать график и потом уже скринить, остановившись)