VOLVO-CLUB.BY

сразу - устранить течку, а уже потом сбагрить!!!

если утронить течь то можни и ездить дальше, если делать то на совесть, как для себя а не для продажи.

Кто-нить менял прокладку маслоохладителя D4192T\F8QT?

Sikeman, по номеру что ты мне дал у нас баранках ничего нет и под заказ не привезут но ведь как то же ездят меганы по нашему городу.... может кто недавно менял распылители, то где брали и за сколько. Очень надо, распылители уже нехило лупят

Lёva, менял распылители гдето год назад в районе велозавода(если еще надо поищу координаты) за все обошлось примерно 240тыс.бел.руб.,сюда входила:проверка распылителей (30-40тыс)+распылители(10-12у.е. за 1шт.)+шайбы+работа.От проверки можно отказаться значит -30-40тыс.,запчасти все были в наличии.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5244_f59d7af2d57cb7a618a35a02bac5f09b[/img]

Nash, поищи

ЧПУП"ТАЭВАС" 8-029-639-03-09 8-033-302-03-09 ул.Стрелковая,14 Ремонт дизельной топливной аппаратуры
За год полет нормальный,вроде дают гарантию(надо искать гдето если дали),заказ наряд на все работы что выполняли тоже дают,лишнего не должны содрать.
Удачи

Nash, спасибо!

Товарищи! Гдето раньше спрашивал про такую проблемку, но повторюсь, уж очень интересный случай. Симптомы: едем себе, едем, включаем нейтралку и глохнем, сразу же начинаем маслать стартером и нифига не выходит, секунд 10 надо маслать, а это ведь очень много, приходиться в два захода ну а вот если сразу передачку воткнуть и плавно отпустить педаль сцепления то машинка сразу заводиться...... и в таком случае я восклицаю "Поехали!", девчата на пассажирском смеются конечно, думая что я прикалываюсь, а мне то не до шуток. Этого может не быть месяц, а потом раз за разом. Как говориться "куда смотреть?". Комп не предлагать, муть полная, денег взяли а ничего не сказали, может по опыту кто чего посоветует.

KSERGEI-BY, да с наката сразу заводится, и глохнет не всегда, может месяц два не глохнуть, а в один момент начинают плавать обороты и двигатель глохнет на холостом.

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=54&t=2495 может это поможет

Спасибо но уже читал. Грешил на датчик опережения инжекции, он немного подтекал, я его заклеил, теперь не течет. И во время работы двигателя сильно молотит насос, если на ходу отключить датчик то работа становиться намного мягче ( двиг работает как надо тихо и мягко, но не тянет.наверно слишком поздний впрыск). В общем прикупил себе новые распылители и нашел насос с рабочими датчиками в скором времени буду колдовать. Так же думаю выставить заново момент впрыска.

Распылители поменял, все четыре безбожно лили. После замены машинка побежала веселее. Гдето месяц, до замены и после замены распылителей машина не глохла, а вот сегодня раз и все, завожу 10 сек работы и глохнет, сразу заводиться с ключа и опять 10 сек и глохнет......... вот так и живем

Lёva писал(а):вот так и живем

а че хороших спецов нет ?

Да пока не нашел, можно открывать фирму по ремонту дизелей и от клиентов просто отбоя не будет.

V40 1,9 TDI (D4192T) 97г. При t* воздуха от 0* и ниже есть проблема. Включаю зажигание, жду, пока погаснет спиралька на щитке (5-6 сек.) и отключится реле (ещё 10-12 сек.), такое же время указано в книжке. Стартую, машина делает ДР-Р и тишина, с первой попытки не завелась. Повторяю процеДУРУ-сразу заводится. И чем холоднее, тем больше поПЫТОК (от 2х до 10и). В один из дней при -12*, пока не заводил с ключа, запитал свечи напрямую, досчитал до 15--с полоборота завелась. Решил, что дело в реле. Поставил с рабочей машины, ничего не изменилось. Выкрутил свечи-работают. Такое впечатление, что свечи не полностью греются (такое возможно?). Фильтра поменял, форсунки отрегулировал на стенде, угол опережения отрегулировал, насос давление держит, воздух не подсасывает, трескун трескочет. В чём причина-не знаю. Буду благодарен за дельные советы. Прочитал весь форум, решения проблемы не нашёл.