VOLVO-CLUB.BY

Stalker, отсоедини провод идущий на втягивающее стартера от замка и проверь есть ли напряжение на клемме 50 замка при выключенном режиме старт.Если напряжение появляется только при включении в режим старт-просто замени провод.Найти в жгуте возможную протертость провода нелегко.Генератор нужно смотреть.Сначала проверь,есть ли напряжение аккума на центральной клемме генератора.Если есть-сними интегральный регулятор напряжения(в просторечьи таблетка)иоцени длину щеток.Не менее 3мм.Проверь тестером и визуально токосъемные кольца на предмет протертости меди до изолятора(в протертой канавке увидишь коричневый,немедный слой).Возможен и обрыв обмотки возбуждения в месте пайки к кольцам.Далее-замена регулятора напряжения.Успехов и здоровья в новом году.

сурма леонид, спасибо и вам тогоже.

Вскрытие "старой" динамы показало износ внутренней щётки до уровня "неконтакт более 50% площади"

Попалась хорошая ссылка на ремонт стартера с картинками, 6 частей:
https://www.drive2.ru/l/183640/#post
занычим

если новый стартер а щелчёк всё равно есть, то это масса плохая. у меня была проблема, но решилась заменой втягивающего.

Всем привет. Перестал крутить стартер(после поворота ключа идет один щелчок и все). Мучаюсь вопросом как этот самый стартер снять(раньше вообще эту операцию не делал никогда). Двигатель b18ft. Если кто подскажет как провернуть данную операцию буду благодарен, а если еще и расскажите, как это можно сделать без ямы с одним домкратом - моей благодарности не будет предела. Спасибо!

Так с ямы его наверно и не снимешь, там сверху тот самый трудноразкручиваемый болт.

Stalker писал(а):Так с ямы его наверно и не снимешь, там сверху тот самый трудноразкручиваемый болт.

Я сверху его не смог увидеть. как я понял, он под площадкой аккумулятора? Или все же где-то под турбиной?

сорри, ввел в заблуждение, да под турбиной, наверно придется сперва её снимать

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:
стрелкой стартер, кружками болты

Stalker писал(а):сорри, ввел в заблуждение, да под турбиной, наверно придется сперва её снимать

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:
стрелкой стартер, кружками болты

У меня не такая система. Сверху можно только к одному болту подлезть. вчера снял. Фотографии не сделал, возможно сделаю когда обратно буду собирать.
В двух словах стартер висит под коробкой. Удобный доступ из под машины.
Если не забуду - добавлю фотки.
Кстати. стартер и втягивающее у меня рабочие, только втягивающее греется сильно. отвез ребятам пусть посмотрят, я пока буду документацию по проводке изучать. Кажется мне что не приходит управляющее напряжение.

beyka, это именно твой мотор с турбиной, спецом фотку гуглил.

Stalker писал(а):beyka, это именно твой мотор с турбиной, спецом фотку гуглил.

Да, я прошу прощения, я не под тем углом на него смотрел. Да, там стартер и есть, просто когда мотор в машине стоит, к нему немного труднее подобраться

Всем большой привет!!! Стал счастливым обладателем volvo v60 D3 2поколеня 2019 года
Приговорили стартер одиночный стук при заводе авто. Всё из-за всеми любимой системы старт/стоп. Вообщем купил новый стартер нужно поменять. Одни говорят нужно морду снимать , другие говорят всё просто корпус радиатора и патрубок заслонки открутил болты и через верх достал. Вот и думаю я если всё просто может самому. Подскажите пожалуйста кто сталкивался на сколько всё сложно. Спасибо.

Извините не радиатора ,а воздушного фильтра.

Sentosik, не хочу ни кого обидеть, но если вы путаете, темы V60 и 400й серии, радиатор и корпус воздушного фильтра - может не стоит туда лезть, а чуть заплатить и доверить это дело одному из клубных гаражей ?

Спасибо большое, дая напутал там. Сегодня записался на обслуживание в сервис тот что на Бабушкина 6 в Минске. По отзывам очень хорошо делают.

Я у себя на днях снимал стартер. Крутил вяло, а на горячую вообще не хотел. Думал контакты окислились, было похожее раньше, тогда, правда, он не клинил. Снял, разобрал, следы трения на роторе и статоре. Втулки с износом. Заменил, собрал. Аж охренел от того как он крутит. Я думал он в принципе так быстро не может.
Мне вот интересно, в интернете не нашел. При каком износе втулок их пора менять?

alejandro82 писал(а): 25.09.2023 14:39 Мне вот интересно, в интернете не нашел. При каком износе втулок их пора менять?

А как без разборки определить? Вот когда стал вяло крутить, тогда разбирай и смотри, если ротор цепляет за статор значит пора менять )))