VOLVO-CLUB.BY

бабла можно ровно столько, чтобы хватило погасить кредит до окончании гарантии. ну а сли хатит не лзть в крдиты, то вообще супер.

чирик не понравился тем что в салоне все рублено-пластмассовое.торпеда двери ну не хватает комфорта.глаз не радуется совсем.только если оверленд такм хоть сидушки интереснее и дерева немного в том числе руль.. по экстерьеру и характеристикам вовсе не плох.

кредиты под такие проценты там дают очень удобны в их использовании для покупки авто.

Nom@de писал(а):Тут каждый решает сам для себя. Пора уже поддатся потребительской политике всех развитых стран. Купил новую, откатал, загнал на трэйдин и тут же выехал на другой новой. В задницу душу и прочие сказочные прибамбасы авто. Железо оно и есть железо. Кто ценит раритет будет на нем всегда ездить. У этих людей свои причины так поступать

Слова не мальчика но мужа Например, лично меня пока устраивает полностью моя няшняя машина. Надеюсь пару лет еще откатаю, а там либо кредиты либо зарплата позволят взять новую. Пофик привод 4х4 или мотор 4,4 главное что бы задницу из А в Б исправно возила без головной боли.

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:
ведь со временем все больше начинаешь ценить время. и если тачка ломается, или из за сомнения в ее надежности приходится менять планы, то нафиг этот премиум б/у паркетник. лучше взять новый бюджетник, а если хавер или на рыбалку или в грибы - просто взять тачку на прокат или сесть на хвост тому, кто имея служебную тачилу держит джип для души.

builder, не провоцируй меня

Nom@de писал(а):builder, не провоцируй меня

Саня, знаешь, что мне в тебе импонирует? То, что ты отнюдь не глупый человек... А то, что в чем то наши мнения различаются, так это жизнь. Главное что бы про этом мы оставались людьми...

builder писал(а):Саня, знаешь, что мне в тебе импонирует? То, что ты отнюдь не глупый человек... А то, что в чем то наши мнения различаются, так это жизнь. Главное что бы про этом мы оставались людьми...

согласен

Когда продавал свою S80 (1999 г. ,2.4i ), тоже думал, что брать. Бюджет был 19к. От мук выбора избавила растаможка (корыто с большим мотором не по карману + купив ее, еще бабла надо вкинуть) + понимание того, что объем мотора в 2,4л на старой S80 мною так и не был востребован + постоянный рост цен на топливо + всеобщее тотальное обнищание. Еще сильно повлияла на меня командировка в Европу: увидел, что там обычные люди (90%) ездят на небольших машинах, даже не гольф-класса!!!...а на больших - только люди при больших деньгах. Поэтому решил брать новую или почти новую С-класса. Посмотрев ценники в салонах и поговорив с продавцами в шоурумах понял, что за свои 19к ничего не возьму. По рекламе в салоне машина 18-19 стоит, а в реалии - в такой комплектации ее просто нет и выходишь на цифру 23-25к за машину С-класса (ну или акции какой ждать). Смотрел Форды, Мазды, Киа 2-3х- летки... (на что лавандоса хватало) и все равно дорожка к Вольво привела (кузов у нее объективно лучше, а кузов у машины - это самое главное). Купил сорокет 2,5-летку (2011 г. продажный, пробег 48000) с фордовским моторчиком 1,6, нашу диллерскую за 18к. Денги еще остались на резину зимнюю, литье+обслужить+бухануть... Ну вот год скоро будет, как катаюсь. Очень боялся, что после 2,4 этот говенный моторчег меня доведет до ручки! Но ничего, нормально. Семъя у меня небольшая (жена, сын и я) и некрупные мы. Поэтому ничего. Да и жрет она литров на 4-5 меньше против S80. Так что считаю, что выбор сделал правильный. Раньше при покупке думал: разбогатею - куплю корыто поболее. А сейчас, покатавшись на S40, понял - не нужно мне это. Мечта моя - чтобы сын не болел+свой дом где-нибудь за городом, а не корыто крупное.

В данный момент не могу себе найти подходящую шисятку. Потихоньку начал присматриваться к Honda civic гибрид года этак 2009.Может кто имел дело с ней и что подскажет?

родственник ездит на ней. все вроде не плохо. но говорит что расход назвать маленьки не получится. был приус продали. говорит что приус в сравнении с цивиокм очень медленная и в управлении не очень. единственное что ему в ней не нравится это маленький дорожный просвет.

Да ездил я на приусе. У брата был гибрид. Нормальная тачка, не чета этим вольво.

salex писал(а):Да ездил я на приусе. У брата был гибрид. Нормальная тачка, не чета этим вольво.

До первого ДТП )

Не важно)) За пять лет ни одного ДТП нет (кроме сбитого мотоциклиста ).

Потихоньку начал присматриваться к Honda civic гибрид

на abw была статья по сравнению гибридов тойота и хонда. вердикт сервисменов-гибридная хонда дорогой в ремонте шлак, до тойоты как до луны
экономии по топливу почти нет

Vector писал(а):

salex писал(а):Да ездил я на приусе. У брата был гибрид. Нормальная тачка, не чета этим вольво.

До первого ДТП )

Рекомендую пройти курсы экстремального вождения. И машину почувствуешь и уверенность обретешь.

arhip писал(а):Потихоньку начал присматриваться к Honda civic гибридна abw была статья по сравнению гибридов тойота и хонда. вердикт сервисменов-гибридная хонда дорогой в ремонте шлак, до тойоты как до луныэкономии по топливу почти нет

Начнём с того что ПРИУС это полноценный Гибрид. Приус может проехать если не ошибаюсь около 50 км на электродвигателе.
Цивик, название Гибрид по моему тут не уместно. А принцип именно такой , что на электродвигателе цивика проехать ну никак нельзя и если машина сломается, то тянуть надо будет на тросе =)
А приус доедет хоть до чего-нибудь, а не станет тупо на трассе.

Я бы сказал так : Приус гибрид , а Цивик машина которая якобы экономит топливо с помощью электродвигателя.
И то если говорить о цивике. Там стоит мотор обьёмом 1368 см.куб + электродвигло. У моего друга расход средний 6.2 литра трасса-город.
Помоему для гибрида это многовато . С учётом того, что там есть система старт-стоп.
Помомему на форд фокус 3 поколение с такой же системой и двигателем 1.0 екобуст, будет такой же средний расход. Только там нет никакого электродвигателя и очень дорогующей батареи.

+ Почему не нравится ЭЛЕКТРИЧКИ, нет ускорения, нажимашь на газ двигатель крутит 3.5 тысячи оборотов, а толку 0 + Обслуживание электродвигла.
Система в Приусе намного сложнее чем в Цивике, но обслуживание батареи в Приусе проще, и легче диагностируется. В цивике же при выходе из строя одного компонента батареи, при подключении компьютер авм не скажет какая секция батареи вышла из строя. А на приусе в компе сразу это напишет.

+ Если уже и брать Электричку , то к примеру какую-нибудь Тесла, но она стоит очень много денег За то там не надо бензин заливать, а надо только подзарижать.

Это сугубо моё личное мнение.

согласен.не к нашему двору все это электро говно.просто добавиш себе плюс один головняк рано или поздно.я посмотрел расходы топлива на них ти понял что у меня столько соляры жрет.только 2.4 и нет всего этого электро цирка.а тесла да игрушка для богатых.им в прикол.

restart писал(а):

arhip писал(а): Помомему на форд фокус 3 поколение с такой же системой и двигателем 1.0 екобуст, будет такой же средний расход. Только там нет никакого электродвигателя и очень дорогующей батареи.
Это сугубо моё личное мнение.

8,5 л городской цикл показывает компьютер на форусе, на фиесте на пол литра меньше.

power писал(а):8,5 л городской цикл показывает компьютер на форусе

С каким мотором и коробкой?

1.0 3-х горшковый, на тестдрайве фокус показывал средний расход по компу, как и фиеста.