VOLVO-CLUB.BY

сергей99, может быть,а у него разве не сразу действие начинается?)))) и плюс когда сливал водоантифриз) не было замечено блестящих этих зерен

сергей99, и да, просмотрел статейку на драйве, сразу в ужасе поднял данные по той прокладке,которую поставил,моя с бОльшим количеством дырок,все верно,как и надо на турбовый мотор

если турбовый мотор то у меня было так:
дырка между секцией моторного масла и секцией антифриза в осноном радиаторе, в итоге перегрев, в ОЖ масло, в масле ОЖ не наблюдалось почему-то, видимо давления разные.

если подтвердится, то рекомендую все резиновые патрубки охлаждения поменять вместе с радиатором, ибо они после масла могут рвануть в любой момент, я успел наколоться и пожалеть.
удачи

pilot2k, ну от этого бы ОЖ был был темным и жирным,масло если в него попадает.и уровень бы рос, а масла падал

Als писал(а):на щупе в верхней части начали появаляться сопли белесые

я исходил из этого, в какую сторону погонит думаю вопрос конкретной ситуации, ну а так все стандартно, смотрим циркуляцию ОЖ, если из-под головы то пузыри в бачке, термостат, забитость радиаторов

pilot2k, короче расказываю что вчера сделал, снял верхний патрубок радиатора,пролилось немного ОЖ, направил его в банку, завел машину...на холостых с патрубка ничего не выливалось ВООБЩЕ( термостата уже нет,выынул давно,поэтому ждать прогрева нет необходимости), а приопустил патрубок до уровня входа в радиатор, газовал до тыщ 2х и НИЧЕГО!!!
я сделал вывод что жопа помпе и поэтому нет циркуляции и поэтому закипает,я прав??

Похоже, что прав.

Als, да, походу так и есть.

Забыл отписать.что поменял помпу и все стало на свои места.на старой помпе пластиковую крыльчвтку раскрошило на три части

Поздравляем.