VOLVO-CLUB.BY

яче то и не подумал что компом надо попробывать хотя видел кучу раз эту "кнопку"

Да я бы не вопрос приехал-да уж сильно далеко, не месный я. А у себя попробовать не хочешь? потом отпишешь!

dunkanby, ну у меня магнитола в порядке,а лазить туда где все работает нормально не мое
если есть желающие, заезжайте, комп диагностика в подарок

Договорились-Буду в Минске наберу О.К.?

dunkanby писал(а):Т.е. ещё не наком не пробовал?

Интересный вопрос для человека, который режет и соединяет провода без понятия зачем они предназначены. Радуйся что у тебя Вольво, на некоторых других авто подобные эксперименты поправили бы чей-то карман на пару сотен зелени.

ALES, не совсем понял иронии, поскольку человек создал тему, спросил совета, сделал на свой страх и риск некоторые манипуляции.
может пора форум для таких как Дунканбой закрыть и прославлять Щастье с флудом?

Чё-то я не понял!!! В чём проблема?

Проблема решается только заливкой европейской прошивки в мозги. При этом пробег сбрасывается.
Информация от Элитавто.
Стоимость прошивки была в районе 100 баксов.

Сейчас умельцы вроде yagger и doublebag пишут, что они работают над темой. Может и выйдет что у них.
Если было бы это так просто, то из России уже давно были бы новости. Руссификацию там предлагают давно уже, а наши местные умельцы только с этого года начали.

pilotik писал(а):ALES, не совсем понял иронии

Ирония проста - кинуть авто с медленно разряжающимся аккумом, это хороший шанс уложить чего-нить в плане слёта софта. Ну а соединяя провода вместе, постоянное питание и отключаемое... а хоть бы мысль шевельнулась померять ток в этой цепи... в общем в новых бумерах (или в мерсах, ща уже напамять не помню) кидание авто без питания более чем на час приводит к полной адаптации всего что адаптируеццо через дилерскую диагнозу. Хорошо хоть Вольво до 2008г в этом плане неприхотливы. В старых Ауди например такой фокус приводил к тому, что выгорал нафик провод аж до замка при заводке авто. В общем совет кромсать родную проводку ради экспериментов - лучше оставить при себе.

Klesch® писал(а):Сейчас умельцы вроде yagger и doublebag пишут, что они работают над темой. Может и выйдет что у них.

выйдет конечно. в Зеленограде это стоит 100 баксов, недавно чел вернулся. правили через дилерский бокс, но не дилеры.

Ландо Парни я всё понял .Сам нашёл менюху- сам накосячил-сам всё и исправил. Есть такая фраза "НЕ МЕШАЙ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ" Вот она очень даже кстати. Будет хорошим уроком, прежде чем что делать Всё тему можно закрывать.

dunkanby писал(а):Всё тему можно закрывать.

Рано закрывать, ведь в магнитоле еще столько фишек неизвестных обывателям. Я, например, наткнулся на функцию, которая на дисплей магнитолы выводит текущую скорость. Используется вроде как для адаптации ASC (автоматический контроль уровня громкости в зависимости от скорости авто) под себя. Прикольно то, что эта скорость немного отличается от показаний спидометра. Откуда тогда магнитола берет скорость? В этот раздел меню входим путем зажатия перед включением клавиши предыдущего трека и удержания ее после включения. Так что давайте сюда скидывать свои эксперименты. А настройка эквалайзера - уже давно не новость, равно как и смена частоты. У меня, кстати, тоже не сохраняется.

вот ТУТ можно для себя почерпнуть всякого по поводу скрытого меню

это меня глючит или все это уже не раз обсуждалось на форуме?

DEL

PigPog, так какой скорости верить? (в случае остановки гайцами?)

которая на радаре

moon_ster, по ссылке не разобрался, как отобразить скорость на дисплее мафона. может опиши в ветке

DEL

moon_ster - я согласен-пусть народ делится своими открытиями!

Тема обсуждалась в http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=35&t=888
Перепробовав практически все, я для себя определил, что из всех скрытых функций только переключение диапазона и полезна.