Страница 2 из 7

Добавлено: 21.01.2014 16:30
aleks1
restart, У тебя стояночный обогреватель есть?

Добавлено: 21.01.2014 23:56
pyfik
Вольвоводы, если зашла тема про турбины, может кто раскажет про турбину Мицубиши TD04L-12T (двигло кажись B5204T5). Сколько атмосфер должна вдувать в цилиндры, при каком давлении должен открываться клапан сброса, на каких оборотах эта турба вообще должна работать?

Добавлено: 31.01.2014 12:00
aleks1
crack, В чём разница между TD04HL-13T и TD04-16T ? Какая лучше? Какая мощней?

Добавлено: 16.04.2014 23:22
hybrid theory
Поделюсь и я своими мыслями. Купил пару месяцев назад Вольво с60 двигатель Б5244Т3 (2.4турбо).Свечи, расходники, ремни и пр. поменял. С низов тянет что дурная, НО! Сколько я не ездил, но турбо-подхвата на оборотах так ниразу и не почуствовал. разгон после 3500 об/мин для его 200 л.с. вообще печальный (ощущение что больше ревет чем едет) :sorry: На виду ездил - все ок.
А, и еще, расход топлива просто ставит в тупик - 14.2 л/100 км 95 бензина. Это по заправке до щелчка пистолета. (90% МКАД; 10% город)
Вопрос 1: этот двигатель так и должен "жрать"? Вопрос 2: этот двигатель так и должен разгоняться только до 3-3.5 тыс об/мин? (турбо ведь)

Добавлено: 16.04.2014 23:36
crack
hybrid theory писал(а):Вопрос 1: этот двигатель так и должен "жрать"?
нет!
hybrid theory писал(а):Вопрос 2: этот двигатель так и должен разгоняться только до 3-3.5 тыс об/мин? (турбо ведь)
это нормально для вольво. с такой турбой с 1800 и до 3500 пик дальше идет спад крутящего момента. Вольво моторы едут на крутящем моменте! к примеру - субары и эвики на мощности . мелкая турба четко рано раздулась и четко рано сдулась )
писал же об этом ранее
и начиная с 3500 оборотов мотор душится т.к выхлопные газы банально не пролазят в горячку турбы и образуют избыточное давление в КС, вып коллекторе, турбе.
Нет, инженеры совсем не дураки и все прекрасно понимают что 95% покупашек таких машин обычные люди с умеренным стилем езды. и для города 1000-3500 оборотов более чем достаточно.

Добавлено: 16.04.2014 23:42
Барада
hybrid theory писал(а): расход топлива просто ставит в тупик - 14.2 л/100 км 95 бензина. Это по заправке до щелчка пистолета. (90% МКАД; 10% город)
11 макс

Добавлено: 17.04.2014 04:58
aleks1
hybrid theory писал(а):Вопрос 1: этот двигатель так и должен "жрать"?
При какой скорости ?
hybrid theory писал(а):Вопрос 2: этот двигатель так и должен разгоняться только до 3-3.5 тыс об/мин? (турбо ведь)
Не совсем понял, что обороты больше не поднимаются?

Добавлено спустя 30 минут 53 секунды:
crack, Я раньше тебе задавал вопрос по турбинам , посмотри выше

Добавлено: 17.04.2014 12:28
crack
aleks1 писал(а):crack, В чём разница между TD04HL-13T и TD04-16T ? Какая лучше? Какая мощней?
диаметр колеса компрессорной части ексдуцера на 3 мм больше у 16 турбы, естественно на ней получше машина поедет.
как это лучше? каждая для своих целей.
большая турбина не есть плохо, мотору легче дышать.
Так любимый раскаленный красный цвет выпускного коллектора на турбо моторе не есть хорошо ( ЕГТ очень высокое, ресурс мотора идет в минус.

Добавлено: 17.04.2014 13:27
aleks1
crack писал(а):естественно не на ней получше машина поедет.
Не понятно :unknown:
crack писал(а):как это лучше? каждая для своих целей
Понял :good: Да я вопрос не корректно задал
У тебя в подписи Volvo C70 T5 Мкпп 274hp/415nm
Volvo C70 T5 Мкпп 315hp/500nm 95
Т5 это В5234Т3 или другие движки?

Добавлено: 17.04.2014 13:38
crack
aleks1 писал(а):Не понятно
исправил.
B5234T3 и есть Т5, лень было копипастить :)

Добавлено: 17.04.2014 13:44
aleks1
crack писал(а):B5234T3 и есть Т5
Это ты их чипанул так что ли с 250 лс --- до 274 лс и 315 лс ? Или менял турбины?

Добавлено: 17.04.2014 13:46
pilot2k
aleks1, там комплекс мероприятий проводить надо.

Добавлено: 17.04.2014 13:47
crack
274 силы на 16 турбе( выпуск+чип)
315 сил ( к24 турба+мозг vems)

Добавлено: 17.04.2014 13:57
aleks1
pilot2k, Так вот я и хотел сказать , что для мех. коробки увеличение мощности двигателя может и не сильно негативно, а для автомата надо и коробку чиповать помоему? Ну при 274 лс может и не надо а вот 315 лс помоему обязательно. Но я не 100% утверждаю, я этим вопросом не занимался , а читал на форумах. Те кто автомат не подстраивал под увеличенную мощность двигателя в скором времени жалели что коробку не чиповали :x

Добавлено спустя 40 секунд:
crack, А как узнать всё таки какая у меня турба?
И ещё распиши свои сокращения подробно

Добавлено: 17.04.2014 14:24
crack
aleks1 писал(а):А как узнать всё таки какая у меня турба?
td04-16t
aleks1 писал(а):И ещё распиши свои сокращения подробно
гугл

Добавлено: 17.04.2014 14:26
aleks1
crack писал(а):td04-16t
Спасибо
crack писал(а):гугл
С тобой всё ясно 8)

Добавлено: 17.04.2014 14:30
pilot2k
aleks1 писал(а): коробку чиповать помоему?
чиповать путем замены на механику если только.

Добавлено: 17.04.2014 14:32
aleks1
pilot2k, Заменить ПО для AW

Добавлено: 17.04.2014 14:39
MozG
aleks1 писал(а):Заменить ПО для AW
А толку? Крепче шестерни не станут ;(

Добавлено: 17.04.2014 14:53
aleks1
MozG, Я не специалист, себе такого не делал, читал и вникал поверхностно. Но увеличение мощности двигателя до 50лс , считаю страшно не отразится на структуре металла шестерён, а вот движение масла в коробке и его охлаждение , качественное и своевременное переключение соленоидов, без обновления старого алгоритма запросто подпортят коробку.