VOLVO-CLUB.BY

Автомастерская «VOLVO TEAM»

Телефоны для связи:
+375-29-1710741 (Константин, Зорка) в отпуске, звоните Сергею.
+375-29-34I6939 (Сергей, Handman)
Взрослые увлеченные дядьки с высшим образованием и пачкой дипломов, решают проблемы любой сложности.
Поставка запчастей и смазочных материалов из европы. Партнерские разборки в наличии. (если надо найду, отправлю)
Специализация:
1. Если машина плохо едет, ошибок нет, никто не может помочь, официалы и именитые сервисы разводят руками - решим, выведем машину в завод, или лучше.
2. Электрика, проводка, ремонт блоков, прошивка, привязка, ремонт после сервисов и шаловливых рук.
Стартеры, генераторы... Любой ремонт, рядом оптовик запчастей для них и соответственно сервис.
3. Не откручивается, не ставится, не получается, не возможно - решаем.
4. Топливная
а) система низкого давления - диагностика, ремонт, подгонка форсунок на стенде, замена любых бензонасосов, перевод сименс систем на бош, установка внешних насосов, доработка любых систем для увеличения производительности, монтаж систем с обраткой и регуляторами давления, изготовление противоотливных бачков, реализация любых фантазий.
б) система высокого давления - промывка бензиновых форсунок, восстановление дизельных форсунок лучшим специалистом на самом лучшем стенде в стране. Проверка и ремонт ТНВД (бош не ломается, больше относится к континенталям, сименсам) проверка клапанов, датчиков в топливных рейках. Прописывание форсунок после ремонта.
5. Тормоза. Ездим очень быстро, соответственно любим и знаем, как надо правильно менять колодки, что делать и что ставить. Профилактический ремонт суппортов, восстановление плоскостей чугунных скоб заваркой и шлифовкой для гражданских скобовых систем, перебока многопоршневых брембо-тормозов. Откручивание неоткручиваемых прокачек, откручивание заломаных прокачек на суппортах. При желании разработка и монтаж систем дополнительного охлаждения, включая жидкостные.
Разгребаем сложные случаи, типа клинов на горячую и т.д.
6. Впускная система. Проверка герметичности (опрессовка любых автомобилей) Устранение любых неисправностей, доработка, улучшение, ,устранение заводских косяков.
7. Система охлаждения. Профессиональная мойка системы ОЖ, проверка герметичности, любые доработки, изготовление высокопроизводительных радиаторов, качественный монтаж, установка дополнительных насосов.
Правильная и красивая установка внешних радиаторов охлаждения масла, термостатов.
8.Выпускная система.
а) Опрессовка, ремонт, сварка аргоном, любые виды доработок и тюнинга, при желании изготовление любых конфигураций и банок лучше и производительнее чем у именитых фирм.
б) Ремонт и доработка турбин лучшим мастером в стране, облегчение валов на стенде.
в) Химическое восстановление сажевых фильтров, устраниние причин засора.
9. МКПП. Ремонт М66, доработка кулис для более четкого включения, восстановление двухмассовых маховиков с гарантией, изготовление усиленных комплектов сцепления, доработка педальных узлов.
10. АКПП, ремонт АКПП методом покупки малопробежной переднеприводной коробки, ремотом гидротрансформатора и сборкой из двух коробок одной.
11. Ремонт систем кондиционирования воздуха, ремонт компрессовров, заправка кондиционеров, изготовление шлангов.
12. Ремонт ДВС, ремонт головок, восстановление посадок под гидрики, восстановление выломаных кронштейнов после проскакивания ГРМ.
13. Рулевое: ремонт рулевых реек, восстановление и изготовление шлангов на шведских компонентах. Установка не штатных реек, установка электрореек в любые автомобили.
14. Имеется своя малярка, точнее свой маляр. Любые виды работ, покраска под толщиномер. Если вам нужно для себя и надолго, а не на продажу - обращайтесь.
15. Рядом профессиональный "гоночный шиномонтаж" с действительно калиброванными стендами.
16. Рядом профессиональный развал, мастер с огромным опытом, и дедовским лучевым стендом, никаких 3D. Все точно как в аптеке...
Телефоны для связи:
+375-29-1710741 (Константин, Зорка)

TokRa писал(а): 19.02.2019 12:43 Когда читаешь про плохой расход в 8 по городу - слезы проступают...

Ну 8 литров на дизельной 1.6 это многовато, он в 6 литров укладываться должен. Но да, когда по утру бортовик рисует на разгоне моментальный 70-90 литров, а средний цепляется за 13.5 это конечно даааа....

Зорка, Привет, когда там можно подъехать кулису доделать ?

TokRa,У человека дизель, надо что бы было 6-6,5. Тут люди на полоседанах жалуются что расход на 1.6 атмо до 11 литров вырос, хз что делать ...

waldiss писал(а): 19.02.2019 12:34 Сколько стоит ком диагностика? Расход что-то мне не нравится, 8 литров по городу. И поведение турбины тоже, плохо подхватывает.

Базовая комп диагностика без покатушек - 20 рублей...
Опрессовка впуска - 30 рублей.. это минимально что надо сделать...
Вакуум проверить - от потраченного времени... ну и т.д. Я могу все перепотрошить и найти все проблемы... за деньги )))

REEBOK, с Серегой договаривайся... С утра лучше, чтобы токарь был на месте...

waldiss, что еще... форсунки я тебе косвенно приговорить могу, фактически - снятие и на стенд могу поставить... если сразу будем после стенда чинить - за проверку не платишь... только снять-поставить, ну и плюс ремонт...

Зорка писал(а): 19.02.2019 13:05

waldiss писал(а): 19.02.2019 12:34 Сколько стоит ком диагностика? Расход что-то мне не нравится, 8 литров по городу. И поведение турбины тоже, плохо подхватывает.

Базовая комп диагностика без покатушек - 20 рублей...
Опрессовка впуска - 30 рублей.. это минимально что надо сделать...
Вакуум проверить - от потраченного времени... ну и т.д. Я могу все перепотрошить и найти все проблемы... за деньги )))

Спасибо, начнем с этого пожалуй. Сколько по времени займут процедуры?

waldiss, час времени примерно

Каким прибором можно глянуть коррекцию форсунок на двигателе D4192T3

yz-1 писал(а): 26.03.2019 10:29 Каким прибором можно глянуть коррекцию форсунок на двигателе D4192T3

Этот прибор называется стенд )))
Форсунки снимаются, моются, ставятся на стенд, а дальше чинятся по желанию...

Зорка, Да это я знаю. Просто не хочется снимать все форсунки (да может и не в них дело). Я хотел посмотреть какая коррекция идет по форсункам через диагностический сканер. Думал DICE с этим справиться, а оказалось что нет там такого параметра (или я не там смотрю). Пробовал AUTOCOM/DELPHI, BOSCH тоже не видят. Просто двигатель "грубовато" работает, а все мастера в моем районе не знают в чем именно проблема. На днях вообще перестала ехать (такое ощущение что кто-то за фаркоп привязал грузовик). Так все в один голос говорили надо EGR чистить, датчик N75, расходомер менять. По компу никаких отклонений не было. А на деле после снятия EGR увидел лишь небольшой налет сажи на клапане. И тут до меня дошло что надо проверить вентиляцию картерных газов (вот там и сидела проблема). Сам маслоотделитель и так не блещет своими функциями на таких моторах.Я обычно промываю его раз в пол года, а тут что-то завозился и забыл про него на год. Итого: Если бы делал по совету мастеров ERG чистка - 50 руб. (если все раскручивается и снимается)+датчик N75 - 30 руб., расходомер - 60 руб.=140 руб. А получилось - 8 руб. средство для очистки карбюраторов .

Добрый день, помогите разобраться с проблемой!
V40 1999 1.9 t4 турбо бензин, не с того не с сего начала глохнуть, датчик расхода воздуха заменил, топливный фильтр заменил, дросель почистили. Комп проблем не видит

клапан холостого хода

Очередной правильный «бюджетный» выхлоп на вольво... Никаких б/ушных фланцев, говногофр и дешевого железа...
Плюсом к изначальной истетике и очевидной долговечности идут халявные кони, сниженый расход и отличный звук без разрыва мозга и прочего пердежа )))

Поможем в приобретении и установке предыдущего временного решения на 63-й трубе... Новая гофра с «конвеера», гайка под лямбду - нержавейка... становится болт он на Р2 платформу....

Добрый день, сколько будет стоить работа по замене всех сальников валов, + устранить течь постели двигателя, + замена ремня и роликов Грм?
Volvo s80 ll 2.5 t бензин, 2007 г.в

v_l_a_d. писал(а): 29.03.2019 16:39 Добрый день, сколько будет стоить работа по замене всех сальников валов, + устранить течь постели двигателя, + замена ремня и роликов Грм?
Volvo s80 ll 2.5 t бензин, 2007 г.в

Добрый
Сальники двигателя, как я понимаю?
1.ГРМ -140 рублей
2. Помпа -20
3. Сьем муфт + выставление валов 100 рублей
4. 10 рублей за каждый сальник
Задний сальник коленвала меняется после сьема коробки (наверное не интересует)
Постель двигателя это что? Постель коленвала (картер) как я понимаю... В идеале делается при полной капиталке мотора, но это экономически бредовач затея... Есть способы, которые прокатывают, но это по месту надо смотреть...

Хорошо, спасибо, буду ориентироваться, в ближайшее время менять.
Да, два сальника распредвала и один коленвала(задний не нужно)
а насчет постели да, лучше по месту смотреть.

Доброго времени суток.
Вольво хс70 185 л.с д5, 2008г.в, нужна замена масла в ДВС, АКПП, халдексе соответстаенно с фильтрами), так же замена грм и ручейкового с помпой. Сорентируйте пожалйста что по стоимости, комплектующие и масла ваши. Если не трудно по позициям в лс

Goshan4ik писал(а): 10.04.2019 21:56 Доброго времени суток.
Вольво хс70 185 л.с д5, 2008г.в, нужна замена масла в ДВС, АКПП, халдексе соответстаенно с фильтрами), так же замена грм и ручейкового с помпой. Сорентируйте пожалйста что по стоимости, комплектующие и масла ваши. Если не трудно по позициям в лс

Масло даигатель 0в30 Нести 6л + фильтр с заменой 160р
Масло Акпп Нести 4л с заменой 110р
Масло халдекс 4-5 поколение 95р фильтр не помню, примерно 80, работа 100р
Грм работа 140, помпа 20, второй агрегатный ремень 20, если понадобится сальник, то 10р за сальник... запчасти на выбор...

Уехал в отпуск, до 5 мая... Звонить Сергею...