VOLVO-CLUB.BY

лучший вариант с турбо как раз)) чем больше мощность тем боьлше жизненная ёмкость двигателя это старая истина , при условии что его не будут резать всю жисть

глупости.
при любой возможности брал бы только АТМОСФЕРНЫЙ бензин.
к черту эти турбозажигалки.

Согласен с вольвером, никогда турбо движки не обладали большей живучестью по сравнению с атмосферниками, да и проследить жизненный путь авто очень сложно если ты не первый хозяин конечно. Ресурс турбины до 200 тысяч.

momo писал(а):вот статья для будущих обладателей s60/v70http://abw.by/number/see_note/6270/

Выжимной подшипник сцепления 130-225
Ведомый диск сцепления 140-300

Это такой прикол? ЧТо б подпитывать слухи о дороговизне вольво?

видимо да

MozG писал(а):

momo писал(а):вот статья для будущих обладателей s60/v70http://abw.by/number/see_note/6270/

Выжимной подшипник сцепления 130-225
Ведомый диск сцепления 140-300

Это такой прикол? ЧТо б подпитывать слухи о дороговизне вольво?

Пускай все думают, что Вольво - дорогая машина. Нам больше достанется, меньше дефицит запчастей буит!

и машин меньше большая эксклюзивнасть)

И пускай те кто ездит на атмосферных бензинках думаю что:

PHEEL писал(а):... А у нас примерно ремонт в районе 500 евриков. А уход за ней очень счикотливый, особенно прошедшей не 100 миль. Сразу не поедешь, сразу движок не выключишь после остановки,+ расход, независимо от стиля езды.

Wander_380 писал(а):Ресурс турбины до 200 тысяч.

А мы будем ездить на турбо и смотреть на вас в зеркало заднего вида

Jockey писал(а):И пускай те кто ездит на атмосферных бензинках думаю что:

PHEEL писал(а):... А у нас примерно ремонт в районе 500 евриков. А уход за ней очень счикотливый, особенно прошедшей не 100 миль. Сразу не поедешь, сразу движок не выключишь после остановки,+ расход, независимо от стиля езды.

Wander_380 писал(а):Ресурс турбины до 200 тысяч.

А мы будем ездить на турбо и смотреть на вас в зеркало заднего вида

... и еще выхлопом нашим дышать будете ....

вольвоводы разделились на 3 воинствующих лагеря)) трактористы, атмасферники, турбики

А как же трактористы турбинники?

а ну да они союзники трактаристав, как у нас атмасферники )

Это вы наши союзники, а мы штабики

СчастьеЕсть писал(а):вольвоводы разделились на 3 воинствующих лагеря)) трактористы, атмасферники, турбики

цю на вас! никто ни на кого не разделялся, есть 2 типа двигателя: Бензиновый и дизельный. А с турбой он или нет - не суть важно. Хотите послушать сказок - езжайте на малину, скажите что у вас машина со штатов, и вам такой лапши навешают, что засомневаетель насчет своего рождения, в смысле было ли оно. Эти человеки считают , что если их хлам и подходит к вам - только раза в 3 дороже. Отсюда и все споры, брать америку или европу. В америке больше требования к экологии, дешевле их добится на бензиновых двигателях в ущерб расходу топлива, из за этого там трудно найти дизельный авто, в европе больше за экономией гонятся (несмотря на то, что соляра там дороже бензина), отсюда и все ноги растут.

да мы пошутили просто )) у нас же единая шведская вольвосемья тут все спят со всеми и вместе ростят общих детей

газовиков еще забыли

да точно..... тогда 3 лагеря , турбики в союзе с атмасферниками и трактаристы с турбокамбайнами и отдельно лагерь газовщиков война навсегда!

а турбины, особенно низкого давления при грамотной эксплуатации способны выходить столько же , сколько и движок до капиталки, так что 200 тыс км это не показатель для ресурса турбины

+2

СчастьеЕсть, ага, а то что они битые - это тебя никак не смущало... а то что на автобанах поездили нормально - это уже хлам... логика?