VOLVO-CLUB.BY

ВНИМАНИЕ! Перед тем, как задать вопрос на форуме и в особенности в нашей ветке, прочитайте пожалуйста
ПРАВИЛА форума и в особенности ЭТО сообщение!
Спасибо за понимание.

Мы на DRIVE2.RU
Есть возможность русификации панелей и программирования ряда модулей УДАЛЁННО! (для тех, у кого есть DiCE!!!).
For the foreign VOLVO - friends )))
(click "ПОКАЗАТЬ") Поможем в решении вопросов по электронике автомобилей VOLVO 1999 - 2017 м.г.
Диагностика DiCE
Русификация приборной панели (без разборки и пайки панели, все делается через ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ разъем),
Коррекция пробега (одометра)
В американских (английских) авто смена диапазона настройки магнитолы и показаний одометра из миль в км
Включение (отключение) доп. функций:

• Включение функции бортового компьютера (необходимо установить «лапку с крутелкой»)
  Включение функции поддержания скорости (круиз-контроль)
  Включение функции дополнительного подогревателя
  Включение таймера доп. подогревателя и продувки
  Подогрев сидений
  Смена кондиционера на климат-контроль
  Выключение контроля клапана EVAP
  Включение автозакрытия дверей при движении
  Отключение «американского» варианта открытия дверей за 2 нажатия
  Выключение постоянного ближнего света (даже если его невозможно выключить диагностикой)
  Включение противотуманных фар

Программирование новых ключей
Программирование б/у дроссельных заслонок Magnetti Marelli
Программирование б/у брелков ц/з
и многое многое другое, все через OBDII

Ремонт и/или перепрограммирование практически любого модуля ("привязка" к машине).


Русский язык "заливается" в панели:
Volvo C30, S40, V50, C70, S60, V60, XC60, V70, XC70, V70XC, S80, XC90... от 1999 и младше.
1999 - 2001 щитки поддерживают только транслитерацию.

Названия модулей и варианты проявления проблем: Пишите в ЛИЧКУ!
Постараемся помочь Вам в беде.
Рекомендуем посетить страничку SergVolvo (Москва) - volvo850.ru/

user-v, ЛС

здравствуйте,
подскажите, вольво s60, 2.4, 2001 год, европейка, хочу поменять салон, если будет с електроприводом-будет ли он работать или брать только механику;
и руссификация

subb, вин нужен.
Салон работать будет скорее всего меньше минуты. Необходимо "доделывать"...

yagger писал(а):Салон работать будет скорее всего меньше минуты.

Так и есть, испытывал на себе)

приветствую
не подскажете где смотреть наличие блока управления для сцепного устройства? а то фаркоп хочется, пытаюсь понять, что еще надо кроме самой железяки

yagger, вот вин YV1RS61P912058572

Здравствуйте! Хотелось бы узнать сколько стоит русификация xc90, 2005г.в., 185 л.с., D5?

subb писал(а):и руссификация

subb писал(а):вин YV1RS61P912058572

увы на этой машинке только транслитерация возможна.

Добавлено спустя 24 секунды:
seven7, ЛС.

yagger писал(а):

subb писал(а):увы на этой машинке только транслитерация возможна.

subb писал(а):вин YV1RS61P912058572

[/quote]
машина же 01года

Ну. Так к чему это ты Юра?
Я ж и написал, что на ней только транслитерация.

Здравствуйте. Возможно ли вывести показания температуры масла акпп на бортовой компьютер?

AAA1987, если такой параметр виден видой, то в принципе можно, но с помощью доп устройства.

Видой виден, через диагностику модуля акпп. Доп устройство это внешний прибор типа термометра?

замена кондиционера на климат, и прописать ПТФ, volvo s60, 2002?

AAA1987 писал(а):Доп устройство это внешний прибор типа термометра?

нет, устройство, собирающее информацию из каншины и потом транслирующее в нее же нужного вида сообщение...

ra-85633 писал(а):замена кондиционера на климат, и прописать ПТФ, volvo s60, 2002?

можно.

yagger писал(а):

AAA1987 писал(а):Доп устройство это внешний прибор типа термометра?

нет, устройство, собирающее информацию из каншины и потом транслирующее в нее же нужного вида сообщение...

ra-85633 писал(а):замена кондиционера на климат, и прописать ПТФ, volvo s60, 2002?

можно.

Как поподробнее узнать что да как?

yagger писал(а):

AAA1987 писал(а):Доп устройство это внешний прибор типа термометра?

нет, устройство, собирающее информацию из каншины и потом транслирующее в нее же нужного вида сообщение...

возьмётесь? очень хотелось бы.

yagger, так а с салоном что делать?брать только механику или с электро поколдуем?

Доброго времени суток, мой зов о помощи на последнем вздохе, пожалуйста, отзовитесь, ибо надежда на вывод своего "железного коня" из реанимационного состояния почти утрачена Хочу повествовать Вам, уважаемые форумчане, свою трагическую историю... В 2011 г. приобрел s80 2.5 TDI 99 г.в. в Минске, считал себя самым счастливым обладателем надежного и верного "железного коня" под гордой маркой VOLVO, и все прекрасно, без лишнего напряжения ТО, да расходники по подвеске, но вот уже почти два года назад улыбка спала с моего лица, сосед по дому сдавая задом стукнул мне переднее крыло, итог - небольшая вмятинка, т.к авто уже прилично лет и краска порядком выгорела, да и сколов предостаточно набралось решил освежить по краске весь автомобиль полностью, долго раздумывал куда согнать, расхвалили и посоветовали одних гаражных ребят, итог - после сушки авто в покрасочной камере машина перестала заводиться, при этом все работало и на приборной панели никаких признаков поломки не выводилось, а стартер крутил в холостую, уже тогда стало понятно что белая полоса в эксплуатации автомобиля закончилась... Отчаявшись я начал метаться из сервиса в сервис (живу в Смоленске), где слышал один и тот же ответ : - "ХЗ, не связи между автомобилем и ключом зажигания, помочь не можем, нет необходимого оборудования и софта", переполненный горем и отчаянием цепляюсь за все возможное для восстановления авто, и тут очередные грабли, на которые я вновь наступаю и получаю очередную порцию пилюль марально и по карману($), очередной совет знакомого, в Могилеве у него есть знакомые, которые помогут мне за 1000 у.е., "профессионалы", даже с выгоревшим салоном Touareg восстанавливали, а тут делов для них на пару дней.... Их диагностика выявила,что от воздействия высокой температуры в ЭБУ расплавились припои на плате. На вопрос что лучше восстановить или найти б/у блок ответили, что восстановят. Прошла неделя....месяц, второй, на протяжении всего времени кормили завтраками, отговоркой что чип ключа никак не хочет восстановить связь с иммобилайзером, потом каким то чудом завели, но появился ряд критических ошибок типа "storing remmen stop auto z.s.m" , "srs airbag service urgent" и т.д, их вердикт - проблема в приборной панели, надо там что то перепаивать, почувствовав что что то не так мои нервы сдали и я забрал свой автомобиль из их сервиса.... ИТОГ РЕМОНТА - АВТО ЗАВОДИТСЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ С ОШИБКАМИ, СТРЕЛКИ ПАДАЮТ,НОВЫЙ АКБ "VARTA 100 ah" РАЗРЯЖАЕТСЯ ЗА 2-3 ДНЯ, СТАРЫЙ АКБ РАЗРЯЖАЛСЯ ЗА СУТКИ, ПРИ УСТАНОВКИ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ, ПРИМЕРНО ЧЕРЕЗ МИНУТУ В МАШИНЕ ВЫРУБАЕТСЯ ВСЯ ЭЛЕКТРИКА, СБРАСЫВАЮТСЯ ЧАСЫ И С БРЕЛКА УЖЕ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ, ПРИ ПЕРВОМ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В КРАЙНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА ПАНЕЛИ НИЧЕГО НЕ СВЕТИТСЯ И НЕ РАБОТАЕТ, ТОЛЬКО ГОРИТ ЗНАЧЕК "check engine", ПРИ ПОВТОРНОМ ПОВОРОТЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ВСЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.( ЗАМЕТИЛ ТАКУЮ ОСОБЕННОСТЬ, ЕСЛИ ОСТАВИТЬ ВКЛЮЧЕННЫМИ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ, ВСЕ ВРОДЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО, СИГНАЛ НЕ ПРОПАДАЕТ)..... УМОЛЯЮ!!!! УЗРИТЕ МОЙ ЗОВ О ПОМОЩИ, НАДЕЖДА НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ НОРМАЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ УМИРАЕТ .... СТОЛЬКО СИЛ И СРЕДСТВ ПОТРАТИЛ, ЧТО НАВЕРНО СКОРО С КРИКОМ :- "ТАК НИ ДОСТАВАЙСЯ Ж ТЫ НИКОМУ!!!" КИНУ В САЛОН ГРАНАТУ К ХЕРАМ СОБАЧЬИМ !!!! СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ И НАДЕЮСЬ НА ПОНИМАНИЕ !!!!!!!