VOLVO-CLUB.BY

чинят такие головы.., ну а если не хочешь голова такая стоит 800-1200как повезет, гидрики лучше пересмотреть
на 90% из статистики таких случаев, ничего с низом не случается..

cheekerman писал(а):чинят такие головы.., ну а если не хочешь голова такая стоит 800-1200как повезет, гидрики лучше пересмотреть
на 90% из статистики таких случаев, ничего с низом не случается..

Благодарю. Может подскажите к кому обратиться по поводу ремонта?
И будет ли он после ремонта намана работать и как долго?
Просто так вот вырваны все 10 штук....

cheekerman, А бензиновая голова не станет?

W@dim, станет без проблем!Только доработать немного)))

Dmitrij 20, напильником?

тролли блин, а у человека бяда

Не ребят,конечно не станет.Нужно искать то,что нужно!

Решил менять только голову.
Только закралось несколько вопросов - насколько часто в таких случаях гнет/ломает компресионное кольцо? Имеет ли смысл разбирать смотреть все ли с ним в порядке?

SevereK,с кольцами будет все в порядке, смотри чтоб ролик натяжной не ломанул блок, так просто ремень не проскакивает.

На ручейковом ролик клина словил. Ручейковый попал под грм и провернуло...

с роликами грм-а все ок.
грм даже остался натянутым .. правда в таком вот виде.

Вообще не думал что последствия будут настолько фатальными...

я бы менял двиг в сборе и не парился, ибо цена головы равна 2\3 цены двигла

Alexanderrr писал(а):я бы менял двиг в сборе и не парился, ибо цена головы равна 2\3 цены двигла

Кот в мешке - повезет или не повезет. Легко можно взять упиленный=)

SevereK, Покупайте у меня бензиновую голову- недорого отдам.

W@dim пошел вабанк

W@dim пошел вабанк

W@dim, не, спасибо:) дизель жеж у меня:) да и человек у которого покупать голову уже есть.
Теперь вопрос только в принятии решения замены головы, а не всего движка.

тебе же авторитет сказал, все там нормально

Здравствуйте, если есть у Вас фото меток правильного выставления ГРМ на d5 volvo s60 дизель,заранее спасибо.

Ну что ж... все гуд.
Только нюанс с прокладкой. Т.к. голова от машины свежее - она немного видоизменена. Отличается не только заглушкой для распредвала.. с обратной стороны на такой прокладке тоньше и уже(ударение на У) уплотнительная резинка. Пришлось ставить заглушку на прокладку старого типа и ставить ее.
Не заводилась первые разы из-за незамененных медных колец под форсунками.
Уже километров 150 проехал - все отлично. Масло не жрет, тяга отличная, душа радуется:))
Спасибо MozG-у, cheekerman-у за хорошую голову и консультации в ЛС.
klim1993, вечером скину в лс. Сфоткаю страничку с книги.
Пока что можете посмотреть на первой странице - там на фото указано как должна быть выставлена метка коленвала.
На распредвале заусенцы.

А сколько отдал за голову,если не секрет.Ибо такая операция предстаит и мне.