VOLVO-CLUB.BY

aleks1, вот как раз ересь - мутить со стабом не-по-заводу. И поэтому ремонтники так возмущаются. Тому есть 2 объективных причины:

1) При замене втулок стабилизатора на сторонние (учтите,aleks1, нет ни лемфердера, ни чего другого, есть только стаб в сборе) идет износ не по наружной стороне (подобный износ как правило вылазит на 10+ году жизни стаба), а по внутренней, которая, как правило, выдерживает 10-15 тысяч км. Один раз срезали родные втулки и будьте добры регулярно менять их на новые. И это в то время, как ремонтники спокойно могут поколдовать над оригинальным стабом и продлить ему жизнь еще на неизвестное количество времени (пока никто не возвращался после этого колдовства).

2) Единственным фиксатором продольного положения стаба были родные наваренные втулки. Вы их срезали. Что же теперь мешает стабилизатору смещаться вправо-влево? Риторический вопрос.

Ну и отсюда вытекает главный постулат. Не старайтесь быть умнее инженеров Вольво. И поверьте хоть какому-то, но все же опыту ремонтников. Вы, aleks1, экспериментируете со своим авто, а через наши руки их проходят сотни. И уж тем более мы не являемся сотрудниками лемфердера, вольво или какой-либо китайской конторы, чтобы пропихивать запчасти. Мы просто знаем, как лучше для ваших машин. Нам даже выгоднее было бы менять втулки каждые 10-15 тысяч, зная, что через полгода клиент снова у нас и платит столько же, сколько мы берем за ремонт родного стаба "навсегда".

Ultras писал(а):aleks1, не хотел вас обидеть

А у нас всегда так В начале в глаз врежут а потом , я не хотел так получилось. У меня один вопрос , кому я навредил , когда давао скрины и цитаты из ВИДы?

Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:

moon_ster писал(а):aleks1, вот как раз ересь - мутить со стабом не-по-заводу.

У нас мнения разошлись бывает. Я останусь при своём , не правильном

есть замена стаба по GP ходят отличнои стоят лояльно,поставили их очень много,что уж говорить сам на таком езжу,второй год пошел вопросов нет

Разговаривал со своим племянником, он работает ходовиком в ОД TOYOTA LEXSUS , SKION , так они удивляются приваренным втулкам стаба Вспоминаю наши москвичи,жигули такая же хрень не приваренные. Разговаривал с ходовиками ОД HONDA и у них втулки не привареные. Так что шведы что то своё внедрили, но это не говорит что все они должны быть приваренные

есть замена стаба по GP

поделись номерком этого стаба для общественности плз

Ну, зачем инженеры вольво понаделывали неразборных стабов это совершенно понятно - содрать побольше денег с владельцев на строительство шведского социализма.
Продавать килограммы железа из-за пары износившихся резинок это в духе времени.

Это как у итальянцев, была платформа Крома/Тема/Альфа 164 - стабилизатор полностью разборный - стойки, втулки. Выпустили Каппу (тот же класс, идентичная конструкция подвески) - стаб неразборный.
Купляйте оригинал.

arhip, VO31262929

aleks1, Вы видели как стаб крепится в кукурузере 200, хотя бы как выглядит стаб? Я опишу- втулки сменные, расположены снаружи подрамника и меняются за 10 минут, а на стабе, где крепятся втулки, специальная шейка которая и не дает смещаться стабу вдоль оси вращения. Так что не считайте себя умнее других.

buyan, дима не парься

buyan, Да ёлки - палки , ребята я высказал свою точку зрения , Я никого не агитирую. Ну вы за всё время что я у вас на форуме , видели или слышали что бы я кому то советовал ? Я всегда пишу что я сделал. Дима вспомни как я рассказывал про установку сайлентблоков с АУДИ , в опорный подшипник стойки на Вольво. Меня то же никто не понял кроме тебя. 4 года езжу.
Дима я не ремонтник и не диагност , ремонтом и диагностикой занимаюсь для себя, для брата, для отца. В мае буду менять втулки стаба , потом напишу что да как . По пробегу и времени.

aleks1, За сайленты в подушки и рычаги ничего не скажу- рационально. Но на стаб втулки без доработки никак, да и замена их не пустяк.

buyan, А за резиновые втулки вместо сайлентов в рычагах?

Добавлено спустя 55 секунд:

buyan писал(а):Но на стаб втулки без доработки никак, да и замена их не пустяк.

Разберу , буду думать .

aleks1 писал(а):А за резиновые втулки вместо сайлентов в рычагах?

buyan писал(а):и рычаги

Сборные полиуретановые ставят как "тюнинг"- норма, не думаю что эта резина сильно уступает им по жесткости и износостойкости.

buyan, Спасибо! Вот ответ технаря

http://www.exist.by/price.aspx?pid=2D00 ... &Cat=Volvo е что это за втулки exist прелогает от фирмы febest???? может кто пробывал ставить

вот потом купишь вольво с сайлентами от ауди, стабом от танка и тд. сидишь такой думаешь, за что бабки платил!? за вольво? за ауди или за танк?

Какие вопросы? что то застучит поменять опять проблема?

Ultras писал(а):вот потом купишь вольво с сайлентами от ауди, стабом от танка и тд. сидишь такой думаешь, за что бабки платил!? за вольво? за ауди или за танк?

Купил такую вольво, сел в машину , вышел на трассу, отвалил ей 250 , сбросил до 140, и давай включать всё что в наворотах есть , проверил и довольный спокойно поехал домой

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:

Vitalysh писал(а):Какие вопросы? что то застучит поменять опять проблема?

Всё правильно Все рычаги , стабы,корпуса целые,родные. Какая разница выбрасывать изношенные детали , оригинал или аналог или самодельщину? По моему одинаково

неужели никто не пробывал ставить эти втулки? http://www.exist.by/price.aspx?pid=2D00 ... &Cat=Volvo

Фебест шило китайское