VOLVO-CLUB.BY

спс за ответы

Вот тоже назрела необходимость поменять аккум. Оригинальный в Польше получается в районе 130 баксов, что соизмеримо с представленными у нас Бош и Варта (других не знаю ). Но стоит ли заморачиваться на оригинале? Какие у кого предпочтения или негатив по производителям?

за 130 я бы взял оригинал

Buddy, а где в польше оригинал берешь ?

Ultras писал(а):за 130 я бы взял оригинал

ябывзял

А я что-то вообще на AGM загнался в предвкушении автозвукового инстала.

Alexey_BY, я тоже поглядываю на них.

akz писал(а):Buddy, а где в польше оригинал берешь ?

В Белостоке у дилера. Норд Авто. Это напротив Макро, кто там был Написал письмо с вопросом по коврикам и про аккум спросил. Вот цитирую:
Dzień dobry
Mata do bagażnika dla wersji 7- osobowej netto 510, brutto 627,30
Dywaniki 4 sztuki- netto 305, brutto 375,15
Dywaniki dla 3 rzędu- netto 170, brutto 209,10
Akumulator / bateria- netto 435 , brutto 535,05- oryginalny Volvo 600A 70Ah

Переводим в вечнозеленые:
435/3.23 = 135$
Кстати цена по коврикам тоже на выходе достаточно вкусная - меньше сотки

Alexey_BY писал(а):А я что-то вообще на AGM загнался в предвкушении автозвукового инстала.

Не закончил еще? А что за он? Не знаю я такого....

Buddy, да. цены вкусные. спс за инфу.

Ещё немного инфы на эту тему:

На ХС 90 можно установить два размера аккумулаторов. Завод обычно устанавливает короткий (75 ампер.час) аккумулятор на модели с 2.5 литровыми двигателями. Чтобы поставить 95 ампер.час нужно переставить фиксирующий кронштейн справа на новое гнездо.

Может кто подскажет. Ситуация какая то интересная у жены в xc90 1G 2.5t (usa). Предыстория: застучала муфта на генераторе, и видимо зарядка не шла нормально на АКБ, но лампа зарядки не горела на приборке. Она ездила - ездила пока на ходу машина не стала отключать блоки управления, первым ушел abs прямо на ходу, потом по итогу машина стала на дороге. Перебрали генератор. Поставили новую муфту ina, подшипники fag, и регулятор bosch новый. Зарядили АКБ, которому кстати всего пол года, АКБ 100Ah/900A. Все поехало, все нормально. Сегодня машина опять стала колом спустя два месяца. Поменял зарядку на клеммах на ХХ с выключенным светом и все что можно, зарядка 13.5-13.6В. Как то маловато как по мне, кажется зарядка 14-14.2В была бы получше. Кто что скажет ? Мысли такие у меня: недозаряд АКБ и надо брать АКБ новый по характеристикам как рекомендует завод, или есть ток утечки. Машина три недели сейчас стояла вообще не ездила и переезды у ее короткие, в неделю 2-3 поездки на расстояние суммарное 50км. Не понимаю что происходит. Завтра попробую ещё ток утечки замерять в состоянии покоя когда машина спит. Или брать АКБ новый подходящий по ёмкости и пусковому току.