VOLVO-CLUB.BY

Crio, Добрый вечер! Я выложил фото компрессора. Там видно крошки черные. Попробовал на ощупь оказалось частички пластмассы. Видимо сгорела обмотка муфты. Только не могу понять, почему она сгорела. Компрессор с надетым на него ремнем вращается нормально. Посторонних звуков нет. Боюсь, что куплю муфту , а вдруг опять сгорит. Нужно как то понять почему она не с того не с сего сгорела. Клинить там нечему. Катушка же не вращается. Если только подшипник муфты не разогрелся до красна и не расплавил обмотку муфты.

Уважаемый,Вы интересный человек. Вам же уже подсказали пару ответов.для начала убедитесь,что кондиционер работает. Т.е заведите двигатель ,откройте капот и посмотрите вращается ли внешняя шайба компрeссора. Если нет ,(наверняка что не работает) тогда переходите к механическим действиям. Снимите ремень и убедитесь ,что и шкив ремня и внешняя шайба муфты вращаются и вращаются без рывков и заеданияи, не болтаются как у осла уши. А то ваше " ВРАЩАЮТСЯ НОРМАЛЬНО " доверия не вызывают. Если нет условий или компетенция не позволяют,то Вам в мастерскую,где уже объяснят что как и почему.Лучше всего в специлизированную по кондиционерам. Всё равно проверки и дозаправки системы не избежать.А если менять будут в одном месте,проверять в другом то получится как у Райкина..А ПОЧЕМУ сгорела смешной вопрос,особенно ничего не делая задавать. Машинке-то 10лет,обслуживалась,наверняка, уже по факту т.е когда уже что-то сломалось а не по карте ТО.Причин море. это и ресурс,и недостаточное количество фреона,и неправильный зазор и т.д и т.п.Муфту Вам так и так менять.Так что покупать по любому придётся.Другой вопрос,что установив причину,может быть проще купить вместе с компрессором,дешевле выйдет.По крайней мере Б/У. В любом случае надо действовать а не который день вопросы А ЧТО? А КАК и ПОЧЕМУ?

arengard писал(а): Crio, Добрый вечер! Я выложил фото компрессора. Там видно крошки черные. Попробовал на ощупь оказалось частички пластмассы. Видимо сгорела обмотка муфты. Только не могу понять, почему она сгорела. Компрессор с надетым на него ремнем вращается нормально. Посторонних звуков нет. Боюсь, что куплю муфту , а вдруг опять сгорит. Нужно как то понять почему она не с того не с сего сгорела. Клинить там нечему. Катушка же не вращается. Если только подшипник муфты не разогрелся до красна и не расплавил обмотку муфты.

Сама по себе катушка не сгорает, но можно создать условия для ее кончины, например, если есть проблемы с дистанционными шайбами, то от трения все может весьма разогреться. А проблемы с дистанционными шайбами могут возникнуть, ежели подшипникам вала кондиционера приходит конец и фрикционному узлу тяжко. И т.п.
Я бы не стал ничего ремонтировать. Муфта, потом поездите и попросятся к замене подшипники самого кондиционера, что может порвать ремень в самый неожиданный момент. Судя по экзисту, можно в пределах 10 тыс с гарантией купить новый не оригинальный но и не подвальный компрессор в сборе и установить его на сервисе (что сделает гарантию действующей) с последующей заправкой и естественно новым маслом. Геморрой с поэтапными ремонтами имхо не стоит этого узла. Но решать вам.

Crio, Где посмотреть в экзисте компрессор в пределах 10 тыс? Можно ссылку?

Чтобы посмотреть в экзисте, нужно зайти с другого конца. К примеру, найдите свое авто в каталоге довольно известной фирмы хелла, оттуда спишите марку компрессора и уже ее забейте в строку поиска экзиста. Результатом поиска будет как во вложении. Компрессоры делает много фирм.
Я в марте почти купил, но решил протянуть еще годик и снял заказ по результатам внимательного осмотра.

Crio, Спасибо! Нашел то о чем вы говорили. Правда по 13 тыс. Теперь осталось узнать мнение специалистов что брать: VALEO или CARGO .

Во вложениях мессаджа выше, возможно, не подходящие вам компрессоры. Не нужно на них и их аналоги ориентироваться, поищите именно по своему авто в каталогах как написано.

Я поискал свою машину. Номера 8FK 351 133-451 и 8FK 351 133-951

Компрессор стоит Valeo

Добрый день! Компрессор кондиционера заменил. Поставил Valeo. У старого заклинила внешняя прижимная пластина. Но сейчас другая проблема. Возникла после переборки с компрессором. Ехал по трассе, скорость около 100 км. Загорелся Джеки Чан. Думаю, потом разберусь. На следующее утро завожу машину, Чек погас. Хорошо. Полдня покатался- опять загорелся. Причем ошибки не выскакивают. Что это может быть? От плохого бензина может такое быть?

arengard писал(а): Добрый день! Компрессор кондиционера заменил. Поставил Valeo. У старого заклинила внешняя прижимная пластина. Но сейчас другая проблема. Возникла после переборки с компрессором. Ехал по трассе, скорость около 100 км. Загорелся Джеки Чан. Думаю, потом разберусь. На следующее утро завожу машину, Чек погас. Хорошо. Полдня покатался- опять загорелся. Причем ошибки не выскакивают. Что это может быть? От плохого бензина может такое быть?

Добрый день, не уточните марку кондиционера Valeo, что поставили? Какое масло заправили на сервисе (марка), какой хладагент? китайский? От масла напрямую зависит срок жизни компрессора.
По ошибке, гадать не продуктивно, нужна диагностика дайс+ вида, скорее всего в любом случае, т.к. вида содержит весьма удобные средства информации по смесеобразованию, позволяющие локализовать область возможно неисправных компонентов нашего компутера на колесах.

Crio, Поставил компрессор Valio 699 264 Ставил сам. Заправлял его на каком то сервисе. Спросил, заправляют? Отваетили "Да" . Я и заправил. Какой хладогент я не знаю. Чек выскочил километра через 2 после заправки бензином на трассе. Машина в мощности не потеряла. Заводится нормально. Здесь просто хотел узнать, в каких случаях может выскакивать Чек без вывода сообщения на дисплей.Спасибо!

arengard, возможно износилась прокладка крышки топливного бака и чек загорелся. Снимите прокладку в крышке, осмотрите, трещины там будут, и переверните ее, поставьте другой стороной. Ошибка должна исчезнуть.

GLAZ писал(а): arengard, возможно износилась прокладка крышки топливного бака и чек загорелся. Снимите прокладку в крышке, осмотрите, трещины там будут, и переверните ее, поставьте другой стороной. Ошибка должна исчезнуть.

Все так для авто, выпущенного для американского рынка. Но конструкция evap для европейского рынка иная, и замена указанной прокладки (очевидно, речь о топливозаправочной горловине и ее крышке) на чек не повлияет, если причиной чека действительно служит не герметичность бака.
Ошибки по кондиционеру тоже могут быть, раз чек появился сразу после замены компрессора, если погадать.

а лучше сделать диагностику и узнать.

Может кто сталкивался с ошибкой Р2407. Сканировал ЕЛМом, иногда загорается раз в неделю. Вроде как плохой контакт насоса улавливания паров.

Добрый вечер. Указатель топлива работает неправильно! Кто может помочь?

XC90 D5 2004 - Вопрос по круиз-контролю. Допустим выставили его на отметку 120 км/ч. При понижении скорости например до 100 - возврат к установленной отметке будет плавным, с кик-дауном на 2500 об или тупо разгон до 120 с оборотами под 4500 ? Это программируется при адаптации АКПП или заводская настройка? Почему спрашиваю - у знакомого Q7 2010 - там возврат происходит более-менее плавно - за 3500 не выходит.

На хс90 с кикдауном, а на новой платформе с 08 года Аля хс70 уже плавно

на 2004 D5 - c 100 до 120 тупо гонит обороты почти до 4000 ... это можно как-то настроить чтобы раскручивал до 2500 (переход на высшую передачу) 110, снова до 2500 и уже 120 ?