VOLVO-CLUB.BY

ну так от расходомера у меня такое было... Ты его поменяй, или попроси кого примерять и вопросы закончатся...
У меня ещё помню что свечи чернющие были, другой расходомер поставил и ездим дальше...

Да как бы расходомер в машине отсутствует давно- при мне год одсоеденнена фишка-ну ездила же.Да,- нет прогревочных,свечи черные.но заводилась и ездила нормально.

жжош... ненормально оно ездит без расходомера - НЕНОРМАЛЬНО!

pilot2k писал(а):жжош... ненормально оно ездит без расходомера - НЕНОРМАЛЬНО!

Да,немного пострелевало в глушитель чуть чуть при переключениях передач(богатая смесь)немного тупила при нажатии газа Но я ето лечил так-на прогретой машине снимал фишку с датчика температуры и мозг переходил на средние параметры заложенные в него на заводе-т.е типа как аварийный режим-что в принцыпе давала свои не плохие результаты-но приетом минус постоянно работает вентилятор.Хотя и вентилятор победил-поставив датчик температуры с низу радиатора.Т.е датчик настроен на 88 градусов и замыкается в нем контакт-через родное реле включает вентилятор.Ниже 88 градусов выключает.

сергей99 писал(а):Хотя и вентилятор победил-поставив датчик температуры с низу радиатора.

Датчик температуры служит для регулирования температуры двигателя, а не температуры радиатора, внизу радиатора всеравно температура будет ниже а гбц покраснеет уже... На радики ставят температурные реле которые размыкают и замыкают контакты вентилятора... самая горячая часть двс это гбц, но её мозг не видит... Да и вообще, нельзя скинуть датчик с инжектора, при этом ничем не пожертвовав...

)))))))))) ааааааааааа, супер, компенсируем отсутствия расходомера отключением датчика температуры))))))))))))))))

поставь карб уже от волги)))))

новый карб солекс стоит дороже нового расходомера, так что это не самый удачный вариант...

Ребята ну я же не сказки расказываю-говорю как есть.Поставил датчик конторы Митсубиси, на 88 градусов он замыкает контакт, и стоит в Митсубиси по штату в низу радиатора, тем самым контролируя температуру поподающую в двигатель, если она завышена- включает вентилятор.Все понятно что колхоз-расходомер придет через месяц-верну все на место.

Igrtea писал(а):На радики ставят температурные реле которые размыкают и замыкают контакты вентилятора

сергей99 писал(а):датчик конторы Митсубиси, на 88 градусов он замыкает контакт,

Вот я об этом датчике и говорил... я просто сразу не понял, думал что ты датчик тот что по штату возле термостата перенёс на радик, в принципе не перегреется то точно...

сергей99 писал(а):Все понятно что колхоз

Ты с этим завязывай

Всем Привет,короче беду я свою победил,попросил соклубника на 850ой подъехать и по переставлять все что можно с его на мою.И какого же было мое удивление когда он обнаружил что у меня слетел шланг с регулятора хх за что ему огромное спасибо и шол подсос воздуха.Мне аж стыдно стало.Поставив его на место все как рукой сняло.Короче народ собрался я поменять кольца,в связи с етим вопрос про шатунные вкладыши, одинаковые ли они или тоже разные,т.е надо смотреть маркировку коленвала

сергей99 писал(а):Короче народ собрался я поменять кольца,в связи с етим вопрос про шатунные вкладыши, одинаковые ли они или тоже разные,т.е надо смотреть маркировку коленвала

бюджет прикидывал на все дела? может мотор купить?

если размер шеек в допуске без шлифовки коленвала то это целесообразно,ну а если под шлифовку то все пойдет цепной реакцией и перерастет в капиталку,тогда на самом деле лучше двигло купит другое

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
проходил имхо такое когда Епель был,но там пришлось,так как двигло редкий был очень и не купишь его

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
кольца то же могут потащить за собой хон гильз

хон без расточки это вобще на ветер деньги...

это и имелось ввиду

Короче масло кушает много-надо лезть,с понедельника в отпуске буду заниматься,ну тоже хочу вбухать в двигатель а потом его поменять)).

сергей99, многие ремонтники придерживаются мнения что эти моторы лучше менять чем лезть туда.
против только хэндмэн вроде.

Никто на форуме не внедрял дополнительный внешний фильтр в насос ГУРа? http://www.drive2.ru/l/220643/#a86703657 Заметил что после замены жидкости она довольно таки быстро вновь стала бурой.

TokRa писал(а):Если опять бурая, то скорее всего это уже выработка рейки. Фильтр не поможет.

Может присадочки какой плюхнуть?Жизнь продлить.

можно ещё и радиатор охлаждения ГУР поставить... Тюнинга не бывает много...
Деньги с фильтра пригодились бы при покупке насоса...

Во ускоглазые навыдумывали фильтров, скоро появится на ОЖ иТЖ